一种公交车乘员数量估算装置制造方法及图纸

一种公交车乘员数量估算装置，包括传感器、计数器、数据发送器，传感器全部与计数器相连，计数器与数据发送器相连。传感器配合计数器可以大体估算车上人员的数量并且可以精确的计算剩余座位的数量，从而指导乘客合理乘车，适当候车，解决了公共交通资源的浪费，缓解了乘车拥挤的问题。同时也能有效的提供大数据，作为公交车运载的参考数据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交车电子设备计数领域，具体是一种公交车乘员数量估算装置。
技术介绍
基于现有的3g、4g网络技术，以及只能手机的普及，人们获得信息的速度越来越快，各种打车软件，地铁，公交，渡轮，轻轨到站信息辅助软件也如雨后春笋般出现。其中公交车到站信息查询软件极大方便了市民们的生活，为市民的出行带来的便捷。但是现有的软件存在无法判断公交车乘员数量，即待车的乘客无法判断某辆公交车载员情况，总想强行挤上先到站的公交车，从而出现空车跟着超员车跑的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的计数问题是提供一种公交车乘员数量估算装置，包括传感器、计数器、数据发送器（14），传感器全部与计数器相连，计数器与数据发送器（14）相连。传感器为拉环传感器，拉环传感器连接通过连接线（9）与计数器相连，计数器与数据发送器（14）相连。拉环传感器为握力计（5），握力计（5）安装在拉环（7）内圈；计数器为拉环计数器（12）。横杆上设有横向握力计（8），横向握力计（8）均匀分布于横杆上，横向握力计（8）通过连接线（9）与横杆计数器（13）相连，横杆计数器（13）与数据发送器（14）相连。本专利技术的有益效果在于：通过多种计数器，可以大体估算车上人员的数量并且可以精确的计算剩余座位的数量，从而指导乘客合理乘车，适当候车，解决了公共交通资源的浪费，缓解了乘车拥挤的问题。同时也能有效的提供大数据，作为公交车运载的参考数据。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术电路连接图。附图标记：1座椅、2座位传感器、3靠背传感器、4压力传感器、5握力计、6拉力计、7拉环、8横向握力计、9连接线、11座椅计数器、12拉环计数器、13横杆计数器、14数据发送器。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步说明。一种公交车乘员数量估算装置，包括传感器、计数器、数据发送器14，传感器全部与计数器相连，计数器与数据发送器14相连，其特征在于：传感器为距离传感器，距离传感器设在座椅1上。距离传感器为座位传感器2，座位传感器2安装在座椅1椅子面上，座位传感器2与计数器通过连接线9相连。距离传感器为靠背传感器3，靠背传感器3安装在座椅1靠背上，靠背传感器3与计数器通过连接线9相连。座椅1的支撑上安装有压力传感器4，压力传感器4与计数器通过连接线9相连。计数器为座椅计数器11，座椅计数器11与数据发送器14相连。每个座位传感器2都对应有一个靠背传感器3、一个压力传感器4，上述3个传感器构成一组，每组传感器与座椅计数器11之间通过或门连接。装置还包括拉环传感器，拉环传感器连接通过连接线9与计数器，计数器与数据发送器14相连。拉环传感器为拉力计6，拉力计6通过吊绳与拉环7相连。拉环传感器为握力计5，握力计5安装在拉环7内圈。计数器为拉环计数器12。每个握力计5对应一个拉力计6，构成一组，形成一个拉环传感器，拉环传感器与拉环计数器12之间设置有一个或门。横杆上设有横向握力计8，横向握力计8均匀分布于横杆上，横向握力计8通过连接线9与横杆计数器13相连，横杆计数器13与数据发送器14相连。座位传感器2、靠背传感器3、压力传感器4输出端共同连接有一个或门输入端，或门的输出端连接有座椅计数器11。握力计5、拉力计6输出端共同连接有一个或门输入端，或门的输出端连接有拉环计数器12。数据发送器14通过网络将座椅计数器11、拉环计数器12、横杆计数器13发送给用户，供用户参考。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车乘员数量估算装置，包括传感器、计数器、数据发送器（14），所述传感器全部与计数器相连，所述计数器与数据发送器（14）相连，其特征在于：所述传感器为拉环传感器，所述拉环传感器连接通过连接线（9）与计数器相连，所述计数器与数据发送器（14）相连。

【技术特征摘要】
1.一种公交车乘员数量估算装置，包括传感器、计数器、数据发送器（14），所述传感器全部与计数器相连，所述计数器与数据发送器（14）相连，其特征在于：所述传感器为拉环传感器，所述拉环传感器连接通过连接线（9）与计数器相连，所述计数器与数据发送器（14）相连。2.根据权利要求1所述的一种公交车乘员数量估算装置，其特征在于：所述拉环传...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚燕龙，
申请(专利权)人：胡倩茹，
类型：发明
国别省市：甘肃;62