一种内腔通流式高气动效率翼型制造技术

本发明专利技术公开了一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内部气腔的后部排气口，翼身上腹板或者翼身后腹板上设有通向内部气腔的上部排气口。本发明专利技术的特点是翼型气动效率高，应用前景好；适用于目前所有翼型，适用范围广；比相同外形的翼型重量轻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空
，具体是一种内腔通流式高气动效率翼型。
技术介绍
本专利技术属于航空
，具体是一种内腔通流式高气动效率翼型。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种内腔通流式高气动效率翼型，通过改变翼型内部结构，大幅度提高升阻比，提高气动效率的翼型，从而提高飞机的机动性。本专利技术的技术方案是，一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内部气腔的后部排气口，翼身上腹板或者翼身后腹板上设有通向内部气腔的上部排气口。本专利技术的一种内腔通流式高气动效率翼型，还包括在内部气腔内下部设置横向的导流板，导流板向下和翼身下腹板形成狭长的封闭空间，导流板和翼身下腹板之间通过若干内部梁连接。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本专利技术的翼型适用范围广，适用于目前所有翼型，无论固定翼，旋翼都可适用；2、本专利技术的翼型气动效率高，应用前景好；3、本专利技术的翼型比相同外形的翼型重量轻，减小了占重比。附图说明图1为本专利技术纵剖面的结构示意图。图2为本专利技术的另一种纵剖面结构示意图。在图中，1、翼身下腹板2、翼身上腹板3、翼身后腹板4、内部气腔5、前缘进气口6、上部排气口7、后部排气口8、导流板9、内部梁10、通孔。具体实施方式实施例1：如图1所示，一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板2、翼身后腹板3和位于下部的翼身下腹板1组成，翼身上腹板2、翼身后腹板3和翼身下腹板1围成的内部腔体结构设置有内部气腔4，翼型最前端设有通向内部气腔4的前缘进气口5，翼型后端设有通向内部气腔4的后部排气口7，翼身上腹板2或者翼身后腹板3上设有通向内部气腔4的上部排气口6。工作时，气流的运动方向如图中箭头所示，从前缘进气口5进入翼身内部，通过机翼内的内部气腔4，在翼身上部的上部排气口6出来，在上表面与来流汇合形成环流；同样，气流在内部气腔4到达机翼后缘，与翼身下表面来流汇合，形成环流；这样机翼的升阻比、气动效率将大大提高。实施例2：如图2所示，一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板2、翼身后腹板3和位于下部的翼身下腹板1组成，翼身上腹板2、翼身后腹板3和翼身下腹板1围成的内部腔体结构设置有内部气腔4，翼型最前端设有通向内部气腔4的前缘进气口5，翼型后端设有通向内部气腔4的后部排气口7，翼身上腹板2或者翼身后腹板3上设有通向内部气腔4的上部排气口6，内部气腔4内下部设置横向的导流板8，导流板8向下和翼身下腹板1形成狭长的封闭空间，导流板8和翼身下腹板1之间通过2道内部梁连接。这样的机翼，既加强了翼身结构强度，同时又减小了机翼的重量。并且在上腹板2开设通孔10，这样有效的减轻机翼的重量，提高气动效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内部气腔的后部排气口，翼身上腹板或者翼身后腹板上设有通向内部气腔的上部排气口。

【技术特征摘要】
1.一种内腔通流式高气动效率翼型，翼型外形和普通翼型相同，其特征在于：翼型主要由位于上部的翼身上腹板、翼身后腹板和位于下部的翼身下腹板组成，翼身上腹板、翼身后腹板和翼身下腹板围成的内部腔体结构设置有内部气腔，翼型最前端设有通向内部气腔的前缘进气口，翼型后端设有通向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹雪宇，江善元，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：江西;36