穿梭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿梭车，属于仓库货物运输设备领域，旨在提供一种能够增强起升板和塑胶托盘贴合度使得起升板受力均匀的穿梭车。其技术方案要点是：一种穿梭车，包括车体和起升板，所述起升板包括上方设置有空腔的长方体底座，所述底座的两个短侧壁上设置有三角形支板，所述支板上设置有限位孔，所述限位孔内设置有辊轴，所述辊轴上固定设置有支撑板。本实用新型专利技术适用于仓库货物运输。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仓库货物运输设备领域，特别涉及一种穿梭车。
技术介绍
随着物流行业的发展，用于将物料中的货物进行存储、出仓及装卸的穿梭车的使用越来越广泛。市场上有一种设置于货架内部用于将货物从货架一端运送到货架另一端的穿梭车。原理是在货架上设置导轨，让穿梭车抬起货物在导轨中来回运动，达到快速搬运货物的目的。申请号为CN201320201125.1的中国专利公开了一种密集存储用穿梭车，包括底框，所述底框垂直于穿梭车运动方向的两侧面分别具有凹陷，所述凹陷内设有光轴平行于穿梭车运动方向的第一光电开关，所述第一光电开关外侧设有与凹陷相配的防护罩。底框内设有两平行的起升机构，所述各起升机构上分别设有相配的起升板，所述两起升板之间设有盖板。这种穿梭车虽然能运行至与轨道端部距离很小的位置，消除取货操作的隐患，但是依然存在以下不足：货架上大都是用塑胶托盘来承载货物的。塑胶托盘质地较软，承载重物时容易发生形变，穿梭车在托运货物时是利用两侧的起升板进行托举的，也即货物的重力直接施力于两侧的起升板，导致塑胶托盘中部悬空，这使得塑胶托盘的底面发生弯曲变形而变得不平整,继而导致起升板和塑胶托盘的贴合度很低，实际情况中，塑胶托盘和起升板的接触面仅仅只有起升板上表面的内侧边线，从而货物和塑胶托盘的重量完全依靠起升板边线来支撑，增大了起升板的承载压力和磨损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够增强起升板和塑胶托盘贴合度使得起升板受力均匀的穿梭车。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种穿梭车，包括车体和起升板，所述起升板包括上方设置有空腔的长方体底座，所述底座的两个短侧壁上设置有三角形支板，所述支板上设置有限位孔，所述限位孔内设置有辊轴，所述辊轴上固定设置有支撑板。通过上述方案，在所述底座上通过辊轴连接有支撑板，使得所述支撑板能够在底座内绕着辊轴旋转一定角度，当塑胶托盘底面在货物的强压下而发生弯曲变形时，所述支撑板能够跟随着形变并绕着辊轴向车体内侧转动倾斜，始终保持着和塑胶托盘之间紧密的贴合度，均匀受力，提高稳定性。进一步的，所述支撑板包括截面为半圆形且开口向上的底板和水平设置在底板上的盖板，所述盖板长边两侧设置有向下弯曲的勾边。通过上述方案，在与塑胶托盘直接接触的所述盖板两侧设置勾边，起到限制最大转角的作用，即当所述起升板转动角度较大时，所述勾边便会卡在底座的两个长侧壁上，以此限制最大转角。进一步的，所述底板和盖板之间形成空腔，所述空腔内填充有缓冲垫。通过上述方案，在所述底板和盖板形成的空腔中填充缓冲垫，起到缓冲作用，增强所述起升板的强度，以避免所述起升板受强压而发生弯曲变形。进一步的，所述第二空腔两侧设置有用于封闭第二空腔的端盖。通过上述方案，所述第二空腔两侧用端盖封闭，用于保护所述空腔内填充的缓冲垫不受损坏，并且能够增强支撑板的支撑强度。进一步的，所述端盖上开设有用于辊轴穿过的通孔，所述辊轴穿过通孔并固定连接在端盖上。通过上述方案，所述辊轴穿过通孔并固定连接在端盖上，所述辊轴便可带动所述支撑板绕着辊轴旋转。进一步的，所述支撑板上表面设置有截面为拱形的橡胶垫。通过上述方案，由于塑胶托盘在发生形变时会在起升板正上方会形成拱状，致使起升板中部区域无法与塑胶托盘接触，为此，在所述支撑板的上表面设置拱形橡胶垫，以加大起升板和塑胶托盘的接触面积。进一步的，所述橡胶垫上包覆有防滑板。通过上述方案，在所述橡胶垫上包覆防滑板不仅起到防滑作用，而且可以对橡胶垫进行保护，避免磨损。进一步的，所述防滑板上设置有防滑纹路。通过上述方案，所述防滑纹路起到防滑作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、所述支撑板可绕辊轴转动一定角度，使得所述支撑板能够跟塑胶托盘紧密的贴合，均匀受力，提高稳定性，所述盖板两侧设有勾边用于限制最大转角；2、所述支撑板上的橡胶垫能够填充塑胶托盘形变而在支撑板上表面产生的供状空隙，同样用于加强塑胶托盘和起升板之间的贴合度，均匀受力；3、所述橡胶垫上包覆有防滑垫用于防滑和保护橡胶垫免受磨损。附图说明图1为穿梭车的整体结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为穿梭车中支撑板的剖视图；图4为穿梭车中支撑板的在端盖处的结构示意图；图5为现有技术中塑胶托盘底面在承载重物时的形变示意图。图中，1、车体；2、起升板；3、底座；31、支板；311、限位孔；312、辊轴；32、长侧壁；33、第一空腔；4、支撑板；41、底板；42、盖板；421、勾边；43、第二空腔；44、缓冲垫；45、端盖；451、通孔；46、橡胶垫；47、防滑板；471、防滑纹路；5、塑胶托盘。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1：一种穿梭车，如图1、3和4所示，包括车体1和起升板2，起升板2包括上方设置有第一空腔33的长方体形的底座3，底座3的两个短侧壁上设置有三角形的支板31，支板31上设置有限位孔311，限位孔311内设置有辊轴312，辊轴312上固定设置有支撑板4，辊轴312可带动支撑板4绕着辊轴312转动。支撑板4包括截面为半圆形且开口向上的底板41和水平设置在底板41上的盖板42，盖板42长边两侧设置有向下弯曲的勾边421，勾边421在支撑板4转动时能够卡住底座3的长侧壁32。底板41和盖板42之间形成第二空腔43，空腔内填充有缓冲垫44。所述第二空腔43两侧设置有用于封闭第二空腔43的端盖45。端盖45上开设有用于辊轴312穿过的通孔451，辊轴312穿过通孔451并固定连接在端盖45上。具体实施说明如下：参照图1和2，在底座3上通过辊轴312连接有支撑板4，使得支撑板4能够在底座3内绕着辊轴312旋转一定角度，当塑胶托盘5底面在货物的强压下而发生弯曲变形时，支撑板4能够跟随着形变并绕着辊轴312向车体1内侧转动倾斜，始终保持着和塑胶托盘5之间紧密的贴合度，均匀受力，提高稳定性。在与塑胶托盘5直接接触的盖板42两侧设置勾边421，起到限制最大转角的作用，即当起升板2转动角度较大时，勾边421便会卡在底座3的两个长侧壁32上，以此限制最大转角，避免转角过大导致的托运不稳。参照图3，在底板41和盖板42形成的空腔中填充缓冲垫44，起到缓冲作用，增强起升板2的强度，以避免起升板2受强压而发生弯曲变形。实施例2，如图3所示，支撑板4上表面设置有截面为拱形的橡胶垫46。橡胶垫46上包覆有防滑板47。防滑板47上设置有防滑纹路471。具体实施说明如下：参照图3，由于塑胶托盘5在发生形变时会在起升板2正上方会形成拱状，致使起升板2中部区域无法与塑胶托盘5接触，为此，在支撑板4的上表面设置拱形橡胶垫46，以加大起升板2和塑胶托盘5的接触面积。在橡胶垫46上包覆防滑板47不仅起到防滑作用，而且可以对橡胶垫46进行保护，避免磨损。防滑纹路471起到防滑作用。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种穿梭车，包括车体（1）和起升板（2），其特征是：所述起升板（2）包括上方设置有第一空腔（33）的长方体型的底座（3），所述底座（3）的两个短侧壁上设置有三角形的支板（31），所述支板（31）上设置有限位孔（311），所述限位孔（311）内设置有辊轴（312），所述辊轴（312）上固定设置有支撑板（4）。

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车，包括车体（1）和起升板（2），其特征是：所述起升板（2）包括上方设置有第一空腔（33）的长方体型的底座（3），所述底座（3）的两个短侧壁上设置有三角形的支板（31），所述支板（31）上设置有限位孔（311），所述限位孔（311）内设置有辊轴（312），所述辊轴（312）上固定设置有支撑板（4）。2.根据权利要求1所述的一种穿梭车，其特征是：所述支撑板（4）包括截面为半圆形且开口向上的底板（41）和水平设置在底板（41）上的盖板（42），所述盖板（42）长边两侧设置有向下弯曲的勾边（421）。3.根据权利要求2所述的一种穿梭车，其特征是：所述底板（41）和盖板（42）之间形成第二空腔（43），...

【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，
申请(专利权)人：南京欧标金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32