本实用新型专利技术涉及一种用于空气驱动装置的电动马达，其至少包括定子(2)、转子(3)、所述转子(3)和所述定子(2)的支撑元件(9)、用于电子构件的散热器(8)，其特征在于，所述转子(3)和所述定子(2)的支撑元件(9)以及散热器(8)为一体的双功能部件(30)，所述双功能部件(30)另外包括附加散热器件(50)。同时本实用新型专利技术还公开了装配有这种电动马达的空气驱动装置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动马达领域。更具体但非排它性地，本技术涉及用于空气驱动装置中的电动马达。装备有根据本技术的电动马达的空气驱动装置例如被用于机动车辆通风、供暖和/或空调系统。
技术介绍
电动马达通常是基于转子与定子的相互作用，所述转子和所述定子被彼此独立地安装在所述马达中。这导致这样的马达具有不能确保转子和定子之间良好的同轴度的缺点(即转子和定子应以相对于彼此同轴的方式被布置)。然而，该两个构件之间的不良的同轴度可导致马达故障的风险，如加速阶段和减速阶段的交替。因此，根据本技术的电动马达能够确保其更一致和规律的运行，并因此避免转子围绕定子的旋转速度急剧变化。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种用于空气驱动装置的电动马达，其至少包括定子、转子、所述转子和所述定子的支撑元件、用于电子构件的散热器，其特征在于，所述转子和所述定子的支撑元件以及散热器为一体的双功能部件，所述双功能部件另外包括附加散热器件。术语“双功能”表示该部件满足用于转子和定子的支撑件的至少一个第一功能，以及用于冷却马达和/或例如冷却被布置在所述部件上的电子构件的至少一个第二功能。因此，所述双功能部件为整体件。所述双功能件为单一的部件(整体件)，这能够排除相对于所述马达中的支撑元件放置散热器的需要。因此，当所述双功能部件例如被放置在电子构件和马达支撑件之间时，散热器将自动地协助转子和定子支撑元件的良好定位，并因此自动协助所述转子和所述定子的同轴安装。固定散热器和支撑元件之间的相对位置是有利的，因为这使得可以在马达处不需要相对于支撑元件放置散热器。虽然散热器和支撑元件构成一体的部件，它们可由相同的材料或由不同的材料制成。根据一可行特征，所述转子围绕所述定子而被布置。根据另一可行特征，所述马达包括马达支撑件，其被流体流穿过。根据另一可行特征，所述马达包括能够控制所述马达的电子构件。所述电子构件例如为控制所述电动马达的运行的电路板。根据另一可行特征，所述马达包括充当所述双功能部件的散热器的部分，该部分被插设在所述马达支撑件和所述电子构件之间。根据另一可行特征，所述双功能部件包括充当散热器的基座。以该方式，散热器可在广阔表面上确保有效冷却，同时由于其薄的厚度而占据小的空间。根据另一可行特征，所述附加散热器件位于所述双功能部件的基座上。所述附加散热器件能够改善所述双功能部件的基座的散热性能。当马达在长的持续时间中运行和/或当环境温度升高时，这是特别有利的。根据另一可行特征，所述基座在垂直于中空部分的内部通道的旋转轴的平面中延伸。根据另一可行特征，所述双功能部件的基座与马达支撑件和电子构件相接触安放，以使穿过马达支撑件的流体流冷却散热器并使所述散热器冷却所述电子构件。散热器具有吸收由电子构件发射的热量的功能，以随后通过来自流体流的流体排出该热量，该流体流穿过马达支撑件。根据另一可行特征，所述双功能件包括中空部分，该中空部分包括充当转子和定子的支撑元件的内部通道。所述中空部分例如具有管状的形状。另一方面，所述内部通道优选地具有圆形截面，但还可具有椭圆形或其它形状的截面。根据另一可行特征，所述定子围绕中空部分布置，同时与所述中空部分的外部表面相接触，且内部通道能够容纳转子中心轴，所述转子围绕所述定子放置。根据另一可行特征，其特征在于，所述附加散热器件相对于基座的主延伸平面具有被包括在60°和90°之间的角度。附加散热器件相对于基座的主延伸平面具有被包括在60°和90°之间的倾斜角，这能够例如有利于所述附加器件和外来空气流之间的热交换。根据另一可行特征，所述附加散热器件包括一个或多个翅片和/或一个或多个齿状片。根据另一可行特征，所述附加散热器件和所述双功能部件为单一的部件。所述附加散热器件和所述双功能部件是单一的部件(或整体件)，这能够例如排除将所述附加器件安装到所述双功能部件上的步骤。根据另一可行特征，所述基座具有盘状形状。基座的盘状形状是特别有利的，因为在安装所述马达时不具有可能损害邻近元件或操作者的凸起部分。然而请注意，基座可具有任何形状，如矩形、方形、椭圆形……根据另一可行特征，所述中空部分容置轴承。所述轴承接合所述转子的中心轴。所述轴承例如为球轴承、滚子轴承、滚针轴承……根据另一可行特征，所述马达支撑件具有朝向马达的至少一个通道，以使得穿过所述支撑件的流体流可以流向所述马达以冷却马达。根据另一可行特征，所述双功能部件由金属制成。因此，充当散热器的基座可通过热传导有效冷却电子构件。此外，所述双功能部件由金属制成，这能够阻挡由电子构件发射的电磁辐射，这些电磁辐射可干扰电动马达的运行。另外，双功能部件由金属制成，这能够通过所述双功能部件容易地将定子连接到地线。根据另一可行特征，所述双功能部件由铝制成。以该方式，所述功能部件一方面是轻的，另一方面是良好的热导体。更具体地，定子围绕中空部分布置，同时与所述部分的外部表面相接触，内部通道能够容纳转子中心轴。因此，以该布置，转子围绕定子转动。以优选的方式，马达支撑件包括至少一个朝向马达的通道，以使得穿过所述支撑件的流体流可以转向所述马达以冷却马达。因此，穿过马达支撑件的流体流用于同时冷却电动马达的受热区域的散热器。所述受热区域例如位于转子上和定子上。根据另一可行特征，穿过所述马达支撑件的流体流为以下流体中的至少一种：空气、水、制冷剂流体(例如R134A、HFO1234YF、二氧化碳等)……本技术的第二目的是提供一种双功能部件，其能够确保如上文所述根据本技术的马达中的转子和定子支撑件及散热器的运行(在所述双功能部件被安装在所述马达上时)。本技术的第三目的是提供一种空气驱动装置，所述装置包括至少一个如上文所述符合本技术的电动马达。根据一可行特征，根据本技术的空气驱动装置包括至少一个与所述至少一个电动马达相配合的风轮。由于转子和定子的支撑元件及散热器构成一体的部件，根据本技术的空气驱动装置具有可被更快速和更简单地制造的优点。事实上，一个这样的部件通过单一的程序被制造，而两个不同的部件需要两个制造流程。这样的装置此外具有被更容易地安装的优点，事实上，与两个分离的部件相比，一个单一的部件在所述装置中的精确定位更容易实现。最后，其具有的优点在于具有更一致和更可靠的运行，同时确保电动马达的转子和定子之间更严密和更精确的同轴度。本技术的第四目的是提供一种供暖、通风和/或空调系统，其包括至少一个如上文所述符合本技术的空气驱动装置。附图说明参照附图，在对仅以示意性而非限制性方式给出的本技术具体实施方式的如下详细描述过程中，本技术的总体和具体方面将被更好地理解，且本技术的其它目的、细节、特征和优点将变得更清楚，在附图中：图1示出装备有根据本技术的电动马达的空气驱动装置的截面示意图；图2为图1的空气驱动装置的双功能部件和电动马达立体视图；图3为图1的空气驱动装置的立体分解视图；图4为根据本技术的可行实施方式的双功能部件的立体视图；图5为装备有根据本技术的电动马达的空气驱动装置的半示意性截面视图。具体实施方式图1为装备有根据本技术的电动马达101的空气驱动装置100的截面示意图。电动马达101包括定子2和转子3、电动马达支撑件5、能本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于空气驱动装置的电动马达，其至少包括定子(2)、转子(3)、所述转子(3)和所述定子(2)的支撑元件(9)、用于电子构件的散热器(8)，其特征在于，所述转子(3)和所述定子(2)的支撑构件(9)以及散热器(8)为一体的双功能部件(30)，所述双功能部件(30)另外包括附加散热器件(50)。
【技术特征摘要】
2015.04.10 FR 15531511.一种用于空气驱动装置的电动马达，其至少包括定子(2)、转子(3)、所述转子(3)和所述定子(2)的支撑元件(9)、用于电子构件的散热器(8)，其特征在于，所述转子(3)和所述定子(2)的支撑构件(9)以及散热器(8)为一体的双功能部件(30)，所述双功能部件(30)另外包括附加散热器件(50)。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，其包括被流体流穿过的马达支撑件(5)。3.根据权利要求1或2所述的马达，其特征在于，其包括能够控制所述马达的电子构件(7)。4.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，其包括能够控制所述马达的电子构件(7)，其中，充当所述双功能部件(30)的散热器的部分被插设在所述马达支撑件(5)和所述电子构件(7)之间。5.根据权利要求1或2所述的马达，其特征在于，所述双功能部件(30)包括充当散热器的基座(31)。6.根据权利要求5所述的马达，其特征在于，所述附加散热器件(50)相对于所述基座(31)的主延伸平面具有60°至90°的角度。7.根据权利要求5所述的马达，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·勒高夫，G·卡普伦，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR
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