一种切削半径可调的多头车刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种切削半径可调的多头车刀，包括车刀柄、车刀刃、伸缩杆、主活结、辅助转轴、调控螺杆，所述车刀柄内部设置有缩杆槽，所述缩杆槽侧面设置有一个调控插槽，所述缩杆槽下方设置有活结槽，所述伸缩杆设置在缩杆槽内，所述调控螺杆设置在调控插槽内，所述调控螺杆与伸缩杆相连，所述伸缩杆底部连接有主活结，所述主活结设置在活结槽内，所述主活结底部连接有若干车刀刃，所述车刀刃通过辅助转轴设置在车刀柄底部。本实用新型专利技术能够使一把车刀满足多种不同半径的薄壁孔工件的加工需求，通用性强，减少了库存备件的压力，节约了维护成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刃具的
，特别是一种切削半径可调的多头车刀的

技术介绍
车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是切削加工中应用最广的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。在机械加工领域，薄壁孔工件的车削加工一般较难。为避免装夹过程中工件变形，工件的装夹力一般较小，且通常采用单一刀刃的车刀对其进行加工，加工过程中常出现刀具和加工件的振动现象。引起车削加工过程振动的原因很多，如工件材质太硬、刀具不够锋利、刀具刀杆刚性不足、车削加工参数选择不当等引起系统共振。车削过程中，对于工件而言，主要由于内孔受到单一刀刃的作用而受力不均衡造成振动，工件的加工精度难以保证。振动现象的出现不但使薄壁孔的加工效率低，而且成品率较低。而且现有车刀的结构单一，当需要切削不同半径的薄壁孔工件时，往往需要另外寻找合适的车刀进行更换。导致库存需要备用大量的车刀型号来满足需求。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种切削半径可调的多头车刀，能够使一把车刀满足多种不同半径的薄壁孔工件的加工需求，通用性强，减少了库存备件的压力，节约了维护成本，提高了生产效率。为实现上述目的，本技术提出了一种切削半径可调的多头车刀，包括车刀柄、车刀刃、伸缩杆、主活结、辅助转轴、调控螺杆，所述车刀柄内部设置有缩杆槽，所述缩杆槽侧面设置有一个调控插槽，所述缩杆槽下方设置有活结槽，所述伸缩杆设置在缩杆槽内，所述调控螺杆设置在调控插槽内，所述调控螺杆与伸缩杆相连，所述伸缩杆底部连接有主活结，所述主活结设置在活结槽内，所述主活结底部连接有若干车刀刃，所述车刀刃通过辅助转轴设置在车刀柄底部。作为优选，所述调控螺杆最外侧设置有调控螺帽，所述伸缩杆与调控螺杆的连接处通过齿牙咬合连接，所述伸缩杆沿竖直方向运动。作为优选，所述主活结位于车刀柄的竖直中心线上，所述车刀刃的数量至少有两个，所述车刀刃均匀环绕设置在车刀柄底部，所述车刀刃与主活结的连接方式为旋转式。作为优选，所述车刀刃的形状为半圆弧形，所述车刀刃的中点通过辅助转轴设置在车刀柄底部，所述车刀刃的最低点在车刀柄底部的下方。本技术的有益效果：本技术通过将车刀柄、车刀刃、伸缩杆、主活结、辅助转轴、调控螺杆结合在一起，经过实验优化，调控螺杆配合伸缩杆可以调整主活结的高度，进而调整车刀刃的切削半径，缩杆槽和活结槽可以限定主活结的运动轨迹，进而保证车刀刃的稳定。本技术能够使一把车刀满足多种不同半径的薄壁孔工件的加工需求，通用性强，减少了库存备件的压力，节约了维护成本，提高了生产效率。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术一种切削半径可调的多头车刀的结构示意图。图中：1-车刀柄、2-车刀刃、3-伸缩杆、4-主活结、5-辅助转轴、6-调控螺杆、7-缩杆槽、8-调控插槽、9-活结槽、10-调控螺帽。【具体实施方式】参阅图1，本技术一种切削半径可调的多头车刀，包括车刀柄1、车刀刃2、伸缩杆3、主活结4、辅助转轴5、调控螺杆6，所述车刀柄1内部设置有缩杆槽7，所述缩杆槽7侧面设置有一个调控插槽8，所述缩杆槽7下方设置有活结槽9，所述伸缩杆3设置在缩杆槽7内，所述调控螺杆6设置在调控插槽8内，所述调控螺杆6与伸缩杆3相连，所述伸缩杆3底部连接有主活结4，所述主活结4设置在活结槽9内，所述主活结4底部连接有若干车刀刃2，所述车刀刃2通过辅助转轴5设置在车刀柄1底部，所述调控螺杆6最外侧设置有调控螺帽10，所述伸缩杆3与调控螺杆6的连接处通过齿牙咬合连接，所述伸缩杆3沿竖直方向运动，所述主活结4位于车刀柄1的竖直中心线上，所述车刀刃2的数量至少有两个，所述车刀刃2均匀环绕设置在车刀柄1底部，所述车刀刃2与主活结4的连接方式为旋转式，所述车刀刃2的形状为半圆弧形，所述车刀刃2的中点通过辅助转轴5设置在车刀柄1底部，所述车刀刃2的最低点在车刀柄1底部的下方。本技术工作过程：本技术通过将车刀柄1、车刀刃2、伸缩杆3、主活结4、辅助转轴5、调控螺杆6结合在一起，经过实验优化，调控螺杆6配合伸缩杆3可以调整主活结4的高度，进而调整车刀刃2的切削半径，缩杆槽7和活结槽9可以限定主活结4的运动轨迹，进而保证车刀刃2的稳定。本技术能够使一把车刀满足多种不同半径的薄壁孔工件的加工需求，通用性强，减少了库存备件的压力，节约了维护成本，提高了生产效率。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种切削半径可调的多头车刀，其特征在于：包括车刀柄(1)、车刀刃(2)、伸缩杆(3)、主活结(4)、辅助转轴(5)、调控螺杆(6)，所述车刀柄(1)内部设置有缩杆槽(7)，所述缩杆槽(7)侧面设置有一个调控插槽(8)，所述缩杆槽(7)下方设置有活结槽(9)，所述伸缩杆(3)设置在缩杆槽(7)内，所述调控螺杆(6)设置在调控插槽(8)内，所述调控螺杆(6)与伸缩杆(3)相连，所述伸缩杆(3)底部连接有主活结(4)，所述主活结(4)设置在活结槽(9)内，所述主活结(4)底部连接有若干车刀刃(2)，所述车刀刃(2)通过辅助转轴(5)设置在车刀柄(1)底部。

【技术特征摘要】
1.一种切削半径可调的多头车刀，其特征在于：包括车刀柄(1)、车刀刃(2)、伸缩杆(3)、主活结(4)、辅助转轴(5)、调控螺杆(6)，所述车刀柄(1)内部设置有缩杆槽(7)，所述缩杆槽(7)侧面设置有一个调控插槽(8)，所述缩杆槽(7)下方设置有活结槽(9)，所述伸缩杆(3)设置在缩杆槽(7)内，所述调控螺杆(6)设置在调控插槽(8)内，所述调控螺杆(6)与伸缩杆(3)相连，所述伸缩杆(3)底部连接有主活结(4)，所述主活结(4)设置在活结槽(9)内，所述主活结(4)底部连接有若干车刀刃(2)，所述车刀刃(2)通过辅助转轴(5)设置在车刀柄(1)底部。2.如权利要求1所述的一种切削半径可调的多头车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈豪，梁中源，
申请(专利权)人：新昌县科宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33