用于车辆的油罐组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的油罐组件及具有其的车辆。其中，油罐组件包括：油罐，油罐上设有安装凸台；安装支架，安装支架上设有两个沿油罐周向方向间隔开的安装侧板，安装侧板安装在安装凸台的相对的两个侧壁上；限位组件，限位组件在锁止状态和释放状态之间可移动地设在安装凸台内，当限位组件位于锁止状态时将安装凸台与安装侧板定位；当限位组件位于释放状态时，安装侧板与安装凸台脱离。根据本发明专利技术的用于车辆的油罐组件，通过利用在锁止状态和释放状态之间可移动的限位组件，从而有效地降低了油罐与安装支架之间发生松脱的可能性，进而提高了油罐与安装支架之间配合的稳定性和可靠性，同时也简化了油罐与安装支架之间的装配或拆卸过程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种用于车辆的油罐组件及具有其的车辆。
技术介绍
油罐组件作为汽车转向系统的主要零部件之一，其装配的可靠性严重影响转向系统的助力特性，从而影响行车安全。相关技术中，采用弹性卡脚结构装配油罐，弹性卡脚结构存在如下缺陷：塑料材质的卡脚结构极易受温度影响，温度过低，弹性卡脚呈脆性，装配过程用力较大卡脚易断裂，造成成本浪费，并且装配后进行拆卸需克服较大卡脚变形力，拆卸困难；温度较高，卡脚变形较大，卡接形式不牢靠，在颠簸及复杂路况下容易发生异响，甚至出现油罐脱出的情况。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于车辆的油罐组件，以解决普通油罐安装结构安装失效、拆卸困难、装配后可靠性不合格等问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆的油罐组件，包括：油罐，所述油罐上设有安装凸台；用于固定所述油罐的安装支架，所述安装支架上设有两个沿所述油罐周向方向间隔开的安装侧板，所述安装侧板安装在所述安装凸台的相对的两个侧壁上；用于限定所述油罐位置的限位组件，所述限位组件在锁止状态和释放状态之间可移动地设在所述安装凸台内，当所述限位组件位于锁止状态时将所述安装凸台与所述安装侧板定位；当所述限位组件位于所述释放状态时，所述安装侧板与所述安装凸台脱离。进一步的，所述限位组件具有锁止端，所述限位组件位于锁止状态时所述锁止端伸出至所述安装出台外且与所述安装侧板配合；所述限位组件位于所述释放状态时，所述锁止端脱离所述安装侧板并返回至所述安装凸台内。进一步的，所述安装凸台内设有第一滑槽，所述第一滑槽沿水平方向延伸且贯穿所述安装凸台，所述限位组件包括：第一推杆，所述第一推杆在第一位置和第二位置之间可移动地设在所述第一滑槽内，其中所述第一推杆在第一位置时伸出所述安装凸台与所述安装侧板配合，在第二位置时缩回所述安装凸台内且与所述安装侧板脱离；套设在所述第一推杆上的弹性件，所述弹性件常推动所述第一推杆朝向远离所述安装侧板运动。进一步地，所述安装凸台内还设有第二滑槽，所述第二滑槽沿竖直方向延伸，所述第二滑槽的一端与所述第一滑槽连通，另一端贯穿所述安装凸台的上端面或下端面；所述限位组件还包括：第二推杆，所述第二推杆可移动地设在所述第二滑槽内，所述第二推杆朝向所述第一推杆运动并止抵至所述第一推杆，使所述第一推杆移动至所述第一位置。进一步地，所述第二推杆包括：运动柱；以及调节件，所述调节件驱动所述运柱在所述第二滑槽内运动。进一步地，所述第一推杆为两个且分别相向设置；所述第二滑槽的中心线为所述第一滑槽中心线的中垂线。进一步地，所述第一滑槽的两端分别设有限位块，所述限位块包括：安装部，所述安装部安装至所述第一滑槽内；以及形成在所述安装部外周壁上的凸缘，所述凸缘沿所述安装部的周向方向延伸，所述弹性件的一端止抵在所述凸缘上。进一步地，所述第一推杆两端的端面形成为球面，所述第二推杆的朝向所述第一滑槽的一端的端面形成为球面。进一步地，所述安装凸台的横截面积从上至下逐渐减小。相对于现有技术，本专利技术所述的用于车辆的油罐组件具有以下优势：根据本专利技术的用于车辆的油罐组件，通过利用在锁止状态和释放状态之间可移动的限位组件，由此，当油罐安装至安装支架上且限位组件处于锁止状态时，从而有效地降低了油罐与安装支架之间发生松脱的可能性，进而提高了油罐与安装支架之间配合的稳定性和可靠性；当限位组件由锁止状态切换至释放状态时，油罐即可从安装支架上拆卸下来，从而简化了油罐与安装支架之间的装配或拆卸过程，进而节省了拆装的时间，减小了拆装过程中对零部件的损伤，有效地延长了油罐组件的使用寿命。本专利技术的另一目的在于提出一种车辆，以解决车辆上面普通油罐安装结构安装失效、拆卸困难、装配后可靠性不合格等问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，包括如上所述的用于车辆的油罐组件。相对于现有技术，本专利技术所述的车辆具有以下优势：本专利技术所述的车辆通过设置具有如上所述的油罐组件，由此可以降低汽车内部油罐组件的损坏，节约维修成本，并且保证了行车的安全。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的油罐组件的油罐的主视图；图2为图1中油罐的左视图；图3为图1中油罐的俯视图；图4为本专利技术实施例所述的油罐组件的安装支架的主视图；图5为图4中安装支架的左视图；图6为图4中安装支架的俯视图；图7为本专利技术实施例所述的油罐组件的爆炸图；图8为图7沿A-A方向的截面图；图9为本专利技术实施例所述的油罐组件的右视图，其中限位组件处于锁止状态；图10为图9沿B-B方向的截面图；图11为本专利技术实施例所述的油罐组件的右视图，其中限位组件处于释放状态；图12为图11沿C-C方向的截面图；图13为本专利技术实施例所述的油罐组件的第一推杆的主视图；图14为本专利技术实施例所述的油罐组件的限位块的剖视图。附图标记说明：1-油罐组件，10-油罐，11-安装凸台，111-第一滑槽，112-第二滑槽，20-安装支架，21-安装侧板，22-固定部，23-适配孔，30-限位组件，31-第一推杆，311-锁止端，312-止抵台阶，32-第二推杆，321-运动柱，322-调节件，33-弹性件，40-限位块，41-安装部，42-凸缘。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本专利技术的实施例中所提到的术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是指基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-图14所示，根据本专利技术实施例的用于车辆的油罐组件1，包括油罐10、安装支架20以及限位组件30。具体而言，油罐10安装在安装支架20上，并利用限位组件30对油罐10进行限位。油罐10上设有安装凸台11，利用安装凸台11将油罐10固定于安装支架20上面，由此可以对油罐10进行限位，防止油罐10在使用过程中相对于安装支架20发生晃动。可选地，安装凸台11与油罐10连接处可以圆角过度，由此可以提高安装凸台11与油罐10之间连接强度。安装支架20可用于固定油罐10，安装支架20上设有两个安装侧板21，两个安装侧板21沿油罐10周向方向间隔开，安装侧板21安装在安装凸台11的相对的两个侧壁上，由此可以使得油罐10的安装凸台11可以装配在两个安装侧板21之间。限位组件30可以用于对油罐10进行限位，限位组件30可在安装凸台11内部移动，且限位组件30在锁止状态和释放状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的油罐组件(1)，其特征在于，包括：油罐(10)，所述油罐(10)上设有安装凸台(11)；用于固定所述油罐(10)的安装支架(20)，所述安装支架(20)上设有两个沿所述油罐(10)周向方向间隔开的安装侧板(21)，所述安装侧板(21)安装在所述安装凸台(11)的相对的两个侧壁上；用于限定所述油罐(10)位置的限位组件(30)，所述限位组件(30)在锁止状态和释放状态之间可移动地设在所述安装凸台(11)内，当所述限位组件(30)位于锁止状态时将所述安装凸台(11)与所述安装侧板(21)定位；当所述限位组件(30)位于所述释放状态时，所述安装侧板(21)与所述安装凸台(11)脱离。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的油罐组件(1)，其特征在于，包括：油罐(10)，所述油罐(10)上设有安装凸台(11)；用于固定所述油罐(10)的安装支架(20)，所述安装支架(20)上设有两个沿所述油罐(10)周向方向间隔开的安装侧板(21)，所述安装侧板(21)安装在所述安装凸台(11)的相对的两个侧壁上；用于限定所述油罐(10)位置的限位组件(30)，所述限位组件(30)在锁止状态和释放状态之间可移动地设在所述安装凸台(11)内，当所述限位组件(30)位于锁止状态时将所述安装凸台(11)与所述安装侧板(21)定位；当所述限位组件(30)位于所述释放状态时，所述安装侧板(21)与所述安装凸台(11)脱离。2.根据权利要求1所述的用于车辆的油罐组件(1)，其特征在于，所述限位组件(30)具有锁止端(311)，所述限位组件(30)位于锁止状态时所述锁止端(311)伸出至所述安装凸台(11)外且与所述安装侧板(21)配合；所述限位组件(30)位于所述释放状态时，所述锁止端(311)脱离所述安装侧板(21)并返回至所述安装凸台(11)内。3.根据权利要求2所述的用于车辆的油罐组件(1)，其特征在于，所述安装凸台(11)内设有第一滑槽(111)，所述第一滑槽(111)沿水平方向延伸且贯穿所述安装凸台(11)，所述限位组件(30)包括：第一推杆(31)，所述第一推杆(31)在第一位置和第二位置之间可移动地设在所述第一滑槽(111)内，其中所述第一推杆(31)在第一位置时伸出所述安装凸台(11)与所述安装侧板(21)配合，在第二位置时缩回所述安装凸台(11)内且与所述安装侧板(21)脱离；套设在所述第一推杆(31)上的弹性件(33)，所述弹性件(33)常推动所述第一推杆(31)朝向远离所述安装侧板(21)运动。4.根据权利要求3所述的用于车辆的油罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新彬，刘杰，何晓艳，梁延召，王轶群，陈伟伟，彭雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13