一种改进型医用转移运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型医用转移运输车，转运车本体主要由两根中部弯曲的金属管构成，金属管弯曲处呈十字交叉且相互固定，且在金属管的交叉处设置有圆柱销，圆柱销同时穿过两根金属管，在金属管的外壁上均套合有套筒，套筒之间设置有丝杆螺母副，丝杆螺母副中的螺母与套筒连接，在金属管之间设置有伸缩导轨，伸缩导轨同时与两根金属管连接，伸缩导轨和丝杆螺母副沿着圆柱销的中心对称设置。本实用新型专利技术针对病人的所有转移提出解决方案，完美的解决了无意识病人的转移，无需外人帮助，只要医工一人即可安全、可靠的完成，不需用电，结构简单，维护、维修、消毒均很方便，还可以实现运输车的功能，达到转移、运输二合一的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种医用器械，具体涉及一种改进型医用转移运输车。
技术介绍
一直以来，在各个医院每天都有大量病人在转移、运输，比如病人去手术室、去CT室等，需要把病人从病床上转移至运输车再送至手术室或CT室，再从运输车上将病人转移至手术台或者CT机；又或者手术后病人回病房，需要将病人从手术台上转移至运输车，再由运输车把病人送回病房，然后把病人从运输车上转移至病床等等，这样的转移过程每天都在各个医院大量上演。这其中又分为有行为能力的病人转移，以及无行为能力的病人转移，有行为能力的病人转移在此不做讨论，那些无行为能力病人的转移相当困难，目前的现状是需要3-5个人合力抱、抬才能完成此类病人的转移，对于体重更重的病人则需要更多的人才行，或者对于骨折病人、烧伤病人、胸腹开刀的病人来说，在转移过程中因为用力不均匀或动作不协调可能造成病人二次伤害。
技术实现思路
本技术设计了一种改进型医用转移运输车，其完美的解决了无意识病人的转移，无需外人帮助，只要医工一人即可安全、可靠的完成，维护、维修、消毒均很方便，还可以实现运输车的功能，实现转移、运输二合一的功能。本技术通过下述技术方案实现：一种改进型医用转移运输车，包括转运车本体，所述转运车本体主要由两根中部弯曲的金属管构成，金属管弯曲处呈十字交叉且相互固定，且在金属管的交叉处设置有圆柱销，圆柱销同时穿过两根金属管，且两根金属管均能够绕着圆柱销转动，在金属管的外壁上均套合有套筒，且套筒能够绕着金属管转动，套筒之间设置有丝杆螺母副，丝杆螺母副中的螺母与套筒连接，且丝杆螺母副中的丝杆插入到丝杆螺母副中的螺母中并能够在螺母中转动，在金属管之间设置有伸缩导轨，且伸缩导轨同时与两根金属管连接，伸缩导轨和丝杆螺母副以圆柱销为中心对称设置。在现有对于无意识或行动不便的病人进行转移时非常麻烦，而且容易造成病人受伤，也增大了劳动强度，尤其是在一些房门狭窄的房间时，无法将病人运送进去或出去，或者产生碰撞，造成病人痛苦，而本方案则通过采用丝杆螺母副和伸缩导轨配合对转运车宽度进行改变，使得转运车能够方便地通过房门，减少碰撞，而且操作方便，更加安全，只要医工一人即可安全、可靠的完成。转运车本体的底端设置有若干个万向轮，优选为4个，转运车本体的框架结构中设置有升降控制器、承重装置、若干个滑轮组以及两根相互平行的升降钢管，升降钢管之间设置有支撑横梁，且支撑横梁的两端分别与两根升降钢管固定，承重装置设置在升降钢管和支撑横梁形成的区域之间且承重装置的两端分别与升降钢管活动连接，万向轮设置在承重装置下方，滑轮组均设置在承重装置和升降钢管上方，且滑轮组均与转运车本体固定，升降控制器与转运车本体固定；转运车本体和升降钢管之间设置有保险挂钩，保险挂钩的两端分别与升降钢管和转运车本体连接，滑轮组上均缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端与升降钢管连接，另一端缠绕且穿过滑轮组后再跨过承重装置正上方后均与升降控制器连接；金属管的端头部分相互平行后构成四方体框架结构，万向轮分别与金属管的端头连接，承重装置、滑轮组、保险挂钩以及升降钢管均设置在四方体框架结构内部。滑轮组的数量为四组，每一组滑轮组均包括动滑轮和定滑轮，定滑轮设置在动滑轮的正上方，钢丝绳同时穿过动滑轮和定滑轮，动滑轮靠近升降钢管，定滑轮与金属管连接，钢丝绳缠绕且穿过对应的动滑轮和定滑轮后与升降钢管和升降控制器连接。金属管的中心弯曲，两端向着铅垂方向，两根金属管弯曲处固定形成拱形的框架结构，采用十字连接的转运车本体，结构简单、有效，每一组滑轮组含有动滑轮和定滑轮各一个，起到省力和改变钢丝绳走向的作用。升降控制器包括升降摇柄安装板，升降摇柄安装板与转运车本体的侧壁固定，升降摇柄安装板正上方设置有转向滑轮安装板，转向滑轮安装板与转运车本体的侧壁固定，升降摇柄安装板上设置有摇柄，升降摇柄安装板和转向滑轮安装板之间设置有转向滑轮，转向滑轮与转向滑轮安装板连接，钢丝绳一端依次缠绕且穿过动滑轮、定滑轮和转向滑轮后缠绕且固定在摇柄上，转运车本体的侧壁固定有锁止环，锁止环设置在升降摇柄安装板的正下方或正上方，锁止环能够套在摇柄上。转向滑轮安装板是用于安装固定转向滑轮，升降摇柄安装板是用于安装摇柄，摇柄穿过升降摇柄安装板后外壁上套合一个线圈结构，钢丝绳缠绕在线圈结构上，转动摇柄就能够将钢丝绳进行拉动（收、放），从而控制升降钢管的高度变化，对病人进行升降。锁止环用于锁定摇柄，当病人升降到合适高度后，将锁止环套在摇柄上，利用锁止环的固定位置进行位置锁定，来保证病人不下坠。转向滑轮有四个，用于改变钢丝绳的走向，每一组滑轮组上的钢丝绳穿过对应的转向滑轮后与摇柄上的线圈固定，所有的滑轮组都是同步运动的，这样才能使得两根升降钢管保持同步移动。承重装置包括三块承重板，三块承重板均设置在两根升降钢管之间，三块承重板相互平行且设置在同一平面中，承重板上设置有铆钉孔，升降钢管上设置有活动挂钩，活动挂钩的一端穿过铆钉孔与承重板固定，另一端套合在升降钢管上与升降钢管固定；同一块承重板同一端的活动挂钩数量为两个，该两个活动挂钩之间的中心处设置有限位器，限位器固定在升降钢管上。限位器有四个，设置在两端的承重板上的活动挂钩之间，通过限制活动挂钩的移动从而达到限制三块承重板之间的位置过近或过远，防止造成承重板不能准确垫在为病人设定的承重区域的错误。活动挂钩共有12个，能够在升降钢管上滑动，每一块承重板的两端各两个，勾住承重板承载病人的重量。每一块承重板上的铆钉孔都是四个，对称设置在承重板两端，用于勾住对应位置的活动挂钩。承重板为软质布料或硬质板；硬质板的正上方设置有防坠带，防坠带的两端分别穿过设置在硬质板两端的铆钉孔中且与承重板固定。软质布料可以优先采用帆布或尼龙制成，此时铆钉孔需要安装一个金属环，避免与活动挂钩钩住时对帆布或尼龙造成撕裂，硬质板优先采用金属钢板或硬质塑料材料，硬质板适用于骨折病人，防止病人放上后承重板变形太大，造成病人二次伤害，在采用硬质板时在硬质板上配合设置防坠带来对病人进行固定，避免在运输时病人出现移位等问题。承重帆布或钢板方便铺垫、方便抽取、方便清洗、方便消毒杀菌。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术针对以上病人的所有转移提出解决方案，完美的解决了无意识病人的转移，无需外人帮助，只要医工一人即可安全、可靠的完成，即使面对骨折病人等前述病人，也可轻松解决，既不会有传统抱、抬过程中可能有的滑、坠风险，也避免了对病人的二次伤害，不需用电，结构简单，维护、维修、消毒均很方便，还可以实现运输车的功能，实现转移、运输二合一的功能。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1是本技术安装硬质板的结构示意图；图2是本技术安装软质板的结构示意图；图3是本技术的工作状态图。附图中标记及对应的零部件名称：1—万向轮；2—转运车本体；3—支撑横梁；4—升降钢管；5—铆钉孔；6-1—承重帆布a；6-2—承重帆布b；6-3—承重帆布c；7—保险挂钩；8—活动挂钩；9—限位器；10—防坠带；11—钢丝绳；12—滑轮组；13—转向滑轮安装板；14—转向滑轮；15—升降摇柄安装板；16—摇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型医用转移运输车，其特征在于，包括转运车本体（2），所述转运车本体（2）主要由两根中部弯曲的金属管（20）构成，金属管（20）弯曲处呈十字交叉且相互固定，且在金属管（20）的交叉处设置有圆柱销（22），圆柱销（22）同时穿过两根金属管（20），且两根金属管（20）均能够绕着圆柱销（22）转动，在金属管（20）的外壁上均套合有套筒（24），且套筒（24）能够绕着金属管（20）转动，套筒（24）之间设置有丝杆螺母副（23），丝杆螺母副（23）中的螺母与套筒（24）连接，且丝杆螺母副（23）中的丝杆插入到丝杆螺母副（23）中的螺母中并能够在螺母中转动，在金属管（20）之间设置有伸缩导轨（21），且伸缩导轨（21）同时与两根金属管（20）连接，伸缩导轨（21）和丝杆螺母副（23）以圆柱销（22）为中心对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种改进型医用转移运输车，其特征在于，包括转运车本体（2），所述转运车本体（2）主要由两根中部弯曲的金属管（20）构成，金属管（20）弯曲处呈十字交叉且相互固定，且在金属管（20）的交叉处设置有圆柱销（22），圆柱销（22）同时穿过两根金属管（20），且两根金属管（20）均能够绕着圆柱销（22）转动，在金属管（20）的外壁上均套合有套筒（24），且套筒（24）能够绕着金属管（20）转动，套筒（24）之间设置有丝杆螺母副（23），丝杆螺母副（23）中的螺母与套筒（24）连接，且丝杆螺母副（23）中的丝杆插入到丝杆螺母副（23）中的螺母中并能够在螺母中转动，在金属管（20）之间设置有伸缩导轨（21），且伸缩导轨（21）同时与两根金属管（20）连接，伸缩导轨（21）和丝杆螺母副（23）以圆柱销（22）为中心对称设置。2.根据权利要求1所述的一种改进型医用转移运输车，其特征在于，所述转运车本体（2）的底端设置有若干个万向轮（1），转运车本体（2）的框架结构中设置有升降控制器、承重装置、若干个滑轮组（12）以及两根相互平行的升降钢管（4），升降钢管（4）之间设置有支撑横梁（3），且支撑横梁（3）的两端分别与两根升降钢管（4）固定，承重装置设置在升降钢管（4）和支撑横梁（3）形成的区域之间且承重装置的两端分别与升降钢管（4）活动连接，万向轮（1）设置在承重装置下方，滑轮组（12）均设置在承重装置和升降钢管（4）上方，且滑轮组（12）均与转运车本体（2）固定，升降控制器与转运车本体（2）固定。3.根据权利要求2所述的一种改进型医用转移运输车，其特征在于，所述转运车本体（2）和升降钢管（4）之间设置有保险挂钩（7），保险挂钩（7）的两端分别与升降钢管（4）和转运车本体（2）连接，滑轮组（12）上均缠绕有钢丝绳（11），钢丝绳（11）一端与升降钢管（4）连接，另一端缠绕且穿过滑轮组（12）后与升降控制器连接。4.根据权利要求3所述的一种改进型医用转移运输车，其特征在于，所述金属管（20）的端头部分相互平行后构成四方体框架结构，万向轮（1）分别与金属管（20）的端头连接，承重装置、滑轮组（12）、保险挂钩（7）以及升降钢管（4）均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，
申请(专利权)人：王波，
类型：新型
国别省市：四川;51