轨道减振装置与系统制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种轨道减振装置与系统，涉及轨道交通运输领域。该轨道减振装置在使用时，将杠杆的第二端与一铁轨的底部连接，当铁轨受到车轮载荷上下振动时带动杠杆的第二端与第一端上下振动，由于支座沿杠杆方向到杠杆的第一端的距离大于支座沿杠杆方向到杠杆的第二端的距离，因此，杠杆的第一端振动的位移大于第二端振动的位移，减振终端可通过对杠杆的第一端的位移进行衰减，从而更好的实现减小杠杆的第二端的振动，由于杠杆的第二端和铁轨的底部连接，因此在减小杠杆的第二端振动的同时实现更好的减小了轨道的振动，并且减振效果良好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通运输领域，具体而言，涉及一种轨道减振装置与系统。
技术介绍
火车是现代交通运输中常见的一种交通运输工具，当火车经过铁轨时，铁轨会车轮载荷的作用下发生振动产生位移，如果铁轨振动时的位移的最大幅值过大，会对铁轨造成一定的损坏，因此安装减振装置减小铁轨振动时的位移的最大幅值很有必要。目前，现有技术中的轨道减振装置通常将弹性扣件或弹性片安装于铁轨，通过扣件或者弹性片对铁轨进行减振，然而这种减振方式的减振效果较差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种轨道减振装置与系统，以改善上述的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种轨道减振装置，包括支座、杠杆以及减振终端，所述杠杆设置在所述支座上方并与所述支座转动连接，所述杠杆包括第一端和第二端，所述减振终端位于所述杠杆的第一端，且所述支座沿所述杠杆方向到所述杠杆的第一端的距离大于所述支座沿所述杠杆方向到所述杠杆的第二端的距离，所述减振终端用于对所述杠杆的第一端特定频率范围的幅值进行衰减。进一步地，所述减振终端包括减振弹簧，所述杠杆的第一端与所述减振弹簧连接，且所述杠杆的第一端到所述减振弹簧内径的圆心的距离小于所述减振弹簧的内径的半径。进一步地，所述减振终端包括第一磁铁、第二磁铁以及第三磁铁，所述第三磁铁设置于所述杠杆的第一端，所述第一磁铁、所述第三磁铁以及所述第二磁铁按照从上到下的顺序依次设置，所述第一磁铁的S极与所述第三磁铁的S极相对设置，所述第三磁铁的N极与所述第二磁铁的N极相对设置或所述第一磁铁的N极与所述第三磁铁的N极相对设置，所述第三磁铁的S极与所述第二磁铁的S极相对设置。进一步地，所述减振终端为弹性片，所述弹性片的一端与所述杠杆的第一端连接，所述弹性片的另一端固定。进一步地，所述减振终端为固定件，所述杠杆为弹性梁，所述弹性梁的第一端与所述固定件连接。进一步地，所述弹性梁的表面涂覆有阻尼材料层。进一步地，所述阻尼材料层为橡胶层或泡沫塑料层。进一步地，所述减振终端包括减振弹簧，所述杠杆为弹性梁，所述弹性梁的第一端与所述减振弹簧连接，且所述弹性梁的第一端到所述减振弹簧内径的圆心的距离小于所述减振弹簧的内径的半径。进一步地，所述减振终端包括第一磁铁、第二磁铁以及第三磁铁，所述第三磁铁设置于所述杠杆的第一端，所述第一磁铁、所述第三磁铁以及所述第二磁铁按照从上到下的顺序依次设置，所述第一磁铁的S极与所述第三磁铁的S极相对设置，所述第三磁铁的N极与所述第二磁铁的N极相对设置或所述第一磁铁的N极与所述第三磁铁的N极相对设置，所述第三磁铁的S极与所述第二磁铁的S极相对设置。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种轨道减振系统，包括铁轨、多个轨枕以及上述的轨道减振装置，所述杠杆的第二端与所述铁轨的底部连接，所述多个轨枕均与所述铁轨的底部连接且均等距离间隔设置，所述杠杆的第二端与相邻的两个轨枕的距离相等。与现有技术相比，本专利技术实施例提供的轨道减振装置与系统，在使用时，将杠杆的第二端与一铁轨的底部连接，当铁轨受到车轮载荷上下振动时带动杠杆的第二端与第一端上下振动，由于支座沿杠杆方向到杠杆的第一端的距离大于支座沿杠杆方向到杠杆的第二端的距离，因此，杠杆的第一端振动的位移大于第二端振动的位移，减振终端可通过对杠杆的第一端的位移进行衰减，从而更好的实现减小杠杆的第二端的振动，由于杠杆的第二端和铁轨的底部连接，因此在减小杠杆的第二端振动的同时实现更好的减小了轨道的振动，并且减振效果良好。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术较佳实施例提供的轨道减振装置的结构示意图；图2为本专利技术较佳实施例提供的减振终端采用减振弹簧时轨道减振装置的结构示意图；图3为本专利技术较佳实施例提供的减振终端采用减振磁铁装置时轨道减振装置的结构示意图；图4为本专利技术较佳实施例提供的减振终端采用固定件且杠杆采用弹性梁时轨道减振装置的结构示意图；图5为本专利技术较佳实施例提供的减振终端采用弹性片时轨道减振装置的结构示意图；图6为本专利技术较佳实施例提供的减振终端采用减振弹簧且杠杆采用弹性梁时轨道减振装置的结构示意图；图7为本专利技术较佳实施例提供的减振终端采用减振磁铁装置且杠杆采用弹性梁时轨道减振装置的结构示意图；图8为本专利技术较佳实施例提供的轨道减振系统的结构示意图。其中，附图标记与部件名称之间的对应关系如下：轨道减振装置100，支座101，杠杆102，减振终端103，第一端104，第二端105，减振弹簧106，第一磁铁107，第二磁铁108，第三磁铁109，弹性片110，固定件111，铁轨112，轨枕113。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。火车是现代交通运输中常见的一种交通运输工具，当火车经过铁轨时，铁轨会车轮载荷的作用下发生振动产生位移，如果铁轨振动时的位移的最大幅值过大，会对铁轨造成一定的损坏，因此安装减振装置减小铁轨振动时的位移的最大幅值很有必要。目前，现有技术中的轨道减振装置通常将弹性扣件或弹性片安装于铁轨，通过扣件或者弹性片对铁轨进行减振，然而这种减振方式的减振效果较差。有鉴于此，专利技术人经过长期观察和研究发现，提供了一种轨道减振装置与系统，该轨道减振装置包括支座、杠杆以及减振终端，且支座沿杠杆方向到杠杆的第一端的距离大于支座沿杠杆方向到杠杆的第二端的距离，因此，杠杆的第一端振动的位移大于第二端振动的位移，减振终端可通过对杠杆的第一端的位移进行衰减，从而更好的实现减小杠杆的第二端的振动，由于杠杆的第二端和铁轨的底部连接，因此在减小杠杆的第二端振动的同时实现更好的减小了轨道的振动，并且减振效果良好。下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。请参阅图1，本专利技术实施例提供的轨道减振装置100，包括支座101、杠杆102以及减振终端103。杠杆102设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道减振装置，其特征在于，包括支座、杠杆以及减振终端，所述杠杆设置在所述支座上方并与所述支座转动连接，所述杠杆包括第一端和第二端，所述减振终端位于所述杠杆的第一端，且所述支座沿所述杠杆方向到所述杠杆的第一端的距离大于所述支座沿所述杠杆方向到所述杠杆的第二端的距离，所述减振终端用于对所述杠杆的第一端的振动幅度进行衰减。

【技术特征摘要】
1.一种轨道减振装置，其特征在于，包括支座、杠杆以及减振终端，所述杠杆设置在所述支座上方并与所述支座转动连接，所述杠杆包括第一端和第二端，所述减振终端位于所述杠杆的第一端，且所述支座沿所述杠杆方向到所述杠杆的第一端的距离大于所述支座沿所述杠杆方向到所述杠杆的第二端的距离，所述减振终端用于对所述杠杆的第一端的振动幅度进行衰减。2.根据权利要求1所述的轨道减振装置，其特征在于，所述减振终端包括减振弹簧，所述杠杆的第一端与所述减振弹簧连接，且所述杠杆的第一端到所述减振弹簧内径的圆心的距离小于所述减振弹簧的内径的半径。3.根据权利要求1所述的轨道减振装置，其特征在于，所述减振终端包括第一磁铁、第二磁铁以及第三磁铁，所述第三磁铁设置于所述杠杆的第一端，所述第一磁铁、所述第三磁铁以及所述第二磁铁按照从上到下的顺序依次设置，所述第一磁铁的S极与所述第三磁铁的S极相对设置，所述第三磁铁的N极与所述第二磁铁的N极相对设置或所述第一磁铁的N极与所述第三磁铁的N极相对设置，所述第三磁铁的S极与所述第二磁铁的S极相对设置。4.根据权利要求1所述的轨道减振装置，其特征在于，所述减振终端为弹性片，所述弹性片的一端与所述杠杆的第一端连接，所述弹性片的另一端固定。5.根据权利要求1所述的轨道减振装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，王源，陈嵘，肖杰灵，赵才友，高鸣源，韦凯，盛曦，易强，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51