35kV有载电力变压箱盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种35kV有载电力变压箱盖，包括箱盖本体，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有一矩形槽体，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有吊螺杆座，所述箱盖本体的上端面且位于同一端部的两吊螺杆座上方分别纵向设置有加强板筋。该变压箱盖不仅结构简单，而且有利于节省变压器油。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种35kV有载电力变压箱盖。
技术介绍
中小型35kV有载电力变压器采用桶式油箱。由于受到高低压套管及引线等制约，箱盖和铁轭上表面之间有较大的空隙。空隙需要用大量的变压器油去填充。而且箱盖的面积较大，受到本身重力等影响，箱盖中部容易下凹，运行过程中上表面会积水，甚至影响到套管等部件密封。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种35kV有载电力变压箱盖，不仅结构简单，而且有利于节省变压器油。本技术的技术方案在于：一种35kV有载电力变压箱盖，包括箱盖本体，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有一矩形槽体，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有吊螺杆座，所述箱盖本体的上端面且位于同一端部的两吊螺杆座上方分别纵向设置有加强板筋。进一步地，所述箱盖本体的一旁部间隔设置有位于两加强板筋之间的高压套管孔，箱盖本体的另一旁部间隔设置有位于两加强板筋之间的低压套管孔。进一步地，所述箱盖本体的后端且位于加强板筋的后侧设置有有载分解开关法兰。进一步地，两加强板筋上沿其长度方向分别设置有一对吊孔。进一步地，所述矩形槽体包括一经弯折形成的槽状钢板，所述槽状钢板的两端分别焊接有封板。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：1、用于填充箱盖和铁轭上表面之间的空隙变压器油大大减少，根据变压器容量的不同，一般能节省100~200kg的变压器油；2、箱盖从一块平板变成了带矩形加强筋和板式加强筋的异形体，抵抗弯曲变形的能力大大提高，避免了箱盖中部下凹带来的安全隐患；3、由于异形体的机械强度大大高于平板，箱盖的机械强度主要受制于矩形槽体和上表面钢板，所以箱盖的厚度比传统的厚度可以减薄2~3mm，降低了杂散损耗；4、箱盖上表面的加强筋板不仅可以用于增加箱盖的机械强度，在上面适当位置开吊孔，可以替代原先的吊板，起到了一举两得的作用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1的A-A剖视图；图中：1-变相箱 10-箱盖本体 11-高压套管孔 12-低压套管孔 13-有载分解开关法兰 20-矩形槽体 30-吊螺杆座 40-加强板筋 41-吊孔。具体实施方式为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本技术并不限于此。参考图1和图2一种35kV有载电力变压箱盖，包括设置于变压箱1上方的箱盖本体10，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向焊接有一矩形槽体20，增加箱盖的体积。所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有吊螺杆座30，所述箱盖本体的上端面且位于同一端部的两吊螺杆座上方分别纵向设置有加强板筋40，以便提高箱盖的强度。本实施例中，所述箱盖本体的一旁部间隔设置有位于两加强板筋之间的高压套管孔11，箱盖本体的另一旁部间隔设置有位于两加强板筋之间的低压套管孔12，以便高压套管及低压套管穿入。本实施例中，所述箱盖本体的后端且位于加强板筋的后侧设置有有载分解开关法兰13，并保证加强板筋与有载分解开关法兰之间的合理距离。本实施例中，两加强板筋上沿其长度方向分别设置有一对吊孔41。本实施例中，所述矩形槽体包括一经弯折形成的槽状钢板，所述槽状钢板的两端分别焊接有封板，以便形成密封的矩状槽体。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，包括箱盖本体，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有一矩形槽体，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有吊螺杆座，所述箱盖本体的上端面且位于同一端部的两吊螺杆座上方分别纵向设置有加强板筋。

【技术特征摘要】
1.一种35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，包括箱盖本体，所述箱盖本体的下端面上沿其长度方向连接有一矩形槽体，所述矩形槽体前后端的两旁部分别设置有吊螺杆座，所述箱盖本体的上端面且位于同一端部的两吊螺杆座上方分别纵向设置有加强板筋。2.根据权利要求1所述的35kV有载电力变压箱盖，其特征在于，所述箱盖本体的一旁部间隔设置有位于两加强板筋之间的高压套管孔，箱盖本体的另一旁部间隔设置有位于两加强板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯根，吴霆，
申请(专利权)人：国家电网公司，福州天宇电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11