一种快速回油调速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及液压设备领域，特别涉及一种快速回油调速装置，它包括连接柱、密封圈、缓冲垫和连接头，连接柱内部设有圆柱空腔，圆柱空腔包括第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔相连；连接柱上下两端设有连接口，连接口包括第一连接口和第二连接口，第一连接口与第一空腔连接，第二连接口与第二空腔连接；缓冲垫安装在第二连接口内，密封圈与第二连接口固定连接；连接柱内设有内芯和弹簧，内芯与第二空腔滑动连接；内芯内部设有空腔，内芯外侧设有连接空腔的导油孔；第一连接口外端与连接头固定连接，密封圈外端与连接头固定连接。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，安装方便，能够大幅度提高回油速度，节省了货叉空载下降的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压设备领域，特别涉及一种快速回油调速装置。
技术介绍
物料搬运作业中时常需要利用液压搬运设备把一些物品搬运到高处，将物品堆放在指定地点。当液压搬运设备堆放完以后，货叉是在空载状态下的。此时操作员会通过油路控制将货叉下降至最低高度进行再次上货。现有技术下都是采用传统意义上的单回油制动，回油速度慢，这样会导致货叉空载下降时速度比较慢，下降至最低位置所需的时间较久，影响使用效率，人工成本也相应的会较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种快速回油调速装置，结构设计合理，安装方便，能够大幅度提高回油速度，适用范围广。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快速回油调速装置，包括连接柱、密封圈、缓冲垫和连接头，所述连接柱内部设有圆柱空腔，所述圆柱空腔包括第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔相连；所述连接柱上下两端设有连接口，所述连接口包括第一连接口和第二连接口，所述第一连接口与第一空腔连接，第二连接口与第二空腔连接；所述缓冲垫安装在第二连接口内，缓冲垫上设有通孔，所述密封圈与第二连接口固定连接；所述连接柱内设有内芯和弹簧，内芯与第二空腔滑动连接；所述内芯内部设有空腔，内芯外侧设有连接空腔的导油孔；所述弹簧安装在内芯内，一端抵住空腔一侧，一端抵住缓冲垫内侧；所述第一连接口外端与连接头固定连接，密封圈外端与连接头固定连接。进一步的，所述第一空腔的直径大于第二空腔的直径。进一步的，所述内芯顶端设有导油槽。本技术和现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，安装方便，能够大幅度提高回油速度，节省了货叉空载下降的时间；带有保护设置，能够保证货叉满载的时候安全进行，同时适用各种液压搬运设备的回油装置。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中内芯的结构示意图。图3为本技术中内芯的俯视图。图4为本技术中弹簧压缩后的示意图。图中：1. 连接柱；111. 第一空腔；112. 第二空腔； 121. 第一连接口；122.第二连接口；2. 密封圈；3. 缓冲垫；31.通孔；4. 连接头；5. 内芯；51. 空腔；52. 导油孔；53.导油槽；6. 弹簧。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。如图1-图3所示，本技术包括连接柱1、密封圈2、缓冲垫3和连接头4，所述连接柱1内部设有圆柱空腔，所述圆柱空腔包括第一空腔111和第二空腔112，第一空腔111与第二空腔112相连；所述连接柱1上下两端设有连接口，所述连接口包括第一连接口121和第二连接口122，所述第一连接口121与第一空腔111连接，第二连接口122与第二空腔112连接；所述缓冲垫3安装在第二连接口122内，缓冲垫3上设有通孔31，所述密封圈2与第二连接口122固定连接；所述连接柱1内设有内芯5和弹簧6，内芯5与第二空腔112滑动连接；所述内芯5内部设有空腔51，内芯5外侧设有连接空腔51的导油孔52；所述弹簧6安装在内芯5内，一端抵住空腔51一侧，一端抵住缓冲垫3内侧；所述第一连接口121外端与连接头4固定连接，密封圈2外端与连接头4固定连接。缓冲垫3上设有通孔31。本技术中，第一空腔111的直径大于第二空腔112的直径。当快速回油调速装置不工作时，弹簧6会将内芯5抵在连接柱1上端，此时内芯5上所设的导油孔52位于第一空腔内。内芯5顶端设有导油槽53，能够对油量的流速进行控制，防止在空载工作对弹簧6产生过大的压力导致油路提前封闭。当油从第一连接口121流进连接柱1内后，会进入导油槽53内，再沿着导油槽53向两端流下，通过导油孔52后流入内芯5中。使用时，将快速回油调速装置安装在标准的回油系统中，作为一个回油旁路。当货叉空载下降时，油从油缸通过油管从连接柱上端的第一连接口121处流进。由于空载压力小，弹簧在未受力的情况下处于弹开最大位置，即将内芯5向上抵住连接柱1内侧。此时，油可沿着内芯5顶端的导油槽53向下，从导油孔52进入内芯，再通过通孔31从第二连接口122出流入油管，通过油管进入油泵实现了快速回油。当货叉满载下降时，快速回油调速装置上端的压力变强，导致弹簧6受力收缩，内芯5向下移动，此时，第二空腔112内壁堵住内芯5上的导油孔52，油无法通过。旁路油路封闭，下降速度与原先满载时相同。卸货后，快速回油调速装置上端所受压力慢慢减小，弹簧6复位至弹开最大位置。此刻，油路又可进行快速回油。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速回油调速装置，其特征在于：包括连接柱、密封圈、缓冲垫和连接头，所述连接柱内部设有圆柱空腔，所述圆柱空腔包括第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔相连；所述连接柱上下两端设有连接口，所述连接口包括第一连接口和第二连接口，所述第一连接口与第一空腔连接，第二连接口与第二空腔连接；所述缓冲垫安装在第二连接口内，缓冲垫上设有通孔，所述密封圈与第二连接口固定连接；所述连接柱内设有内芯和弹簧，内芯与第二空腔滑动连接；所述内芯底部设有空槽，内芯外侧设有连接空槽的导油孔；所述弹簧安装在内芯内，一端抵住空槽一侧，一端抵住缓冲垫内侧；所述第一连接口外端与连接头固定连接，密封圈外端与连接头固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种快速回油调速装置，其特征在于：包括连接柱、密封圈、缓冲垫和连接头，所述连接柱内部设有圆柱空腔，所述圆柱空腔包括第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔相连；所述连接柱上下两端设有连接口，所述连接口包括第一连接口和第二连接口，所述第一连接口与第一空腔连接，第二连接口与第二空腔连接；所述缓冲垫安装在第二连接口内，缓冲垫上设有通孔，所述密封圈与第二连接口固定连接；所述连接柱内设有内芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁木荣，梁华，黄耀峰，
申请(专利权)人：杭州港力液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33