一种数控车床多用扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床多用扳手，包括呈杆状的扳手主体以及手柄，所述扳手主体上具有沿径向贯穿设置的手柄连接孔，所述手柄的一端可拆卸地插装在所述手柄连接孔内；其特征在于，所述扳手主体的一端端部具有与数控车床卡盘上的扳轮方孔相匹配的外四方销，使所述外四方销能够吻合地插入扳轮方孔内；另一端端部具有与数控车床的刀台上的方头螺钉相匹配的内四方孔，使所述内四方孔能够吻合地套装在方头螺钉上。本实用新型专利技术具有结构简单，制造成本较低，稳定性较好，使用寿命长，操作方便，有利于减轻工人的劳动强度，适用范围较广，使用以及保管方便，有利于提高工作效率等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及手动工具
，特别的涉及一种数控车床多用扳手。
技术介绍
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。加工过程中，操作人员只需将工件安装在卡盘上，并将加工所需的刀具装夹在刀台上，调用数控车床上事先编制好的加工程序，即可完成对工件的加工。为便于数控车工完成对工件以及刀具的装夹，数控车床一般还配备有卡盘扳手和刀台扳手；卡盘扳手的一端为外四方销，使用时，将外四方销插入卡盘上呈方形的扳轮方孔内，转动卡盘扳手从而带动卡爪运动来实现对工件的夹紧和松开；刀台扳手的一端为内四方孔，使用时，将内四方孔套在刀台上的方头螺钉上，转动刀台扳手实现方头螺钉的拧紧与拧松。卡盘扳手和刀台扳手各有所用，彼此之间不能够替代。由于两副扳手在使用过程中频繁更换，严重影响了工作效率。另外，为了使工件和刀具的装夹更加省力，卡盘扳手和刀台扳手还配备有相应手柄以及套筒，这样，给工具的保管以及查找带来不便，降低了工作效率。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，制造成本较低，使用以及保管方便，有利于提高工作效率的数控车床多用扳手。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种数控车床多用扳手，包括呈杆状的扳手主体以及手柄，所述扳手主体上具有沿径向贯穿设置的手柄连接孔，所述手柄的一端可拆卸地插装在所述手柄连接孔内；其特征在于，所述扳手主体的一端端部具有与数控车床卡盘上的扳轮方孔相匹配的外四方销，使所述外四方销能够吻合地插入扳轮方孔内；另一端端部具有与数控车床的刀台上的方头螺钉相匹配的内四方孔，使所述内四方孔能够吻合地套装在方头螺钉上。使用时，将手柄插装在手柄连接孔内，然后将外四方销插入数控车床卡盘上的扳轮方孔内，转动手柄，带动卡盘夹爪运动来实现对工件的夹紧和松开，完成工件的装夹；或者将内四方孔套装在数控车床的刀台上的方头螺钉上，实现对刀具的夹紧与放松，完成换刀。这样，采用该扳手，即可完成工件与刀具的装夹，避免工具的频繁更换，有利于提高工作效率。同时，上述扳手的结构简单，制造成本较低。作为优化，所述手柄上还套装有套筒，所述套筒能够沿远离所述扳手主体的方向移动，使所述套筒的一端位于所述手柄上，另一端伸至所述手柄外。使用时，由于车床内部空间较小，过长的手柄将无法操作；而过短的手柄省力效果较差。而外部操作空间较大，可以适用较长的手柄操作。采用上述结构，当手柄处于车床内部时，将套筒朝向扳手主体移动，便于手柄的操作。当手柄处于车床外部时，将套筒朝远离扳手主体方向移动，伸至手柄外，从而可以加长力臂，使省力效果更好，有利于减轻工人的劳动强度。作为优化，所述手柄远离所述扳手主体的一端具有沿径向向外突出形成的手柄端限位部；所述套筒远离所述手柄端限位部的一端具有沿径向向内突出形成的呈环形的套筒端限位部，所述套筒的内径大于所述手柄端限位部的最大直径，且所述套筒端限位部的内径小于所述手柄端限位部的最大直径。采用上述结构，将套筒朝远离扳手主体方向移动伸至手柄外时，可以防止套筒从手柄上滑出，有利于提高操作的稳定性。作为优化，所述手柄端限位部整体呈沿远离所述扳手主体的方向直径逐渐变大的圆锥体，所述套筒端限位部的内孔为与所述手柄端限位部相匹配的圆锥孔。采用上述结构，将套筒朝远离扳手主体方向移动伸至手柄外时，套筒端限位部的圆锥孔与手柄端限位部的圆锥面相匹配，增加了二者之间的接触面积，有利于减小二者之间的应力集中点，防止使用过程中套筒的损坏，有利于提高使用寿命。作为优化，所述手柄插装在所述手柄连接孔内的一端具有与车床主轴箱电气柜门锁上的正六边形凹槽相配的外六方销。这样，可以通过手柄的外六方销开启车床主轴箱电气柜门，提高了适用性。作为优化，所述扳手主体的外圆面上还设置有沿圆周方向设置的用于对刀尖中心高的对刀刻度线。使找刀具中心高更加方便，减少了辅助装夹的时间。综上所述，本技术具有结构简单，制造成本较低，稳定性较好，使用寿命长，操作方便，有利于减轻工人的劳动强度，适用范围较广，使用以及保管方便，有利于提高工作效率等优点。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。图2为图1中套筒的结构示意图。图3为图1中扳手主体的结构示意图。图4为图1中手柄的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施时，如图1~图4所示，一种数控车床多用扳手，包括呈杆状的扳手主体1以及手柄2，所述扳手主体1上具有沿径向贯穿设置的手柄连接孔11，所述手柄2的一端可拆卸地插装在所述手柄连接孔11内；述扳手主体1的一端端部具有与数控车床卡盘上的扳轮方孔相匹配的外四方销12，使所述外四方销能够吻合地插入扳轮方孔内；另一端端部具有与数控车床的刀台上的方头螺钉相匹配的内四方孔13，使所述内四方孔能够吻合地套装在方头螺钉上。使用时，将手柄插装在手柄连接孔内，然后将外四方销插入数控车床卡盘上的扳轮方孔内，转动手柄，带动夹爪运动来实现对工件的夹紧和松开，完成工件的装夹；或者将内四方孔套装在数控车床的刀台上的方头螺钉上，实现对刀具的夹紧与放松，完成换刀。这样，采用该扳手，即可完成工件与刀具的装夹，避免工具的频繁更换，有利于提高工作效率。同时，上述扳手的结构简单，制造成本较低。实施时，所述手柄2上还套装有套筒3，所述套筒3能够沿远离所述扳手主体1的方向移动，使所述套筒3的一端位于所述手柄2上，另一端伸至所述手柄2外。使用时，由于车床内部空间较小，过长的手柄将无法操作；而过短的手柄省力效果较差。而外部操作空间较大，可以适用较长的手柄操作。采用上述结构，采用上述结构，当手柄处于车床内部时，将套筒朝向扳手主体移动，便于手柄的操作。当手柄处于车床外部时，将套筒朝远离扳手主体方向移动，伸至手柄外，从而可以加长力臂，使省力效果更好，有利于减轻工人的劳动强度。实施时，所述手柄2远离所述扳手主体1的一端具有沿径向向外突出形成的手柄端限位部21；所述套筒3远离所述手柄端限位部21的一端具有沿径向向内突出形成的呈环形的套筒端限位部31，所述套筒3的内径大于所述手柄端限位部21的最大直径，且所述套筒端限位部31的内径小于所述手柄端限位部21的最大直径。采用上述结构，将套筒朝远离扳手主体方向移动伸至手柄外时，可以防止套筒从手柄上滑出，有利于提高操作的稳定性。实施时，所述手柄端限位部21整体呈沿远离所述扳手主体1的方向直径逐渐变大的圆锥体，所述套筒端限位部31的内孔为与所述手柄端限位部21相匹配的圆锥孔。采用上述结构，将套筒朝远离扳手主体方向移动伸至手柄外时，套筒端限位部的圆锥孔与手柄端限位部的圆锥面相匹配，增加了二者之间的接触面积，有利于减小二者之间的应力集中点，防止使用过程中套筒的损坏，有利于提高使用寿命。具体实施时，所述手柄2上还还可以设置有套筒限位块（图中未示出），所述套筒限位块位于所述扳手主体1与套筒3之间；所述套筒限位块的最大直径大于所述套筒端限位部31的内径。采用上述结构，可以将套筒限制在套筒限位块与手柄端限位部之间，避免套筒与手柄分离，提高手柄使用时的便利性。实施时，所述手柄2插装在所述手柄连接孔11内的一端具有与车床主轴箱电气柜门锁上的正六边形凹槽相配的外六方销2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床多用扳手，包括呈杆状的扳手主体（1）以及手柄（2），所述扳手主体（1）上具有沿径向贯穿设置的手柄连接孔（11），所述手柄（2）的一端可拆卸地插装在所述手柄连接孔（11）内；所述扳手主体（1）的一端端部具有与数控车床卡盘上的扳轮方孔相匹配的外四方销（12），使所述外四方销能够吻合地插入扳轮方孔内；另一端端部具有与数控车床的刀台上的方头螺钉相匹配的内四方孔（13），使所述内四方孔能够吻合地套装在方头螺钉上；其特征在于，所述手柄（2）插装在所述手柄连接孔（11）内的一端具有与车床主轴箱电气柜门锁上的正六边形凹槽相配的外六方销（23）；所述扳手主体（1）的外圆面上还设置有沿圆周方向设置的用于对刀尖中心高的对刀刻度线。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床多用扳手，包括呈杆状的扳手主体（1）以及手柄（2），所述扳手主体（1）上具有沿径向贯穿设置的手柄连接孔（11），所述手柄（2）的一端可拆卸地插装在所述手柄连接孔（11）内；所述扳手主体（1）的一端端部具有与数控车床卡盘上的扳轮方孔相匹配的外四方销（12），使所述外四方销能够吻合地插入扳轮方孔内；另一端端部具有与数控车床的刀台上的方头螺钉相匹配的内四方孔（13），使所述内四方孔能够吻合地套装在方头螺钉上；其特征在于，所述手柄（2）插装在所述手柄连接孔（11）内的一端具有与车床主轴箱电气柜门锁上的正六边形凹槽相配的外六方销（23）；所述扳手主体（1）的外圆面上还设置有沿圆周方向设置的用于对刀尖中心高的对刀刻度线。2.如权利要求1所述的数控车床多用扳手，其特征在于，所述手柄（2）上还套装有套筒（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平康，刘红艳，陈安全，
申请(专利权)人：陈平康，
类型：新型
国别省市：重庆;50