【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于计算机排班
,具体涉及一种航空公司空勤任务指派方法及系统。
技术介绍
随着航空公司机队规模的逐步壮大,合理利用公司最宝贵、最紧缺的空勤资源,达到保证安全、保证生产、提高效率的目的,成为航空公司需要认真对待的严肃问题。目前,国内航空公司在航班任务空勤人员指派方面主要存在如下问题:1)机队规模和航班量增大到一定程度后,大量、复杂的约束条件,使人工指派航班空勤工作量急剧增大,排班人员工作强度大、工作效率难以提高,空勤超时和机组搭配等飞行安全影响因素越来越难以控制和协调;2)因缺乏较优算法,空勤人员指派不当,造成资质浪费,最终导致航班任务覆盖度不足,部分航班因空勤缺员无法执行;3)不同空勤间任务均衡性不够;4)目前较为常见的排班方式为计算机辅助排班,无法实现自动优化排班,效率较低;5)国内外一些工程技术人员和学者试图通过数学规划方法解决此问题,目前看,计算量巨大,处理速度较低。
技术实现思路
本专利技术提供了一种航空公司空勤任务指派方法及系统。本专利技术能够实现的目的:避免空勤人员资质虚耗,最大可能覆盖航班任务;本专利技术的再一个目的:在满足上一条目的前提下,实现空勤人员综合工作量指数的均衡性。本专利技术的技术方案如下:一种航空公司空勤任务指派方法,步骤如下:S1:获取并校验航班计划、空勤资质和飞行经历数据;S2:将校验后的数据输入计算引擎;S3:构造空勤人员资质稀缺性控制表;S4:航班任务分组,生成岗位要求,分配空勤人数定额;S5:检索与指定资质要求一致的航班任务分组及岗位;S6:对航班任务分组和空勤人员引入标量参数PI;S7:航班任务分组循环 ...
【技术保护点】
一种航空公司空勤任务指派方法,其特征在于,步骤如下:S1:获取并校验航班计划、空勤资质和飞行经历数据;S2:将校验后的数据输入计算引擎;S3:构造空勤人员资质稀缺性控制表;S4:航班任务分组,生成岗位要求,分配空勤人数定额;S5:检索与指定资质要求一致的航班任务分组及岗位;S6:对航班任务分组和空勤人员引入标量参数PI;S7:航班任务分组循环;S8:航班任务分组岗位循环;S9:空勤人员循环,以空勤人员PI和资质双维度搜索指定航班岗位的最佳空勤;S10:记录计算日志;S11:排班结果输出;S12:结束。
【技术特征摘要】
1.一种航空公司空勤任务指派方法,其特征在于,步骤如下:S1:获取并校验航班计划、空勤资质和飞行经历数据;S2:将校验后的数据输入计算引擎;S3:构造空勤人员资质稀缺性控制表;S4:航班任务分组,生成岗位要求,分配空勤人数定额;S5:检索与指定资质要求一致的航班任务分组及岗位;S6:对航班任务分组和空勤人员引入标量参数PI;S7:航班任务分组循环;S8:航班任务分组岗位循环;S9:空勤人员循环,以空勤人员PI和资质双维度搜索指定航班岗位的最佳空勤;S10:记录计算日志;S11:排班结果输出;S12:结束。2.根据权利要求1所述的一种航空公司空勤任务指派方法,其特征在于,构造空勤人员资质稀缺性控制表的步骤具体为:1)对空勤人员的资质进行有意义的排列组合穷举;2)根据不同类别,基于实际空勤人员数量,确定类别稀缺性;3)按区分稀缺性的资质类别循环,较为稀缺的资质类别优先指派。3.根据权利要求1或2所述的一种航空公司空勤任务指派方法,其特征在于:对航班任务分组引入的标量参数PI为对航班任务分组工作量和工作难度产生影响的因素,计算公式为: P I = Σ i = 1 n ( a i T i + b i S i + c i G i ) ]]>其中:i:航班任务分组中航班单元的序号;n:航班任务分组中航班单元的数量;Ti:第i个航班单元的飞行时间;Si:第i个航班单元的航节数量,与起降次数直接相关;Gi:第i个航班单元的地面值勤时间;ai:飞行时间影响系数;bi:航节数影响系数;ci:地面值勤时间影响系数;该公式能针对不同的航空公司进行不同形式的定制,要点是:将对航班任务分组的工作量和工作难度产生影响的因素体现为一个单一的、综合的标量参数。4.根据权利要求1或2所述的一种航空公司空勤任务指派方法,其特征在于:对空勤人员引入的标量参数PI为对空勤人员工作量和工作难度产生影响的因素,计算公式为: P I = Σ j = 1 m ( a j · PI R j + b j ) ]]>其中:j:空勤已被指派的航班任务分组的序号;m:空勤已被指派的航班任务分组的数量;PI...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘炜,
申请(专利权)人:东方航空云南有限公司,
类型:发明
国别省市:云南;53
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