用于制造车辆内部部件的装置及方法制造方法及图纸

本申请涉及一种用于制造车辆的内部部件的装置和方法，所述装置可包括：压力传感器，布置在内部部件的基座表面的检测泡沫材料的起泡压力的位置处；管，控制膨胀压力，该管布置在内部部件的表层表面上，以使抵靠该基座按压；以及管压力控制器，用于控制管的膨胀压力，相对于在泡沫材料起泡过程中由压力传感器检测的泡沫材料的起泡压力，该膨胀压力使得表层被按压到基座表面，以阻挡泡沫材料的泄漏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于制造车辆内部部件的装置和方法。更具体地，本专利技术涉及一种用于制造诸如缓冲垫(crash pad，防撞垫)的车辆内部部件的装置和方法，该缓冲垫被配置为防止表层(skin，蒙皮)的密封部分和缓冲垫的起泡层由于粘合性降低而与基座分离。
技术介绍
在代表性的车辆内部部件中，可提出一种缓冲垫，其布置在驾驶员座椅及前排乘客座椅的前方，并且限定相对于挡风玻璃的边界。根据车辆类型这种缓冲垫具有不同设计，并且被安置在驾驶员座椅及前排乘客座椅前方的区域，除了其上安装有仪表组、音响主机以及空调等的中央仪表盘等的位置。缓冲垫由用于限定车辆的功能外观并且能够吸收冲击力的材料制成。代表性地，缓冲垫由聚氯乙烯(PVC)、热塑性聚氨酯(TPU)等制成。如下将描述制造车辆内部部件，即，缓冲垫的常规工艺。附图中的图1和图2是示出了常规缓冲垫及制造该缓冲垫的常规方法的示意性截面图。如图1和图2所示，缓冲垫110包括：基座112，构成缓冲垫110的框架；起泡层114，形成在基座112上；以及表层116，限定缓冲垫的外观以保护起泡层114。起泡层114由聚氨酯材料制成，并且表层116由PVC材料制成并且根据车辆的设计而成形。为了制造常规的缓冲垫110，构成缓冲垫框架的基座112以及限定缓冲垫外观的表层116首先根据车辆设计以预定成形方式来制备。优选地，表层116由包括预定量的增塑剂(plasticizer，塑化剂)的PVC材料制成，从而赋予缓冲垫以柔软质感和抗冲击性。随后，聚氨酯泡沫材料布置在基座112上，并且随后，表层116布置在聚氨酯泡沫材料上。密封泡沫胶带118黏结至基座112与表层116的配对的边缘表面(即，基座112的上部边缘表面和表层116的下部边缘表面)，以防止泡沫材料在起泡之后泄漏。因此，通过密封泡沫胶带118的效用而在基座112与表层116之间限定了密闭空间，并且泡沫材料布置在该密闭空间中。随后，在预定形成条件下，存在于基座112与表层116之间的泡沫材料起泡，并且因此，基座112与表层116之间的密闭空间由起泡层114完全填满。然而，制造缓冲垫的常规工艺具有以下问题。如图1所示，由于在泡沫材料起泡时，布置在基座与表层之间的泡沫材料的起泡压力高于粘合基座与表层的密封泡沫胶带的粘合力，所以泡沫
材料可能穿过密封泡沫胶带泄漏到外部，这会导致泡沫层有缺陷，由此显著降低所得到的缓冲垫的质量。当布置在基座与表层之间的泡沫材料起泡时，由于密封泡沫胶带，起泡空间中的空气不能从其中逃离，并且因此所得到的起泡层可能包括其中的气泡，由此降低起泡层的起泡质量和耐用性。如图2所示，缓冲垫的表层包括预定量的增塑剂以赋予缓冲垫以柔软质感和抗冲击性。当经过一定时期后缓冲垫老化时，增塑剂迁移至密封泡沫胶带中，由此显著降低密封泡沫胶带的粘合力。因此，具有降低粘合力的密封泡沫胶带，并且邻近的表层和起泡层升起并且与基座分离，由此显著降低缓冲垫的耐用性。在本专利技术的
技术介绍
部分中公开的信息仅仅是为了增强对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应认为是承认或以任何形式的建议该信息形成已为本领域技术人员所知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的多个方面涉及提供一种制造诸如缓冲垫的车辆内部部件的装置和方法，该缓冲垫被配置为防止表层及起泡层与基座分离，并且另外，通过在构成缓冲垫的基座处安置用于检测泡沫材料的起泡压力的压力传感器来防止泡沫材料泄漏，布置能够控制在表层的边缘表面处的膨胀压力的管并且控制该管的膨胀压力，相对于在泡沫材料起泡过程中的泡沫材料的起泡压力，这使得表层以期望程度被按压到基座表面。根据本专利技术的多个方面，用于制造车辆内部部件的装置可包括：压力传感器，布置在内部部件的基座表面的检测泡沫材料的起泡压力的位置处；管，控制膨胀压力，该管布置在内部部件的表层表面上以抵靠基座按压该表层；以及管压力控制器，用于控制管的膨胀压力，相对于在泡沫材料起
泡过程中由压力传感器检测的泡沫材料的起泡压力，该膨胀压力使得表层被按压到基座表面以阻挡泡沫材料的泄漏。内部部件的基座可包括形成在其表面的位置上的多个密封突起，在该密封突起处，表层开考基座紧密按压以阻挡泡沫材料的泄漏。基座的多个密封突起可限定它们间的沟槽，以限制其中的泡沫材料。该装置可进一步包括：双面粘合胶带，黏结至表层的接触基座的多个密封突起的表面区域。根据本专利技术的多个方面，制造车辆内部部件的方法可包括：将控制膨胀压力的管布置在内部部件的表层表面上的一位置处，在该位置处内部部件的基座被按压；检测在泡沫材料起泡过程中布置在内部部件缓冲垫的基座与表层之间的泡沫材料的起泡压力；以及在泡沫材料起泡过程中，基于检测的起泡压力，将管的膨胀压力(该膨胀压力使得表层被按压至基座)控制为排出空气并且阻挡泡沫材料的泄漏的程度。在控制管的膨胀压力时，管的膨胀压力(该膨胀压力使得表层抵靠基座被按压)可被控制为在表层与基座之间提供有空隙的程度，以便使得在基座与表层之间限定的起泡空间中的空气排出至外部。执行将管的膨胀压力控制为在表层与基座之间提供有空隙的程度的步骤，直到由于泡沫材料起泡，泡沫材料到达表层与基座之间的空隙为止。从由于泡沫材料起泡，泡沫材料到达表层与基座之间的空隙开始，可执行将管的膨胀压力(该膨胀压力使得表层抵靠基座被按压)控制为阻挡泡沫材料泄漏的程度的步骤。可执行将管的膨胀压力控制为阻挡泡沫材料泄漏的程度的步骤，以使得表层粘结至基座。应当理解，本文中所使用的术语“车辆(vehicle)”或“车辆的(vehicular)”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客车辆；包括各种小船、海船的船只；航天器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、插入式混合动力车辆、氢动力车辆，以及其他替代燃料车辆(例如，燃料来源于汽油以外的能源)。如本文中提及的，混合车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如，同时具有汽油动力和电动力的车辆。本专利技术的上述和其它特征在下文讨论。用于检测泡沫材料的起泡压力的压力传感器安置在构成缓冲垫的基座中，并且能够控制膨胀压力的管布置在表层的边缘表面上。因为使得表层被按压至基座表面的管的膨胀压力被控制为高于在起泡工序过程中的泡沫材料的起泡压力，所以可阻挡泡沫材料的泄漏。此外，因为表层与基座之间的结合力增加，所以有可能防止表层或起泡层与基座分离。此外，因为使得表层被按压至基座表面的管的膨胀压力被控制为排出存在于在表层与基座之间限定的起泡空间中的空气的程度，所以有可能防止在起泡层中产生空气孔。结合附图中更为详细的阐述以及下列详细描述，本专利技术中的方法和装置具有的其他特征和优点将变得显而易见，所附附图和下列详细描述共同对本专利技术的特定原理进行说明。附图说明图1和图2是示出了根据相关技术的制造缓冲垫的常规工艺的示意性截面图。图3和图4是示出了根据本专利技术的用于制造示例性缓冲垫的装置和方法的示意性截面图。图5是示出了在制造根据本专利技术的示例性缓冲垫时控制管压力的实例的曲线图。应理解的是，附图不一定按比例绘制，呈现了示出本专利技术的基本原理的多个特征的略微简化表示。本文中所公开的本专利技术的具体设计特征，包括例如，具体尺寸、方位、位置和形状，将部分地由具体预期应用以及使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造车辆的内部部件的装置，所述装置包括：压力传感器，布置在所述内部部件的基座的表面上的一位置处，在该位置处检测泡沫材料的起泡压力；管，控制膨胀压力，所述管布置在所述内部部件的表层的表面上，以抵靠所述基座按压所述表层；以及管压力控制器，用于控制所述管的膨胀压力，相对于在所述泡沫材料的起泡过程中由所述压力传感器检测的所述泡沫材料的起泡压力，所述管的该膨胀压力使得所述表层被按压到所述基座的表面，以阻挡所述泡沫材料的泄漏。

【技术特征摘要】
2015.06.03 KR 10-2015-00784241.一种用于制造车辆的内部部件的装置，所述装置包括：压力传感器，布置在所述内部部件的基座的表面上的一位置处，在该位置处检测泡沫材料的起泡压力；管，控制膨胀压力，所述管布置在所述内部部件的表层的表面上，以抵靠所述基座按压所述表层；以及管压力控制器，用于控制所述管的膨胀压力，相对于在所述泡沫材料的起泡过程中由所述压力传感器检测的所述泡沫材料的起泡压力，所述管的该膨胀压力使得所述表层被按压到所述基座的表面，以阻挡所述泡沫材料的泄漏。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述内部部件的所述基座包括多个密封突起，所述多个密封突起形成在所述基座的表面的一位置处，在该位置处所述表层抵靠所述基座被紧密按压，以阻挡所述泡沫材料的泄漏。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述基座的所述多个密封突起之间限定有沟槽，所述沟槽用于将所述泡沫材料限制在所述沟槽中。4.根据权利要求2所述的装置，进一步包括：双面粘合胶带，所述双面粘合胶带粘结所述表层的接触所述基座的所述多个密封突起的表面区域。5.一种用于制造车辆的内部部件的方法，所述方法包括：将控制膨胀压力的管布置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔炳硕，裵钟湜，郑喜浚，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR