一种新型可拆卸式快递运载车制造技术

本实用新型专利技术涉及货物运输领域，具体的说是一种新型可拆卸式快递运载车，包括车体1、折叠式支架2和箱体3。所述的车体1尾部两端设有滑槽；所述的折叠式支架2均匀固定在箱体3底部两端；所述的箱体3包括左货仓31、右货仓32和太阳能电池板33，所述的左货仓31内侧与快递运载车右货仓32底部转动连接；所述的太阳能电池板33均匀分布在快递运载车箱体3上表面和左右两表面。本实用新型专利技术具有车体与箱体可快速分离，快递运载车箱体内部结构合理，拿取快递货物便捷等优点，弥补了现有快递运载车的不足，减轻了快递员的劳动强度，提高了服务效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及货物运输领域，具体的说是一种新型可拆卸式快递运载车。
技术介绍
近年来，电子商务在互联网时代不断快速发展，越来越多的人选择网上购物，促进了快递业的高速发展。但目前快递运载车只是对现有车箱进行简单的改进，没有根据当前快递行业的现状进行设计。现有城市配送用到的快递运载车普遍存在以下几个问题：快递员在装快递件时劳动强度高；货物承载空间不足；货品摆放空间利用率不高；快递员在配送中快递件摆放凌乱，不能准确拿取所需快递件等缺点。传统快递运载车的不足限制了快递运输业的发展，在很多情况下不能满足快递运输业发展的需要。例如中国专利号CN201420422913.8所公布的安全电动快递运载车，存在结构设计单一，箱体下面设置的液压支杆功能不强，对快递运载车没有进行实质性的改进；中国专利号CN201420267223.X所公布的快递运载车货架，存在箱体内分层过多，搁物板高度需要手动调节。因此，根据现有快递运载车的不足之处，迫切需要一种适用于运输、装载货物、箱体又方便拆卸的新型可拆卸式快递运载车。
技术实现思路
为弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型可拆卸式快递运载车，实现了车体与箱体可快速分离，箱体内部结构合理，拿取快递货物便捷等优点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型可拆卸式快递运载车，包括车体、折叠式支架和箱体，其特征在于：所述的车体尾部两端设有滑槽；所述的折叠式支架均匀固定在箱体底部两端，箱体可通过折叠式支架从滑槽上抽出；其中：所述的箱体包括左货仓、右货仓和太阳能电池板，所述的左货仓内侧与箱体底部转动连接，左货仓可绕转动轴线打开；所述的太阳能电池板均匀分布在箱体上表面和左右两表面。所述的折叠式支架包括支杆、支梁、万向轮、触板连杆、短连杆和预紧弹簧，所述的支杆的一端与支梁之间转动连接，且支杆另一端固定万向轮；所述的触板连杆与支杆下端转动连接，且触板连杆的另一端与短连杆转动连接；所述的短连杆末端固定在支梁上，两者之间通过销钉相连，且销钉中间穿过预紧弹簧。折叠式支架固定在箱体底部两端，拉动箱体，折叠式支架从车体尾部的滑槽中滑出，支杆、触板连杆和短连杆在预紧弹簧弹力的作用下伸直，箱体便于车体分离。所述的左货仓包括伸缩支杆、收纳间、扫码枪、两个U型支架和两个电动推杆，所述的伸缩支杆铰接在左货仓外侧，拉动伸缩支杆可使左货仓旋转打开；所述的收纳间均匀分布在左货仓内侧，且扫码枪固定在左货仓内侧上端；所述的两个U型支架均匀固定在右货仓底部两边；所述的电动推杆与U型支架铰接，且电动推杆的工作端铰接在左货仓底部。所述的右货仓包括六个支柱、前货室和后货室，所述的六个支柱均匀固定在箱体两侧，将右货仓均分为前后两部分；其中：前货室包括T型滑轨、角码、L型支架、齿条电机、齿轮、齿条、三个滑动隔层和挡板，其中T型滑轨、L型支架、齿条电机、齿轮和齿条均为六个；所述的六个T型滑轨等间距分布在前货室支柱上，且T型滑轨与支柱之间通过角码固定，T型滑轨左端设有通孔；所述的六个L型支架均匀分布在左边支柱上，且L型支架长边与支柱螺钉连接；所述的齿条电机固定在L型支架短边上，且齿条电机的转轴通过T型滑轨的通孔；所述的齿轮固定在齿条电机的转轴上；所述的六个齿条均匀固定在滑动隔层两边，且齿条一端与齿轮啮合；所述的挡板通过销钉固定在滑动隔层中间；齿条电机带动齿轮转动，齿条将圆周运动变成直线运动，滑动隔层便可从前货室中抽出。后货室包括四根横梁、四根光轴、丝杠、丝杠电机、丝杆螺母和搁物板，其中丝杠、丝杠电机和丝杆螺母均为两个；所述的四根横梁均匀分布在后货室支柱上部分和下部分，且横梁与支柱间通过角码连接，横梁上均匀设有三个通孔；所述的四根光轴均匀分布在后货室支柱两侧，且光轴穿过横梁两端通孔；所述的两根丝杠穿过横梁中间通孔，且两根丝杠上端与丝杠电机相连，丝杠电机固定在横梁上；所述的搁物板两边均匀分布有三个通孔，且四根光轴穿过搁物板两边通孔，两根丝杆穿过搁物板中间通孔；所述的两个丝杆螺母穿过丝杆均匀分布搁物板下方，且丝杆螺母与搁物板螺栓连接。丝杠电机带动丝杠转动，丝杆螺母的上下运动从而可以改变搁物板上下空间大小。本专利技术的有益效果是：(1).一种新型可拆卸式快递运载车，箱体底部设置有折叠式支架，使得箱体能与车体分离，减轻了快递员从仓库装快递件的劳动强度。(2).一种新型可拆卸式快递运载车，箱体空间内分成三部分，规划整理箱体内部的摆放空间，提高了快递运载车货品摆放空间利用率。(3).一种新型可拆卸式快递运载车，车箱顶部和两侧设置有太阳能电池板，采用双充电、双驱动模式，以太阳能为主要充电源，可实时为快递运载车的蓄电池充电，且无光照环境下可采用交流电源充电，为快递运载车行驶提供双重动力。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是折叠式支架立体结构示意图；图3是左货仓立体结构示意图；图4是右货仓立体结构示意图；图5是前货室立体结构示意图；图6是后货室立体结构示意图；图中：1.车体、2.折叠式支架、3.箱体、31.左货仓、32.右货仓、33.太阳能电池板、321.前货室、322.后货室、323.支柱、21.支杆、22.支梁、23.万向轮、24.触板连杆、25短连杆、26.预紧弹簧、311.伸缩支杆、312.收纳间、313.扫码枪、314.U型支架、315.电动推杆、3211.T型滑轨、3212.角码、3213.L型支架、3214.齿条电机、3215.齿轮、3216.齿条、3217.滑动隔层、3218.挡板、3221.横梁、3222.光轴、3223.丝杠、3224.丝杠电机、3225.丝杠螺母、3226.搁物板。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，本专利技术所述的一种新型可拆卸式快递运载车，包括车体1、折叠式支架2和箱体3，其特征在于：所述的车体1尾部两端设有滑槽；所述的折叠式支架2均匀固定在箱体3底部两端；其中：所述的箱体3包括左货仓31、右货仓32和太阳能电池板33，所述的左货仓31内侧与快递运载车右货仓32底部转动连接；所述的太阳能电池板33均匀分布在箱体3上表面和左右两表面。如图2所示，所述的折叠式支架2包括支杆21、支梁22、万向轮23、触板连杆24、短连杆25和预紧弹簧26，所述的支杆21的一端与支梁22之间转动连接，且支杆21另一端固定万向轮23；所述的触板连杆24与支杆21下端转动连接，且触板连杆24的另一端与短连杆25转动连接；所述的短连杆25末端固定在支梁22上，两者之间通过销钉相连，且销钉中间穿过预紧弹簧26。如图3所示，所述的左货仓31包括伸缩支杆311、收纳间312、扫码枪313、两个U型支架314和两个电动推杆315，所述的伸缩支杆311铰接在左货仓31外侧；所述的收纳间312均匀分布在左货仓31内侧，且扫码枪313固定在左货仓31内侧上端；所述的两个U型支架 314均匀固定在右货仓31底部两边；所述的电动推杆315与U型支架314铰接，且电动推杆315的工作端铰接在左货仓31底部。如图4所示，所述的右货仓32包括前货室321、后货室322和六个支柱323，所述的六个支柱323均匀固定在箱体3两侧，将右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型可拆卸式快递运载车，包括车体(1)、折叠式支架(2)和箱体(3)，其特征在于：所述的车体(1)尾部两端设有滑槽；所述的折叠式支架(2)均匀固定在箱体(3)底部两端；其中：所述的箱体(3)包括左货仓(31)、右货仓(32)和太阳能电池板(33)，所述的左货仓(31)内侧与快递运载车右货仓(32)底部转动连接；所述的太阳能电池板(33)均匀分布在箱体(3)上表面和左右两表面。

【技术特征摘要】
1.一种新型可拆卸式快递运载车，包括车体(1)、折叠式支架(2)和箱体(3)，其特征在于：所述的车体(1)尾部两端设有滑槽；所述的折叠式支架(2)均匀固定在箱体(3)底部两端；其中：所述的箱体(3)包括左货仓(31)、右货仓(32)和太阳能电池板(33)，所述的左货仓(31)内侧与快递运载车右货仓(32)底部转动连接；所述的太阳能电池板(33)均匀分布在箱体(3)上表面和左右两表面。2.根据权利要求1所述的一种新型可拆卸式快递运载车，其特征在于：所述的折叠式支架(2)包括支杆(21)、支梁(22)、万向轮(23)、触板连杆(24)、短连杆(25)和预紧弹簧(26)，所述的支杆(21)的一端与支梁(22)之间转动连接，且支杆(21)另一端固定万向轮(23)；所述的触板连杆(24)与支杆(21)下端转动连接，且触板连杆(24)的另一端与短连杆(25)转动连接；所述的短连杆(25)末端固定在支梁(22)上，两者之间通过销钉相连，且销钉中间穿过预紧弹簧(26)。3.根据权利要求1所述的一种新型可拆卸式快递运载车，其特征在于：所述的左货仓(31)包括伸缩支杆(311)、收纳间(312)、扫码枪(313)、两个U型支架(314)和两个电动推杆(315)，所述的伸缩支杆(311)铰接在左货仓(31)外侧；所述的收纳间(312)均匀分布在左货仓(31)内侧，且扫码枪(313)固定在左货仓(31)内侧上端；所述的两个U型支架(314)均匀固定在右货仓(31)底部两边；所述的电动推杆(315)与U型支架(314)铰接，且电动推杆(315)的工作端铰接在左货仓(31)底部。4.根据权利要求1所述的一种新型可拆卸式快递运载车，其特征在于：所述的右货仓(32)包括前货室(321)、后货室(322)和六个支柱(323)，所述的六个支柱(323)均匀固定在箱体(3)两侧，将右货仓(32)均分为前后两部分；其中：前货室(321)包括T型滑轨(3211)、角码(3212)、L型支架(3213)、齿条电机(3214)、齿轮(3215)、齿条(3216)、三个滑动隔层...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙勇，何明松，苏杰，陈宁，丁赛赛，王成军，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34