门内承载板以及车门组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门内承载板以及车门组件。门内承载板包括：凹槽，其包括经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面，凹槽围绕门内承载板而设置于门内承载板的边缘区域，并且凹槽的内侧壁间的距离自凹槽的底面逐渐地增大；以及密封条，其设置在凹槽中，密封条的底部至少与经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面接合。本实用新型专利技术的技术方案可以避免使用胶水，避免了污染周围零件，还具有高容差、安装时间短的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆结构领域，尤其涉及一种用于门内承载板以及车门组件。
技术介绍
车门内一般都有干湿区，其中，音响或其它电子器件可以安装在干燥区。为了将该两个区域进行分隔，通常使用门内承载板来进行分隔。现有技术中，门内承载板上设置的密封胶条通过胶水与车门的内板粘结，从而实现密封的效果。然而，由于车门涉及的零件很多，并且每个零件可能具有不同的制造误差，因此，当零件安装到内板时，容易出现尺寸或位置偏差，进而造成密封胶条难以完全与内板贴合，最终影响密封效果。另外，当使用密封胶时，在零件安装的过程中，胶水容易误粘周边零件造成污染。当车辆进行返修或拆装后，容易将胶体残留在内板处，需要额外工时清理干净。因此，亟需一种能够提高密封效果且对周边零件无污染的门内承载板。
技术实现思路
针对现有零件的容差小以及密封胶易污染周边零件的问题，本技术提出了一种包括发泡材料与沟槽的门内承载板。本技术一方面提出了一种门内承载板，其包括：凹槽，所述凹槽包括经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面，所述凹槽围绕所述门内承载板而设置于所述门内承载板的边缘区域，并且所述凹槽的内侧壁间的距离自所述凹槽的底面逐渐地增大；以及密封条，其设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门内承载板，其特征在于，包括：凹槽，其包括经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面，所述凹槽围绕所述门内承载板而设置于所述门内承载板的边缘区域，并且所述凹槽的内侧壁间的距离自所述凹槽的底面逐渐地增大；以及密封条，其设置在所述凹槽中，所述密封条的底部至少与所述经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面接合。

【技术特征摘要】
1.一种门内承载板，其特征在于，包括：凹槽，其包括经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面，所述凹槽围绕所述门内承载板而设置于所述门内承载板的边缘区域，并且所述凹槽的内侧壁间的距离自所述凹槽的底面逐渐地增大；以及密封条，其设置在所述凹槽中，所述密封条的底部至少与所述经过等离子活化处理的内侧壁和/或底面接合。2.根据权利要求1所述的门内承载板，其特征在于，所述内侧壁相对于垂直所述底面的方向凸起。3.根据权利要求1所述的门内承载板，其特征在于，所述门内承载板还包括音响安装孔。4.根据权利要求1所述的门内承载板，其特征在于，所述边缘区域的外沿还包括多个固定孔。5.根据权利要求1所述的门内承载板，其特征在于，所述密封条为单组份发泡材料在所述凹槽内发泡而形成。6.根据权利要求5所述的门...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文琦，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32