一种卷帘门限位减震挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卷帘门限位减震挡板，主要在限位挡板上增设了减震器，所述减震器中加装了弹簧，触点采用了橡胶片。本实用新型专利技术通过设置减震器，从而能减轻卷帘门在开门时的巨大撞击力，从而保障了卷帘门的工作性能，提高了卷帘门的使用寿命；本实用新型专利技术通过设置减震器，能实现减小卷帘门开门时的噪音，减小了噪音污染，从而能保护周围环境，并能减小关门时所需的力量，给门的使用带来了方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建材领域，具体是指一种卷帘门限位减震挡板。
技术介绍
早些年卷帘门的限位档板是直接用扁钢做成的，在卷帘门开启的时候，由于卷轴弹簧的弹力和惯性会与扁钢挡板产生很大的撞击力，由此很容易导致卷帘门的磨损加快，且会产生巨大的噪音，破坏环境；虽然现在做了一些改进，在扁钢上做了塑包的工艺，但是作用很小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卷帘门限位减震挡板。通过在限位挡板上设置减震器，从而能减轻门下框与限位挡板开门时的撞击力度，保障了门的使用性能，提高了卷帘门的使用寿命，并能实现减少噪声的目地，保护了环境 。本技术在原限位档板的基础上加上了垂直受力压力弹簧，在触点上加装了橡胶片，从而能在根本上解决了猛烈撞击及噪音大的问题。原理是在门迅速上升接触到弹簧触点时，由于橡胶片的存在，撞击声音很小，且此时抗压弹簧减缓了一个由下而上的巨大冲击力，使得噪音减得更小。本技术通过下述技术方案实现：一种卷帘门限位减震挡板，主要由固定挡板和减震器组成；减震器的触点采用的是橡胶，减震器中装有弹簧，能够起到很大的缓冲作用。当门打开时，在滚轴弹簧和人力的推动下，整个门会产生很大的动能；在传统的设计结构中，卷帘门的限位挡板常用扁钢做成，门的地梁会猛烈冲击在扁钢限位挡板上，产生巨大的噪音，且对地梁产生巨大的破坏；使用寿命大大减小；在门上加装了卷帘门限位减震挡板后，地梁会与限位减震挡板的顶片接触，顶片上装有橡胶片，撞击声音很小；在上升的过程中，弹簧会被压缩，将动能转化为弹簧的弹性势能，减小了门因剧烈制动而带来的快速磨损。当关门的时候，由于滚轴弹簧的弹力和较大的静摩擦力存在，在传统的设计结构中，关门需要很大的力，非常不方便；在门上加装了卷帘门限位减震挡板后，由于有减震弹簧的存在，会对地梁产生一个向下的力，大大减小了关门所需的力量，使门在日常使用中变得更方便。进一步地，本技术公开了一种卷帘门限位减震挡板的优选结构，即：主要由固定挡板加装了减震器；固定挡板一端固定在导槽上固定挡板另一端连接固定减震器；减震器由外套，上盖，弹簧，导杆，顶片，导轨组成；外套一端连接上盖，外侧连接固定挡板；上盖由环形钢片组成，连接外套，中间开有导轨安装孔，开孔连接导轨；导轨的一端与上盖连接，导轨的另一端向内凸起形成内凸台阶；防止导杆滑落；导杆一端向外凸起的形成卡扣，与导轨的内凸台阶连接，防止导杆从导轨滑落，导杆的另一端与顶片连接；顶片由环形钢片和包裹在外表的橡胶片组成，内孔与导杆相连；弹簧套在外套和导轨之间，上端顶在上盖下，下端顶在顶片上。进一步的，所述固定挡板固定导槽的一端开由螺钉孔，便于安装固定，开孔呈三角分布，具有稳定性；固定挡板固定减震器的另一端有方便拆卸的卡扣，用于连接减震器。进一步的，所述外套一侧用于连接固定挡板的连接结构采用的是卡扣，强度足够且便于更换。进一步的，所述上盖的外圆与外套的连接采用的是螺纹连接，上盖的内圆与导轨之间采用螺纹连接。进一步的，所述导杆的一端与顶片之间采用的螺纹连接。进一步的，所述导轨的一端与上盖之间采用的螺纹连接。本技术与现有技术相比，具有的有益效果为：（1）本技术通过在限位挡板上设置减震器，从而能减轻卷帘门在开门时的巨大撞击力，从而保障了卷帘门的工作性能，提高了卷帘门的使用寿命。（2）本技术通过在限位挡板上设置减震器，从而能实现减小卷帘门开门时的噪音，减小了噪音污染，从而能保护周围环境。（3）本技术通过在限位挡板上设置减震器，能减小关门时所需的力量，给门的使用带来了方便。附图说明图1为现有技术的结构图。其中： 1、上盖2、外套3、导轨4、导杆5、弹簧6、顶片7、固定挡板。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1所示，本技术为了克服现有技术的缺陷，在限位挡板上增设了减震器，该集减震器与限位挡板相连。所述卷帘门限位减震挡板主要由固定挡板7和减震器组成；固定挡板7一端固定在导槽上，固定挡板7另一端连接固定减震器；减震器由外套2，上盖1，弹簧5，导杆4，顶片6，导轨3组成；外套2一端连接上盖1，外侧连接固定挡板7；上盖1由环形钢片组成，连接外套2，中间开有导轨安装孔，导轨安装孔内壁连接导轨3；导轨3的一端与上盖1连接，导轨3的另一端向内凸起形成内凸台阶；防止导杆4滑落；导杆4一端向外凸起的形成卡扣，与导轨3的内凸台阶连接，防止导杆4从导轨3滑落，导杆4的另一端与顶片6连接；顶片6由环形钢片和包裹在外表的橡胶片组成，内孔与导杆4相连；弹簧5套在外套2和导轨3之间，上端顶在上盖1下，下端顶在顶片6上。所述固定挡板7固定导槽的一端开由螺钉孔，便于安装固定，开孔呈三角分布，具有稳定性；固定挡板7固定减震器的另一端有方便拆卸的卡扣，用于连接减震器。所述外套2一侧用于连接固定挡板7的连接结构采用的是卡扣，强度足够且便于更换。所述上盖1的外圆与外套2的连接采用的是螺纹连接，上盖1的内圆与导轨3之间采用螺纹连接。所述导杆4的一端与顶片6之间采用的螺纹连接。所述导轨3的一端与上盖1之间采用的螺纹连接。门打开时，在滚轴弹簧和人力的推动下，整个门会产生很大的动能；在传统的设计结构中，卷帘门的限位挡板常用扁钢做成，门的地梁会猛烈冲击在扁钢限位挡板上，产生巨大的噪音，且对地梁产生巨大的破坏，使用寿命大大减小。在门上加装了卷帘门限位减震挡板后，地梁会与限位减震挡板的顶片接触，顶片上装有橡胶片，撞击声音很小，从而能实现减小卷帘门开门时的噪音，减小了噪音污染，从而能保护周围环境。在上升的过程中，弹簧会被压缩，将动能转化为弹簧的弹性势能，从而能减轻卷帘门在开门时的巨大撞击力，从而保障了卷帘门的工作性能，且减小了门因剧烈制动而带来的快速磨损，提高了卷帘门的使用寿命。当关门的时候，由于滚轴弹簧的弹力和较大的静摩擦力存在，在传统的设计结构中，关门需要很大的力，非常的不方便；在门上加装了卷帘门限位减震挡板后，由于有减震弹簧的存在，会对地梁产生一个向下的力，大大减小了关门所需的力量，使门在日常使用中变得更方便。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷帘门限位减震挡板，其特征在于：主要由固定挡板（7）和减震器组成；所述固定挡板（7）一端固定在导槽上，固定挡板（7）另一端与减震器相连；减震器由外套（2），上盖（1），弹簧（5），导杆（4），顶片（6）和导轨（3）组成；外套（2）一端与上盖（1）连接，外侧与固定挡板（7）连接；上盖（1）中间开有导轨安装孔，上盖（1）与外套（2）连接，导轨安装孔内壁与导轨（3）连接；导轨（3）的一端与上盖（1）连接，导轨（3）的另一端向内凸起形成内凸台阶；导杆（4）一端向外凸起的形成卡扣，与导轨（3）的内凸台阶连接，导杆（4）的另一端与顶片（6）连接；顶片（6）内孔与导杆（4）连接；弹簧（5）套在外套（2）和导轨（3）之间，上端顶在上盖（1）下，下端顶在顶片（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种卷帘门限位减震挡板，其特征在于：主要由固定挡板（7）和减震器组成；所述固定挡板（7）一端固定在导槽上，固定挡板（7）另一端与减震器相连；减震器由外套（2），上盖（1），弹簧（5），导杆（4），顶片（6）和导轨（3）组成；外套（2）一端与上盖（1）连接，外侧与固定挡板（7）连接；上盖（1）中间开有导轨安装孔，上盖（1）与外套（2）连接，导轨安装孔内壁与导轨（3）连接；导轨（3）的一端与上盖（1）连接，导轨（3）的另一端向内凸起形成内凸台阶；导杆（4）一端向外凸起的形成卡扣，与导轨（3）的内凸台阶连接，导杆（4）的另一端与顶片（6）连接；顶片（6）内孔与导杆（4）连接；弹簧（5）套在外套（2）和导轨（3）之间，上端顶在上盖（1）下，下端顶在顶片（6）上。2.根据权利要求1所述的一种卷帘门限位减震挡板，其特征在于：所述固定挡板（7）固定导槽的一端开有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彬，
申请(专利权)人：郭彬，
类型：新型
国别省市：四川;51