一种降温大车行走机构制造技术

本发明专利技术涉及一种降温大车行走机构，包括车架、车轮、减速器、转轴、制动器和电动机，所述车架的中部贯穿并连接有车轮轴，所述车轮套装在所述车轮轴上，且所述车轮可随所述车轮轴转动的处于所述车架内，所述减速器固定置于所述车架的一侧，所述减速器的输出轴通过第一联轴器与所述车轮轴连接，所述减速器的输入端通过第二联轴器与所述转轴的一端连接，所述转轴的另一端通过第三联轴器与所述制动器的输出轴连接，所述电动机固定置于所述制动器的一侧，所述制动器的输入端与所述电动机的输出轴连接；所述车架上设置有喷水管和水箱，所述喷水管与所述水箱连通，所述喷水管的管口朝向车轮。本发明专利技术结构简单、强度高、成本低、便于维修，运行效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及大车零部件，特别涉及一种降温大车行走机构。
技术介绍
起重设备按设备结构分为门式起重机、桥式起重机、梁式起重机和悬臂起重机，其中门式起重机主要代表设备为龙门吊，桥式起重机主要代表设备为架桥机，悬臂起重机主要代表设备为塔吊。门式起重机主要应用于建筑工地、工厂车间和船厂码头重物的升降、水平移动等作业工作。门式起重机主要由起重天车、主梁、支腿、行走机构及电气液压系统组成。其工作原理是：利用安装在主梁上的起重天车将重物提升起来，支腿上端联接主梁，下端与行走机构联接，通过安装在行走机构上电机的驱动，实现起重机在钢轨上移动的效果，同时起重天车亦可在主梁上行走，最后实现将重物从一个地方吊移到另一个地方的效果。但是这些起重机的大车运行机构的结构较为复杂，强度较差，生产成本较高，装配搭建、维修也较为不易，再者车轮易粘泥，影响了运行效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、强度高、成本低、便于维修，运行效率高的降温大车行走机构。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种降温大车行走机构，包括车架、车轮、减速器、转轴、制动器和电动机，所述车架的中部贯穿并连接有车轮轴，所述车轮套装在所述车轮轴上，且所述车轮可随所述车轮轴转动的处于所述车架内，所述减速器固定置于所述车架的一侧，所述减速器的输出轴通过第一联轴器与所述车轮轴连接，所述减速器的输入端通过第二联轴器与所述转轴的一端连接，所述转轴的另一端通过第三联轴器与所述制动器的输出轴连接，所述电动机固定置于所述制动器的一侧，所述制动器的输入端与所述电动机的输出轴连接；所述车架上设置有喷水管和水箱，所述喷水管与所述水箱连通，所述喷水管的管口朝向车轮。进一步，所述车架的上端固定设置有用于对车轮缓冲压力的缓冲器。进一步，所述减速器、转轴、制动器和电动机均包裹有防护罩。进一步，所述第一联轴器、第二联轴器和第三联轴器均为齿轮联轴器。本专利技术的有益效果是：电机输出轴转动通过制动器和第三联轴器带动转轴转动，转轴通过第二联轴器带动减速器，减速器的输出轴通过第一联轴器带动车轮轴转动，实现车轮转动，整体结构结构简单、传输效率高、强度高、成本低、便于维修；喷水管将水箱内的水喷向车轮，对车轮进行清洗，提升运行效率，同时降低车轮的温度，从而降低车轮制动过程的温度，延长使用寿命。附图说明图1为本专利技术一种降温大车行走机构的结构示意图；图2为车轮、减速器、转轴、制动器和电动机包裹防护罩的俯视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车架，2、车轮，3、减速器，4、转轴，5、制动器，6、电动机，7、车轮轴，8、第一联轴器，9、第二联轴器，10、第三联轴器，11、缓冲器，12、防护罩，13、喷水管，14、水箱。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1和图2所示，一种降温大车行走机构，包括车架1、车轮2、减速器3、转轴4、制动器5和电动机6，所述车架1的中部贯穿并连接有车轮轴7，所述车轮2套装在所述车轮轴7上，且所述车轮2可转动的处于所述车架1内，所述减速器3固定置于所述车架1的一侧，所述减速器3的输出轴通过第一联轴器8与所述车轮轴7连接，所述减速器3的输入端通过第二联轴器9与所述转轴4的一端连接，所述转轴4的另一端通过第三联轴器10与所述制动器5的输出轴连接，所述电动机6固定置于所述制动器5的一侧，所述制动器5的输入端与所述电动机6的输出轴连接；所述车架1上设置有喷水管13和水箱14，所述喷水管13与所述水箱14连通，所述喷水管的管口朝向车轮2。所述车架1的上端固定设置有用于对车轮2缓冲压力的缓冲器11。所述减速器3、转轴4、制动器5和电动机6均包裹有防护罩12。所述第一联轴器8、第二联轴器9和第三联轴器10均为齿轮联轴器。实施本装置，电机6输出轴转动通过制动器5和第三联轴器10带动转轴4转动，转轴4通过第二联轴器9带动减速器3，减速器3的输出轴通过第一联轴器8带动车轮轴7转动，实现车轮2转动，整体结构结构简单、传输效率高、强度高、成本低、便于维修；喷水管13将水箱14内的水喷向车轮，对车轮2进行清洗，提升运行效率，同时降低车轮2的温度，从而降低车轮2制动过程的温度，延长使用寿命。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降温大车行走机构，其特征在于：包括车架(1)、车轮(2)、减速器(3)、转轴(4)、制动器(5)和电动机(6)，所述车架(1)的中部贯穿并连接有车轮轴(7)，所述车轮(2)套装在所述车轮轴(7)上，且所述车轮(2)可随所述车轮轴(7)转动的处于所述车架(1)内，所述减速器(3)固定置于所述车架(1)的一侧，所述减速器(3)的输出轴通过第一联轴器(8)与所述车轮轴(7)连接，所述减速器(3)的输入端通过第二联轴器(9)与所述转轴(4)的一端连接，所述转轴(4)的另一端通过第三联轴器(10)与所述制动器(5)的输出轴连接，所述电动机(6)固定置于所述制动器(5)的一侧，所述制动器(5)的输入端与所述电动机(6)的输出轴连接；所述车架(1)上设置有喷水管(13)和水箱(14)，所述喷水管(13)与所述水箱(14)连通，所述喷水管的管口朝向车轮(2)。

【技术特征摘要】
1.一种降温大车行走机构，其特征在于：包括车架(1)、车轮(2)、减速器(3)、转轴(4)、制动器(5)和电动机(6)，所述车架(1)的中部贯穿并连接有车轮轴(7)，所述车轮(2)套装在所述车轮轴(7)上，且所述车轮(2)可随所述车轮轴(7)转动的处于所述车架(1)内，所述减速器(3)固定置于所述车架(1)的一侧，所述减速器(3)的输出轴通过第一联轴器(8)与所述车轮轴(7)连接，所述减速器(3)的输入端通过第二联轴器(9)与所述转轴(4)的一端连接，所述转轴(4)的另一端通过第三联轴器(10)与所述制动器(5)的输出轴连接，所述电动机(6)固定置于所述制动器(5)的一侧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘正棠，
申请(专利权)人：甘正棠，
类型：发明
国别省市：广西;45