【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能交通
,特别涉及一种公交车站多媒体实时报站系统。
技术介绍
近年来,随着城市公交事业的迅速发展,国内公交车报站的方式已经有了很大改善,由传统的售票员喊话报站逐渐变为驾驶员使用报站器手动报站。虽然手动报站器使用比较方便,但是因为驾驶员需要在保证安全驾驶的前提下进行报站,所以经常出现报站不及时,甚至错报、漏报的现象,而且让驾驶员在驾驶过程中进行报站也存在安全隐患。因此,现在亟需一种公交车站多媒体实时报站系统,能够准确报站,降低公交车运行过程中的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术提出一种公交车站多媒体实时报站系统,解决了现有技术中经常出现报站不及时,甚至错报、漏报的现象,而且让驾驶员在驾驶过程中进行报站也存在安全隐患的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的:公交车站多媒体实时报站系统,包括控制器,所述控制器连接有接收天线和随车定位模块,其特征在于,所述随车定位模块内预设有公交车线路以及公交车站位置信息,所述随车定位模块实时检测公交车运行位置,当公交车运行位置与预设的公交车站位置信息对应的位置距离小于第一预设阀值时,随车定位模块控制语音单元进行报站,播放对应的公交车站信息。作为一种优选的实施方式,所述随车定位模块单位时间内确定两点之间的位置,根据两点之间的位置顺序确定公交车沿路线的行进方向。作为一种优选的实施方式,当公交车运行位置与预设的公交车站位置信息对应的位置距离小于第二预设阀值时,且大于第一预设阀值时,进行预先报告提醒。作为一种优选的实施方式,所述随车定位模块为卫星定位模块。作为一种优选的实施方式,根据公交车沿路线的行进方向,当随车定 ...
【技术保护点】
公交车站多媒体实时报站系统,包括控制器,所述控制器连接有接收天线和随车定位模块,其特征在于,所述随车定位模块内预设有公交车线路以及公交车站位置信息,所述随车定位模块实时检测公交车运行位置,当公交车运行位置与预设的公交车站位置信息对应的位置距离小于第一预设阀值时,随车定位模块控制语音单元进行报站,播放对应的公交车站信息。
【技术特征摘要】
1.公交车站多媒体实时报站系统,包括控制器,所述控制器连接有接收天线和随车定位模块,其特征在于,所述随车定位模块内预设有公交车线路以及公交车站位置信息,所述随车定位模块实时检测公交车运行位置,当公交车运行位置与预设的公交车站位置信息对应的位置距离小于第一预设阀值时,随车定位模块控制语音单元进行报站,播放对应的公交车站信息。2.根据权利要求1所述的公交车站多媒体实时报站系统,其特征在于,所述随车定位模块单位时间内确定两点之间的位置,根据两点之间的位置顺序确定公交车沿路线的行进方向。3.根据权利要求2所述的公交车站多媒体实时报站系统,其特征在于,当公交车运行位置与预设的公交车站位置信息对应的位置距离小于第二预设阀值时,且大于第一预设阀值时,进行预先报告提醒。4.根据权利要求3所述的公交车站多媒体实时报站系统,其特征在于,所述随车定位模块为卫星定位模块。5.根据权利要求4所述的公交车站多媒体实时报站系统,其特征在于,根据公交车沿路线的行进方向...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄万壮,
申请(专利权)人:合肥东上多媒体科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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