分离纤维丝束的方法技术
Method for separating fiber tow
Fiber tow and method for separating fiber tow. The fiber tow may include adjacent filaments and a polymer coating covering at least a portion of the adjacent filaments. The polymer coating may comprise a polymer which is configured to shrink in a direction substantially parallel to the adjacent filaments and expand in a direction substantially perpendicular to the adjacent filaments. The polymer coating can shrink / expand in response to an energy source such as a thermal or UV light source. The method may include: using at least a portion of a plurality of polymer coated filament; filament bundling fiber tow; and the tow is exposed to the energy source to make along substantially parallel to the direction of contraction and the polymer filaments along to expand substantially perpendicular to the polymer filament. The filaments can be carbon fiber filaments.
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种分离纤维丝束(例如，碳纤维丝束)的方法。
技术介绍
对于车辆制造商来说，提高燃料经济性是重要目标。提高燃料经济性的期望可能是由燃料费用、排放标准(例如，对于二氧化碳)、增加行驶里程或其它原因驱使的。提高燃料经济性的一种方法是使用轻质材料以减轻车辆重量。碳纤维是具有良好机械性能的低密度材料。目前，碳纤维通常用于诸如航空航天、风能、体育用品和高端车辆的应用中。这些应用通常用量较少并且与用量大的车辆相比售价较高。在汽车工业中，将碳纤维应用到用量大的非豪华车辆具有挑战。挑战之一在于开发一种用于大量生产的低成本加工工艺。板材成型复合(SMC)工艺已经用于制造诸如行李舱盖、引擎罩、保险杠等的玻璃纤维增强部件。然而，由于物理性能不同，同样的SMC工艺可能不适用于碳纤维。与玻璃纤维相比，碳纤维在直径上会更小(例如，小两倍)，这会使碳纤维丝束难以分离。此外，可被涂覆在碳纤维表面上的胶料会使碳纤维趋向于聚集。
技术实现思路
在至少一个实施例中，提供一种纤维丝束，所述纤维丝束包括相邻的长丝和覆盖相邻的长丝的至少一部分的聚合物涂层。所述聚合物涂层可包括聚合物，所述聚合物被构造...
【技术保护点】
一种纤维丝束，包括：相邻的长丝；聚合物涂层，覆盖相邻的长丝的至少一部分，所述聚合物涂层包括聚合物，所述聚合物被构造为：独立于相邻的长丝，沿着大体平行于相邻的长丝的方向收缩并沿着大体垂直于相邻的长丝的方向扩大。
【技术特征摘要】
2015.06.04 US 14/730,8281.一种纤维丝束，包括：相邻的长丝；聚合物涂层，覆盖相邻的长丝的至少一部分，所述聚合物涂层包括聚合物，所述聚合物被构造为：独立于相邻的长丝，沿着大体平行于相邻的长丝的方向收缩并沿着大体垂直于相邻的长丝的方向扩大。2.根据权利要求1所述的纤维丝束，其中，所述聚合物被构造为在暴露于热源时沿着平行于相邻的长丝的方向收缩并沿着垂直于相邻的长丝的方向扩大。3.根据权利要求1所述的纤维丝束，其中，所述聚合物被构造为在暴露于UV光源时沿着平行于相邻的长丝的方向收缩并沿着垂直于相邻的长丝的方向扩大。4.根据权利要求1所述的纤维丝束，其中，所述长丝是碳纤维长丝。5.根据权利要求1所述的纤维丝束，其中，所述纤维丝束是具有1mm...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。