控制车辆门锁系统的方法技术方案

一种控制车辆的方法包括利用门锁开关之类的感测装置感测车辆的内部门把手的移动。在感测到内部门把手的移动之后，利用门位置传感器感测车辆的门的位置，以便确定在感测到内部门把手的移动之后，门是否仍处于未打开位置，或者确定在感测到内部门把手的移动之后，门是否移入打开位置。当感测到内部门把手的移动并且在内部门把手的移动之后，门仍处于未打开位置时，利用音频或视频装置提供与用于解锁并打开门的正确程序有关的指令。

Method for controlling vehicle door lock system

A method of controlling a vehicle includes sensing the movement of an inner door handle of a vehicle using a sensing device such as a door lock switch. After moving to sense the inside door handle, sensing the vehicle door by door position sensor position, after in order to determine the detected moving inside the door handle in the sense, the door is still in the position is not open, or determine the measured move inside the door handle in the sense of the door is not moved into an open position. When the mobile sensor to the inside door handle and inside the mobile door handle, the door is still in the position is not open on the instruction of audio or video device use and unlock and open the door for the correct procedure.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及一种控制车辆的方法，更具体地涉及一种控制车辆门锁系统的方法。
技术介绍
车门包括将门固定到车身上的门插销，以及锁定门插销并防止门从车辆外部被打开的门锁系统。当门锁定系统设置在锁定状态时，可以从车辆内部通过操作内部门把手打开车门。一些车辆在门锁系统设置在锁定状态时需要致动两次内部门把手才能打开车门。例如，一些车辆要求内部门把手第一次被致动时，解锁门锁系统，但不解开门插销。然后，内部门把手就可以第二次被致动以解开门插销并开门。在一些车辆中，门锁系统可以配备有双门锁特征部。当双门锁特征部被启用时，防止利用外部门把手或内部门把手解锁并打开门锁系统。通常，双门锁特征部仅能通过远程电子无钥匙进入装置或通过车锁控制器发出的电子信号来停用或释放。
技术实现思路
提供了一种控制车辆的方法。该方法包括利用感测装置感测车辆内部门把手的移动。在感测到内部门把手的移动之后，利用门位置传感器感测车辆的门的位置。感测门的位置以确定在感测到内部门把手的移动之后，门是否仍处于未打开位置，或者在感测到内部门把手的移动之后，门是否移入打开位置。当感测到内部门把手的移动，并且在内部门把手的移动后，门仍处于未打开位置时，利用音频或视频装置提供与解锁并打开门的正确程序有关的指令。还提供了一种控制车辆门锁系统的方法。该方法包括利用锁开关感测门锁系统的当前状态，以确定门锁系统是否设置在锁定状态，或者确定门锁系统是否设置在解锁状态。利用感测装置感测门内部门把手的移动。当感测到内部门把手的移动时，打开计时器被启动以测量时间段。在感测到内部门把手的移动之后，利用门位置传感器感测车辆的门的位置。感测门的位置以确定在感测到内部门把手的移动之后，门是否仍处于未打开位置，或者确定在感测到内部门把手的移动之后，门是否移入打开位置。当在感测到内部门把手的移动之后，门仍处于未打开位置时，利用车锁控制器将测得的时间段与最大延迟时间进行比较。将测得的时间段与最大延迟时间进行比较，以确定测得的时间段是否等于或大于最大延迟时间，或者确定测得的时间段是否小于最大延迟时间。当感测到内部门把手的移动，在内部门把手的移动之后，门保持在仍处于未打开位置，并且测得的时间段等于或大于最大延迟时间时，利用音频或视频装置提供指令。指令与解锁并打开门的正确程序有关。因此，如果乘客在门锁系统被锁定时致动了内部门把手要打开车门，并且在已经致动内部把手后门仍处于关闭状态，那么车辆会提供音频和/或视频消息，给出如何解锁和/或开门的指令，从而使乘客离开车辆。本教导内容的上述特征和优点，以及其它特征和优点，结合附图来看，从以下关于实现教导内容最佳模式的具体实施方式中是很显而易见的。附图说明图1是车辆的示意性平面图。图2是表示控制车辆的方法的流程图。具体实施方式本领域的普通技术人员将能认识到，诸如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语，是描述性地用于附图，并不表示对所附权利要求所限定的本专利技术的范围的限制。此外，本教导内容也可以在本文中以
功能和/或逻辑方块组件和/或各种处理步骤进行描述。应当认识到，此类方块组件可以包含经配置以执行指定功能的任何数目的硬件、软件，和/或固件组件。参见附图，其中相同的附图标记表示多个视图中相同的部分，在图1中用20总体示出车辆。参见图1，车辆20包括车身22，以及至少一个门24，通过门24可以出入车辆20的内部乘坐室26。门24包括可操作用于将门24相对于车身22固定的插销28，以避免门24移出现有技术中已知的关闭位置。当插销28接合上并且门24通过插销28固定时，门24相对于车身22固定在关闭位置。当插销28脱开时，即，当门24解开时，门24可以在关闭位置和打开位置之间自由移动。插销28可包括本领域技术人员已知的任何合适类型和/或构型的插销28。例如，插销28可包括由门24支撑的叉形门闩(未示出)，其可转动以便与由车身22支撑的锁扣(未示出)接合。如本领域内公知，插销28可通过内部门把手30致动，或者通过外部门把手32致动。门24还包括门锁系统34。门锁系统34可操作用于将门24的插销28锁定，防止插销28从接合位置移动到脱开位置。门锁系统34可包括能够将门24的插销28锁定的任何合适类型和/或构型的门锁。门锁系统34可以在锁定状态和解锁状态之间移动。当设置于锁定状态时，门锁系统34将插销28锁定，并且防止插销28脱开。当设置于解锁状态时，门锁系统34不会妨碍插销28，并且允许插销28在接合状态和脱开状态之间操纵。门锁系统34还可包括双门锁特征部36。双门锁特征部36如本领域中已知操作来锁定门锁系统34，并且防止通过内部门把手30或外部门把手32致动插销28。双门锁特征部36可包括能够将门锁系统34机械地锁定于锁定状态，并防止内部门把手30或外部门把手32致动插锁28的任何装置。当双门锁特征部36被启用时，双门锁特征部36防止门锁系统34从锁定状态移到解锁状态，从而防止内部门把手30或外部门把手32致动插销28。通常，双门锁系统34通过来自车锁控制器38的控制信号进行控制。车锁控制器38在远程无钥匙进入装置发信号时发送控制信号。替代地，车锁控制器38可响应远程服务提供商发送控制信号来停用双门锁特
征部36。车辆20还可包括耦接到门锁系统34上的锁开关40。锁开关40可操作用于感测门锁系统34的状态，即，锁定状态或解锁状态，并在锁定状态和解锁状态之间移动门锁系统34。锁开关40可包括适用于门锁系统34，并能够将门锁系统34在锁定状态和解锁状态之间移动的任何类型和/或样式的开关。锁开关40与车锁控制器38电子通信。可操作车锁控制器38向锁开关40来回发送和接收控制信号以确定门锁系统34的状态并控制门锁系统34的状态。车辆20还可以包括门位置传感器42，其可操作以感测门的位置，即，未打开位置或关闭位置或打开位置。门位置传感器42还可包括能够感测门24的位置，即，感测门24是处于关闭位置或处于打开位置的任何类型的传感器。门位置传感器42还可以操作以感测门24相对车身22的连续移动。门位置传感器42与车锁控制器38电子通信。车锁控制器38可操作以向门位置传感器42来回发送和接收信号以确定和/或识别门24的当前位置。车锁控制器38可操作用于控制门锁系统34，包括双门锁特征部36。车锁控制器38可包括计算机和/或处理器，并包括管理和控制门锁系统34和双门锁特征部36的操作所需的所有软件、硬件、存储器、算法、连接件、传感器等。同样地，下面所述的以及图2中示出的方法可作为一种可在车锁控制器38上操作的程序进行实施。应当理解，车锁控制器38可包括能够分析各种传感器和/或开关的数据，能够比较数据，能够作出控制门锁系统34和双门锁特征部36操作所需的必要决策，并能够执行控制门锁系统34和双门锁特征部36操作所需要的必要任务的任何装置。车锁控制器38包括具有记录在其上的计算机可执行指令的有形非暂时性存储器，其包括锁控制模块。车锁控制器38还包括可操作以执行锁控制模块来执行以下描述的方法的步骤的处理器。锁控制模块使用来自车辆20的传感器和/或开关的数据以确定门24、门锁系统34的位置和/或状态以及(如果这样配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制车辆的方法，所述方法包括：利用感测装置感测所述车辆的内部门把手的移动；在感测到所述内部门把手的移动之后，利用门位置传感器感测所述车辆的门的位置，以便确定在感测到所述内部门把手的移动之后，所述门是否仍处于未打开位置，或者确定在感测到所述内部门把手的移动之后，所述门是否移入打开位置；以及当感测到所述内部门把手的移动并且在所述内部门把手的移动之后所述门仍处于所述未打开位置时，利用音频或视频装置提供与用于解锁并打开所述门的正确程序有关的指令。

【技术特征摘要】
2015.06.03 US 14/7296161.一种控制车辆的方法，所述方法包括：利用感测装置感测所述车辆的内部门把手的移动；在感测到所述内部门把手的移动之后，利用门位置传感器感测所述车辆的门的位置，以便确定在感测到所述内部门把手的移动之后，所述门是否仍处于未打开位置，或者确定在感测到所述内部门把手的移动之后，所述门是否移入打开位置；以及当感测到所述内部门把手的移动并且在所述内部门把手的移动之后所述门仍处于所述未打开位置时，利用音频或视频装置提供与用于解锁并打开所述门的正确程序有关的指令。2.如权利要求1所述的方法，其还包括利用锁开关感测门锁系统的当前状态，以便确定所述门锁系统是否设置于锁定状态下或者确定所述门锁系统是否设置于解锁状态下。3.如权利要求2所述的方法，其还包括当所述门锁系统设置于所述锁定状态下时，将打开尝试计数器的值重置等于零。4.如权利要求1所述的方法，其还包括在感测到所述内部门把手的移动时启动打开计时器以测量时间段。5.如权利要求4所述的方法，其还包括当感测到所述内部门把手的移动之后所述门仍处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·L·孔奇安，W·A·比翁多，D·T·普罗埃夫克，F·J·阿拉比亚，T·E·乌特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US