连接接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接接头。包括：卡接部、连接本体和插接部；其中，连接本体为中空管状，连接本体的一端与插接部连接，卡接部沿连接本体的径向插入连接本体另一端的内部，用于固定插入连接本体中的阳接头，插接部包括第一连接管和第二连接管，第二连接管同轴套设在第一连接管外部，且第一连接管与第二连接管之间形成用于插入连接件的间隙且第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而使得连接接头与管道之间是完全密封的，有效避免了管道中的易燃物质从连接接头与管道之间的缝隙中泄漏或管道从连接接头脱落后造成泄露的情况发生，提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种连接接头。
技术介绍
汽车中包括多条管道，而这些管道之间需要通过连接接头和阳接头相互连通，其中一根管道与阳接头固定连接，另一根管道与连接接头固定连接，阳接头插接在连接接头内部，从而实现的管道之间的连通。但现有的连接接头与管道的连接方式，连接接头与管道之间会有缝隙，从而导致管道中的易燃物质从连接接头与管道之间的缝隙中泄漏，且在长期使用过程中会出现管道从连接接头上脱落的情况，而当连接接头与管道之间的连接断开时，也会导致管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质的泄漏，对汽车内部人员的人身安全造成严重威胁。
技术实现思路
本技术实施例提供一种连接接头，以克服现有技术中的连接接头会造成汽车管道中的易燃物质泄露的问题。本技术第一方面提供一种连接接头，所述连接接头包括：卡接部、连接本体和插接部；所述连接本体为中空管状，所述连接本体的一端与所述插接部连接，所述卡接部沿所述连接本体的径向插入所述连接本体另一端的内部，用于固定插入连接本体中的阳接头；所述插接部包括第一连接管和第二连接管，所述第二连接管同轴套设在所述第一连接管外部，且所述第一连接管与所述第二连接管之间形成用于插入管道的间隙，所述第一连接管的外壁与所述管道的内壁焊接在一起，所述第二连接管的内壁与所述管道的外壁焊接在一起。可选的，所述第一连接管的外径大于所述管道的内径。可选的，所述第二连接管的内径小于所述管道的外径。可选的，所述连接接头还包括：第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈设置在所述连接本体的内壁上，且所述第一密封圈和所述第二密封圈之间设置有间隙。可选的，所述连接接头还包括：隔离环和安全环，所述隔离环设置在所述连接本体的内壁上，且所述隔离环位于所述第一密封圈和所述第二密封圈之间；所述安全环设置在所述连接本体的内壁上，且所述安全环位于所述第一密封圈远离所述隔离环的一侧。可选的，所述卡接部由尼龙PA11制成；所述插接部、所述安全环和所述隔离环均由尼龙PA66制成；所述第一密封圈和所述第二密封圈均由乙丙橡胶制成。可选的，所述卡接部包括：呈半圆环状的固定部、至少一个与所述阳接头上的凸台相扣的倒扣，两个与所述连接本体相扣的连接部，两个所述连接部分别与所述固定部的两端连接，至少一个所述倒扣设置在所述固定部内侧，两个所述连接部与所述倒扣均沿所述连接本体的径向插入所述连接本体另一端的内部。本技术中，包括：卡接部、连接本体和插接部；其中，连接本体为中空管状，连接本体的一端与插接部连接，卡接部沿连接本体的径向插入连接本体另一端的内部，用于固定插入连接本体中的阳接头，插接部包括第一连接管和第二连接管，第二连接管同轴套设在第一连接管外部，且第一连接管与第二连接管之间形成用于插入连接件的间隙。其中，通过将插接部设置为套设的第一连接管和第二连接管的结构，当管道与连接接头连接时，可直接将管道插接在第一连接管和第二连接管之间的间隙里，且第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而使得连接接头与管道之间是完全密封的，有效避免了管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从连接接头与管道之间的缝隙中泄漏的情况发生，且由于第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而避免了在长期使用过程中管道从连接接头上脱落的情况，提高了安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术实施例提供的连接接头的结构示意图；图2所示为本技术实施例提供的连接接头的装配示意图；图3所示为本技术实施例提供的连接接头的卡接部的示意图。附图标记说明：卡接部1；连接本体2；插接部3；第一连接管11；第二连接管12；第一密封圈21；第二密封圈22；隔离环23；安全环24；固定部31；连接部32；倒扣33。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过将连接接头的插接部设置为套设的第一连接管和第二连接管的结构，当管道与连接接头连接时，可直接将管道插接在第一连接管和第二连接管之间的间隙里，且第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而使得连接接头与管道之间是完全密封的，有效避免了管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从连接接头与管道之间的缝隙中泄漏的情况发生，且由于第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而避免了在长期使用过程中管道从连接接头上脱落的情况，有效提高了安全性。图1所示为本技术实施例提供的连接接头的结构示意图，如图1所示，本实施例的连接接头可以包括：卡接部1、连接本体2和插接部3；连接本体2为中空管状，连接本体2的一端与插接部3连接，卡接部1沿连接本体的径向插入连接本体2另一端的内部，用于固定插入连接本体中的阳接头，其中，插接部3包括第一连接管11和第二连接管12，第二连接管12同轴套设在第一连接管11外部，且第一连接管11与第二连接管12之间形成用于插入管道的间隙，第一连接管11的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管12的内壁与管道的外壁焊接在一起。本实施例中提供一种连接接头，包括：卡接部、连接本体和插接部；其中，连接本体为中空管状，连接本体的一端与插接部连接，卡接部沿连接本体的径向插入连接本体另一端的内部，用于固定插入连接本体中的阳接头，插接部包括第一连接管和第二连接管，第二连接管同轴套设在第一连接管外部，且第一连接管与第二连接管之间形成用于插入连接件的间隙。其中，通过将插接部设置为套设的第一连接管和第二连接管的结构，当管道与连接接头连接时，可直接将管道插接在第一连接管和第二连接管之间的间隙里，且第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而使得连接接头与管道之间是完全密封的，有效避免了管道中的汽油、柴油、润滑油等易燃的物质从连接接头与管道之间的缝隙中泄漏的情况发生，且由于第一连接管的外壁与管道的内壁焊接在一起，第二连接管的内壁与管道的外壁焊接在一起，从而避免了在长期使用过程中管道从连接接头上脱落的情况，有效提高了安全性。在实际应用中，为了保证连接接头与管道的牢靠连接，可以设置第一连接管11的外径大于管道的内径，第二连接管12的内径小于连接件的外径。图2所示为本技术实施例提供的连接接头的装配示意图，如图2是所示，管道的外径为8cm，管道的内径为6cm，而技术提供的连接接头中的第二连接管12内径为7.9cm，第一连接管11的外径为6.1cm，当连接管道与连接接头时，只需将管道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接接头，其特征在于，包括：卡接部、连接本体和插接部；所述连接本体为中空管状，所述连接本体的一端与所述插接部连接，所述卡接部沿所述连接本体的径向插入所述连接本体另一端的内部，用于固定插入所述连接本体中的阳接头；所述插接部包括第一连接管和第二连接管，所述第二连接管同轴套设在所述第一连接管外部，且所述第一连接管与所述第二连接管之间形成用于插入管道的间隙，所述第一连接管的外壁与所述管道的内壁焊接，所述第二连接管的内壁与所述管道的外壁焊接。

【技术特征摘要】
1.一种连接接头，其特征在于，包括：卡接部、连接本体和插接部；所述连接本体为中空管状，所述连接本体的一端与所述插接部连接，所述卡接部沿所述连接本体的径向插入所述连接本体另一端的内部，用于固定插入所述连接本体中的阳接头；所述插接部包括第一连接管和第二连接管，所述第二连接管同轴套设在所述第一连接管外部，且所述第一连接管与所述第二连接管之间形成用于插入管道的间隙，所述第一连接管的外壁与所述管道的内壁焊接，所述第二连接管的内壁与所述管道的外壁焊接。2.根据权利要求1所述的连接接头，其特征在于，所述第一连接管的外径大于所述管道的内径。3.根据权利要求1或2所述的连接接头，其特征在于，所述第二连接管的内径小于所述管道的外径。4.根据权利要求3所述的连接接头，其特征在于，所述连接接头还包括：第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈设置在所述连接本体的内壁上，且所述第一密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：常志成，张学峰，刘佳奇，
申请(专利权)人：廊坊舒畅汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13