一种火车用的可伸缩式桌子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车用的可伸缩式桌子，其主要由主桌、附桌、主动齿轮、从动齿轮、螺杆、螺母、支撑板、钢珠球、活动凸台、固定凸台、销轴、伸缩杆、支撑杆和手把几部分组成。主桌固定在车厢壁上，附桌和主桌之间通过齿轮机构和螺旋机构连接在一起，通过支撑板和钢珠球，转动手把可以实现附桌在主桌内滑动，在附桌底面的外边缘处，有一由活动凸台、固定凸台和销轴组成的一个整体以及对称安置的伸缩杆，固定凸台和伸缩杆的侧面上各有一个圆柱形凸台，支撑杆两侧的两圆柱形凹槽和两圆柱凸台形成配合。本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单，实用性好，能充分利用车厢内狭小的空间，以达到为乘客提供便利的目地。

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及交通运输领域，直接涉及到一种能充分利用火车车厢内狭小的空间，以达到为乘客提供便利目地的可伸缩式桌子。
技术介绍
在世界各国，铁路运输是最主要的陆运交通方式之一。就目前而言，普通火车依然占据极大的比例，其车厢内的桌子尺寸较小且两排共用一个，仅仅只够靠近车窗的乘客使用，无法满足每一位硬座乘客的需求。为解决上述所存在的问题，特提供了一种新的技术方案。
技术实现思路
为了解决上述所存在的问题，本技术提供了一种火车用的可伸缩式桌子。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种火车用的可伸缩式桌子,其主要由主桌、附桌、主动齿轮、从动齿轮、螺杆、螺母、支撑板、钢珠球、活动凸台、固定凸台、销轴、伸缩杆、支撑杆和手把几部分组成；主桌固定在车厢壁上，附桌和主桌之间通过齿轮机构和螺旋机构连接在一起，通过支撑板和钢珠球，附桌可以在主桌内滑动，在附桌底面的外边缘处，有一由活动凸台、固定凸台和销轴组成的一个整体以及对称安置的伸缩杆。所述主桌为空心结构，且靠近车厢壁一侧的下表面上开有一个长方体凹槽。所述主动齿轮和从动齿轮位于齿轮箱体内，齿轮箱体固定于主桌内表面的上表面上。所述螺母固定于附桌的下表面上，附桌放置于支撑板上表面上。所述主桌内表面的下表面上和附桌的下表面上各有一圆弧形凹槽，凹槽内放置有圆形钢珠球，以减小阻力及附桌在主桌内滑动所产生的噪音。所述活动凸台和固定凸台通过销轴连接在一起，固定凸台通过螺钉固定于附桌的下边面上，活动凸台与伸缩杆固定在一起。所述固定凸台和伸缩杆的侧面上各有一个圆柱形凸台，支撑杆两侧的两圆柱形凹槽和两圆柱凸台可以形成配合。有益效果：在使用过程中，转动把手，主动齿轮带动从动齿轮以及螺杆的旋转，当螺母固定时可以实现附桌的伸出，通过支撑杆以达到对附桌的支撑作用；当无需使用附桌时，取下支撑杆，绕销轴旋转伸缩杆九十度，放置于主桌之内。本技术结构紧凑，操作简单，实用性好，能充分利用车厢内狭小的空间,满足每一位硬座乘客的需求。附图说明为了更清晰的表达本技术所提供的技术方案，下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是主桌内部结构示意图。图3是伸缩杆折叠结构示意图。图中：1.车厢壁；201.手把；202.主动齿轮；203.从动齿轮；3.主桌；4.支撑板；5.螺杆；6.附桌；701.活动凸台；702.固定凸台；703.销轴；704.螺孔；705.支撑杆；8.伸缩杆；9.螺母；10.钢珠球。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本技术。如图1、图2和图3所示，本技术实施例所述的一种火车用的可伸缩式桌子,其主要由主桌3、附桌6、主动齿轮202、从动齿轮203、螺杆5、螺母9、支撑板4、钢珠球10、活动凸台701、固定凸台702、销轴703、伸缩杆8、支撑杆705和手把201几部分组成；主桌3固定在车厢壁1上，附桌6和主桌3之间通过齿轮机构和螺旋机构连接在一起，通过支撑板4和钢珠球10，附桌6可以在主桌3内滑动，在附桌6底面的外边缘处，有一由活动凸台701、固定凸台702和销轴703组成的一个整体以及对称安置的伸缩杆8。所述主桌3为空心结构，且靠近车厢壁1一侧的下表面上开有一个长方体凹槽。所述主动齿轮202和从动齿轮203位于齿轮箱体内，齿轮箱体固定于主桌3内表面的上表面上。所述螺母9固定于附桌6的下表面上，附桌6放置于支撑板4上表面上。所述主桌3内表面的下表面上和附桌6的下表面上各有一圆弧形凹槽，凹槽内放置有圆形钢珠球10，以减小阻力及附桌6在主桌3内滑动所产生的噪音。所述活动凸台701和固定凸台702通过销轴703连接在一起，固定凸台702通过螺钉固定于附桌6的下边面上，活动凸台701与伸缩杆8固定在一起。所述固定凸台702和伸缩杆8的侧面上各有一个圆柱形凸台，支撑杆705两侧的两圆柱形凹槽和两圆柱凸台可以形成配合。有益效果：在使用过程中，转动把手201，主动齿轮202带动从动齿轮203以及螺杆5的旋转，当螺母9固定时可以实现附桌6的伸出，通过支撑杆705以达到对附桌6的支撑作用；当无需使用附桌6时，取下支撑杆705，绕销轴703旋转伸缩杆8九十度，放置于主桌3之内。本技术结构紧凑，操作简单，实用性好，能充分利用车厢内狭小的空间,满足每一位硬座乘客的需求。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车用的可伸缩式桌子,其主要由主桌(3)、附桌(6)、主动齿轮(202)、从动齿轮(203)、螺杆(5)、螺母(9)、支撑板(4)、钢珠球(10)、活动凸台(701)、固定凸台(702)、销轴(703)、伸缩杆(8)、支撑杆(705)和手把(201)几部分组成；主桌(3)固定在车厢壁(1)上，附桌(6)和主桌(3)之间通过齿轮机构和螺旋机构连接在一起，通过支撑板(4)和钢珠球(10)，附桌(6)可以在主桌(3)内滑动，在附桌(6)底面的外边缘处，有一由活动凸台(701)、固定凸台(702)和销轴(703)组成的一个整体以及对称安置的伸缩杆(8)。

【技术特征摘要】
1.一种火车用的可伸缩式桌子,其主要由主桌(3)、附桌(6)、主动齿轮(202)、从动齿轮(203)、螺杆(5)、螺母(9)、支撑板(4)、钢珠球(10)、活动凸台(701)、固定凸台(702)、销轴(703)、伸缩杆(8)、支撑杆(705)和手把(201)几部分组成；主桌(3)固定在车厢壁(1)上，附桌(6)和主桌(3)之间通过齿轮机构和螺旋机构连接在一起，通过支撑板(4)和钢珠球(10)，附桌(6)可以在主桌(3)内滑动，在附桌(6)底面的外边缘处，有一由活动凸台(701)、固定凸台(702)和销轴(703)组成的一个整体以及对称安置的伸缩杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种火车用的可伸缩式桌子，其特征在于：所述主桌(3)为空心结构，且靠近车厢壁(1)一侧的下表面上开有一个长方体凹槽。3.根据权利要求1所述的一种火车用的可伸缩式桌子，其特征在于：所述主动齿轮(202)和从动齿轮(203)位于齿轮箱体内，齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昶阳，叶良，尹广，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34