整体施压型闭式砂带钢轨打磨车制造技术

本发明专利技术提供了一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车。该装备由作业车、动力车组成，作业车、动力车悬挂若干个闭式砂带打磨小车，两端作业车具有操控室，可实现双向打磨作业，打磨小车由牵引装置、升降装置、行走装置、砂带打磨单元组成；砂带打磨单元由砂带传动结构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构等组成；砂带施压结构对砂带轮系机构整体施压，砂带与钢轨之间以设定的打磨压力接触，实施打磨作业。本发明专利技术中的砂带打磨作业为纵向磨削，所产生火花只沿钢轨纵向飞出，易于打磨过程中磨屑的收集，且规避了砂轮打磨火花横向飞溅、易引发火灾的缺点；打磨过程可提高磨料的有效利用率，进而降低钢轨维护成本。

Integral pressure type closed belt rail grinding vehicle

The invention provides a whole pressure type closed belt rail grinding vehicle. The equipment from the power car truck, truck, car, hang a plurality of abrasive belt grinding closed car, vehicle control room with both ends, can realize bidirectional burnishing, polishing the car by the traction device, a lifting device, a walking device, a belt grinding unit; abrasive belt grinding unit is composed of a belt transmission structure, sliding belt the belt deflection structure, structure, structure, gear belt belt press structure and composition; structure of the belt belt pressing wheel mechanism the overall pressure between the belt and the rail to set the grinding contact pressure, the implementation of grinding operation. The invention of abrasive belt grinding operation for longitudinal grinding, the sparks fly out only along the longitudinal direction of the rail, debris easy grinding process to collect, and avoid grinding spark splash, horizontal fire shortcomings; grinding process can improve the effective use of abrasive rate, thereby reducing the maintenance cost of rail.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢轨打磨
，尤其涉及一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车。
技术介绍
普通铁路、高速铁路、地铁等轨道交通方式的钢轨在服役一定周期后，其表面会呈现波磨、裂纹等病害，需定期采用打磨技术清除钢轨表层病害，以保证列车运行的安全性和平稳性。目前市场上的钢轨打磨设备多以固结磨具砂轮为打磨工具，以端面磨削的形式开展钢轨打磨作业，砂轮打磨火花横向飞溅、易引发火灾；受端面磨削作业原理及固结磨具特性的限制，当前的钢轨维护只能采用较低的打磨作业速度，打磨效率难以提高，不能充分利用“天窗时间”。钢轨打磨作业时，砂轮与钢轨之间属于刚性接触，打磨作业开始瞬间易损伤轨面；砂轮打磨钢轨时靠其自锐保持锋利的切削性能，对砂轮配方和制造工艺的要求较高，国内生产的砂轮尚不能完全满足钢轨打磨的要求，国外进口的砂轮价格较高，会增加钢轨打磨成本。因此，为了提高钢轨打磨作业效率、改善钢轨打磨作业安全性、降低钢轨打磨成本，研发新型打磨工具及与之配套的钢轨打磨装备是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，以实现对钢轨进行有效打磨。为了实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案。一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，该装备由作业车、动力车组成，所述动力车与所述作业车相连，每个所述作业车、动力车悬挂若干个闭式砂带打磨小车，所述闭式砂带打磨小车包括砂带打磨单元、牵引装置、升降装置和行走装置，所述砂带打磨单元包括砂带传动结构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构和集尘装置；所述牵引装置、升降装置、行走装置与作业车相连，所述行走装置分别与牵引装置、升降装置相连接，所述砂带传动机构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构、集尘装置与所述闭式砂带打磨小车的主框架相连，所述砂带施压机构对所述砂带、砂带轮系机构整体施压，所述砂带与钢轨之间以设定的打磨压力接触，实施打磨作业。进一步地，所述携有操作室的作业车为两节，分别位于所述装备的两端，实现沿钢轨纵向不同方向的牵引及打磨作业操控，所述闭式砂带打磨小车具备双向打磨作业的能力。进一步地，所述牵引装置包括牵引杆、第一连接部件和第二连接部件，所述牵引杆通过所述第一连接部件与所述作业车的固定部件连接，所述牵引杆通过所述第二连接部件与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，拖动所述闭式砂带打磨小车实现打磨作业过程。进一步地，所述升降装置包括升降液压机构、第三连接部件和第四连接部件，所述升降液压机构通过第三连接部件与所述作业车的固定部件连接，所述升降液压机构通过第四连接部件与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，实现所述闭式砂带打磨小车的上升与下降。进一步地，所述行走装置包括四个行走轮和四套行走轮连接部件，所述行走轮和所述行走轮连接部件通过螺栓与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，实现所述闭式砂带打磨小车的行驶导向。进一步地，单个闭式砂带打磨小车包含有4组砂带打磨单元，所述砂带打磨单元在不同位置分别与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，所述砂带打磨单元包括I型砂带打磨单元、II型砂带打磨单元，所述I型单元打磨钢轨顶面，所述II型砂带打磨单元打磨钢轨侧面，两种型号的砂带打磨单元覆盖钢轨打磨廓形范围。进一步地，所述砂带打磨单元包括满足双向打磨的两套集尘装置，所述集尘装置包括集尘口、固定部件和集尘导管，所述固定部件与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，位于同一侧钢轨砂带打磨单元的集尘导管进入作业车后汇集成一条主集尘管路，所述主集尘管路接受集尘导管的磨屑，满足双向打磨需求。进一步地，所述砂带打磨单元还包括砂带横移机构、砂带偏转机构；所述砂带横移机构包括横移运动支撑架、横移导轨和横移液压缸，所述横移运动支撑架与所述横移导轨相连接，所述横移液压缸推动砂带打磨单元实现横移，所述横移液压缸的尾部与所述闭式砂带打磨小车的主框架连接；所述砂带偏转机构包括偏转液压缸、横移运动支撑架和固定装置，所述偏转液压缸的尾部与所述横移运动支撑架连接、头部与所述固定装置连接；所述砂带施压机构包括固定装置、双导向轴和施压液压缸，所述施压液压缸的尾部与所述固定装置连接。进一步地，所述砂带打磨单元的砂带轮系机构包括驱动轮、两个导向轮和三个接触轮，所述砂带轮系机构的外侧设置有与基板相连接的防护罩，所述驱动轮、导向轮、接触轮皆通过不同部件与所述基板相连，在打磨施压过程中，基板带动砂带轮系机构共同运动。进一步地，所述砂带打磨单元包括多个接触轮，所述多个接触轮通过固定连接板组成联排接触轮，所述固定连接板带动接触轮通过双导向轴与接触轮更新固定部件连接。进一步地，所述砂带打磨单元的砂带轮系机构中的驱动轮给砂带提供驱动力和张紧力，所述驱动轮包括液压马达、驱动装置、联轴器、驱动轮、张紧气缸和连接杆，所述液压马达的固定端、所述张紧气缸的尾部与基板连接，所述张紧气缸推动所述液压马达在双导向轴的约束下实现砂带张紧动作，所述驱动装置包括电动机、马达，所述驱动装置通过联轴器将驱动力传递至所述驱动轮。进一步地，所述接触轮包括金属轮毂和橡胶层，所述橡胶层具有一定的内凹廓形，其中I型砂带打磨单元砂带打磨单元的接触轮在轨顶角度范围内移动，II型砂带打磨单元的接触轮在轨内侧角度范围内移动，且所述I型砂带打磨单元和所述II型砂带打磨单元的移动范围具有一定的重叠。进一步地，所述接触轮的固定装置通过更新导向轴与更新固定装置连接，所述接触轮的固定装置在无杆气缸的推动下，实现沿导向轴方向的双向运动，实现接触轮的更新宽度范围不小于砂带的自身宽度。由上述本专利技术的实施例提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车由作业车、动力车组成，作业车悬挂闭式砂带打磨小车，砂带打磨作业为纵向磨削，所产生火花沿钢轨纵向飞出，可实现双向打磨，并易于打磨过程中磨屑的收集，规避了砂轮打磨火花横向飞溅的缺点，改变了砂轮打磨易引发火灾的现状。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车的整车结构视图；图2为本专利技术实施例提供的一种作业车的结构视图；图3为本专利技术实施例提供的一种闭式砂带打磨小车的侧面结构图；图4为本专利技术实施例提供的一种闭式砂带打磨小车的正面结构图；图5为本专利技术实施例提供的一种砂带打磨单元的正面结构图；图6为本专利技术实施例提供的一种砂带打磨单元的背面结构图；图7为本专利技术实施例提供的一种砂带打磨单元的侧面结构图；图8为本专利技术实施例提供的一种砂带、接触轮、钢轨接触示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，该装备由作业车、动力车组成，所述动力车与所述作业车相连，每个所述作业车、动力车悬挂若干个闭式砂带打磨小车，所述闭式砂带打磨小车包括砂带打磨单元、牵引装置、升降装置和行走装置，所述砂带打磨单元包括砂带传动结构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构和集尘装置；所述牵引装置、升降装置、行走装置与作业车相连，所述行走装置分别与牵引装置、升降装置相连接，所述砂带传动机构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构、集尘装置与所述闭式砂带打磨小车的主框架相连，所述砂带施压机构对所述砂带、砂带轮系机构整体施压，所述砂带与钢轨之间以设定的打磨压力接触，实施打磨作业。

【技术特征摘要】
1.一种整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，该装备由作业车、动力车组成，所述动力车与所述作业车相连，每个所述作业车、动力车悬挂若干个闭式砂带打磨小车，所述闭式砂带打磨小车包括砂带打磨单元、牵引装置、升降装置和行走装置，所述砂带打磨单元包括砂带传动结构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构和集尘装置；所述牵引装置、升降装置、行走装置与作业车相连，所述行走装置分别与牵引装置、升降装置相连接，所述砂带传动机构、砂带横移结构、砂带偏转结构、砂带轮系结构、砂带施压结构、集尘装置与所述闭式砂带打磨小车的主框架相连，所述砂带施压机构对所述砂带、砂带轮系机构整体施压，所述砂带与钢轨之间以设定的打磨压力接触，实施打磨作业。2.根据权利要求1所述的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，所述作业车分为有操作室和无操作室两类，携有操作室的作业车为两节，分别位于所述装备的两端，实现沿钢轨纵向不同方向的牵引及打磨作业操控，所述闭式砂带打磨小车具备双向打磨作业的能力。3.根据权利要求1所述的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，所述牵引装置包括牵引杆、第一连接部件和第二连接部件，所述牵引杆通过所述第一连接部件与所述作业车的固定部件连接，所述牵引杆通过所述第二连接部件与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，拖动所述闭式砂带打磨小车实现打磨作业过程。4.根据权利要求1所述的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，所述升降装置包括升降液压机构、第三连接部件和第四连接部件，所述升降液压机构通过第三连接部件与所述作业车的固定部件连接，所述升降液压机构通过第四连接部件与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，实现所述闭式砂带打磨小车的上升与下降。5.根据权利要求1所述的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，所述行走装置包括四个行走轮和四套行走轮连接部件，所述行走轮和所述行走轮连接部件通过螺栓与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，实现所述闭式砂带打磨小车的行驶导向。6.根据权利要求1所述的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，单个闭式砂带打磨小车包含有4组砂带打磨单元，所述砂带打磨单元在不同位置分别与所述闭式砂带打磨小车的主体框架连接，所述砂带打磨单元包括I型砂带打磨单元、II型砂带打磨单元，所述I型单元打磨钢轨顶面，所述II型砂带打磨单元打磨钢轨侧面，两种型号的砂带打磨单元覆盖钢轨打磨廓形范围。7.根据权利要求1所述的整体施压型闭式砂带钢轨打磨车，其特征在于，所述砂带打磨单元包括满足双向打磨的两套集尘装置，所述集尘装置包括集尘口、固定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建勇，樊文刚，刘月明，聂蒙，杨国涛，
申请(专利权)人：北京交通大学，中国铁路总公司，
类型：发明
国别省市：北京;11