空中风能电站式飞行器与空中固定飞行器装置制造方法及图纸

空中风能电站式飞行器涉及电动飞行器制造、空中风电和光电、空中交运、军事等工程技术领域。它包括有飞行器(1)或浮升体(20)、控制系统(4)、推进推进系统(5)；特征是：空中风能飞行器还包括有空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、接地接水系统(6)；其中动力推进系统(5)包括有电推进飞行系统(5.1)。在接地接水系统(6)连接地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)、水体(14)后，它就处于静止状态，就能进行空中风力发电。空中风电充满动力电能的储蓄系统(3)后再供给电推进飞行系统(5.1)使用，驱动飞行。它达到了不用消耗一滴燃料而利用“空中风能、风电”实现飞行目的。它造价很低，它通过动力电能的储蓄系统(3)或空中固定飞行器装置(13)，还可把成本极低的空中风电输送到地面使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动飞行器制造、空中风力发电、空中光伏发电、空中交通运输、空中移动房屋、军事空运设备、军事野外发电设备等工程

技术介绍
现有的飞行器存在以下问题。1、现有的飞行器大部分都是依靠机场起降的，不能够垂直自由起降。2、现有的垂直起降的直升飞机的飞行航程短、速度又慢。3、现有的飞行器不安全，只要在空中发生事故，就可能造成坠落。4、现有的飞行器造价高、又操控复杂，限制了它的大量普遍使用；不如汽车那样容易广泛进入了家庭、私人日常领域。5、现有的飞行器只有作为交通工具一种功能，没有增加作为空中发电站的功能。6、现有的飞行器只能够停放在地面，不能够停放在空中。7、现有的飞行器没有充分开发电动动力伞的优良结构。现有的电动飞机存在以下问题，没有充分开发利用高空风力发电。现有的电动飞机必须依靠光伏发电、地面充电、更换蓄电池这3种方式来获得飞行驱动电力。或者必须依靠在地面风力发电来补充飞行驱动电力。例如由英意合资的直升机公司AgustaWestland专利技术的，名为Project Zero的，世界第一台全电动倾转旋翼飞机。Project Zero飞机仅仅能够进行简单的、在地面的风力发电充电。当Project Zero飞机停靠在地面时，其能够根据风向，调整机翼的倾斜角度，利用风力发电。但是高空风力发电量是地面风力发电量的几倍、十几倍、上百倍。因此电动飞机没有充分开发利用高空风力发电。现有的电动飞机只作为交通工具一种功能，没有增加作为空中风力发电站、空中光伏发电站的功能。在不飞行时，电动飞机可以作为空中风力发电站、空中风力发电站，向地面、空中输出多余(蓄电池充满电之后)的清洁电力。现有的动力伞存在以下问题。1、现有的动力伞都仅仅依靠升力飞行，没有充分利用浮力代替升力，用以减少升力耗能，节约燃料能源。2、现有的动力伞都是消耗液体燃料的，没有充分利用太阳能电力。3、现有的动力伞大部分都是水平起降的，不能够垂直自由起降。4、现有的动力伞不安全，只要在空中发生事故，就可能造成坠落。现有的飞艇仅仅依靠巨大的浮力气囊飞行，浮力气囊的飞行阻力太大；它没有设置机翼，充分利用机翼的升力来代替部分浮力，用以减少浮力气囊的体积，达到减少飞行阻力的目的；减少飞行阻力就减少了飞行耗能，节约燃料能源。现有的空中的光伏发电装置存在以下问题。没有增加和设置风力发电装置。由于在空中的风力发电装置不受到任何地面地形影响而增加了风力发电量，故空中的风力发电装置所增加的风力发电量是地面的2-10倍以上。因此，空中的风力发电装置所增加的风力发电量有可能等于或者大于几倍至几十倍的空中的光伏发电装置的光伏发电量，相当于空中的光伏发电装置额外增加几倍至几十倍以上的光伏发电量，其效益更加非常可观。现有的空中风力发电装置存在以下问题。没有增加和设置空运飞行器功能。现有的空中风力发电装置只有作为空中风力发电站一种功能，没有增加作为交通工具的飞行器的功能。现有的空中的风力发电装置还存在以下问题。没有增加和设置光伏发电装置。由于在空中的光伏发电装置不受到任何地面附近天气影响而增加了光伏发电量，同时由于空中气温极低也增加了光伏发电量，故空中的光伏发电装置所增加的光伏发电量是地面的1倍以上。因此，空中的光伏发电装置所增加的光伏发电量有可能等于或者大于20％的空中的风力发电装置的风力发电量，相当于空中的风力发电装置额外增加20％以上的风力发电量，其效益非常可观。现有的空中的光伏和风力联合发电装置，例如CN104806451A-漂浮于高空的发电设备专利，存在以下问题。1、由于没有采用空中固定飞行器装置(13)，把自身所携带的外输电线、系留绳索取消掉，造成空中光伏发电装置自重大、效率低、成本高、不能够灵活使用。2、由于没有设置推进系统的顷转机构、变浆距机构，使空中风力发电系统不能够调向、调速，效率低、成本高。3、由于没有把空中风力发电系统设置在浮升体系统的两个侧面，使空中光伏发电系统空间结构不稳定。4、由于没有采用长度可调节的吊索群系统把浮升体系统与空中风力发电系统分离，造成漂浮于高空的发电设备的重心太高，整体结构不稳定，容易被强风吹翻，整体倾覆。5、由于没有采用长度可调节的吊索群系统把浮升体系统与空中风力发电系统分离，造成空中光伏发电装置无法调整姿态，使太阳能电池板无法跟踪太阳光，无法提高光电转换率。6、由于空中风力发电系统直径太小，造成发电功率太小。
技术实现思路
本专利技术创造的目的就是为了克服上述现有缺点，提供一种空中风能电站式飞行器与空中固定飞行器装置。本专利技术的目的可以通过采取如下措施来达到。内容1。空中风能电站式飞行器包括有飞行器(1)，其飞行器(1)包括有浮升体(20)、控制系统(4)、动力推进系统(5)；或者空中风能电站式飞行器包括有浮升体(20)、控制系统(4)、动力推进系统(5)；其特征在于：空中风能电站式飞行器还包括有空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、接地接水系统(6)；其中的动力推进系统(5)包括有电推进飞行系统(5.1)；其中空中风力发电系统(2)设置在下述其中至少之一种系统位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中空中风力发电系统(2)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中动力电能的储蓄系统(3)设置在下述其中至少之一种位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中动力电能的储蓄系统(3)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中接地接水系统(6)设置在下述其中至少之一种系统位置并且接地接水系统(6)的一端与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)；需要时，接地接水系统(6)的另一端可以随时与下述其中至少之一种物体对接之后实现连接，地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)、水体(14)；其中接地接水系统(6)是连接的空中固定飞行器装置(13)的接空机械对接系统(41)；其地面易被连接物体(12)可以是树木、杆柱体、孔洞体等等地面的易被连接物体。由于接地接水系统(6)能够在对接之后连接连通地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)；这样就可以把空中风能电站式飞行器固定或者系留到地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)上时，使空中风能电站式飞行器不能飞走，让空中风力发电系统(2)能够进入空中风力发电状态。或者其空中风能电站式飞行器飞行到水面海面位置时，其接地接水系统(6)的接水机构(6.7)的另一端可以释放进入水体(14)中；由于接水机构(6.7)在水体(14)中形成阻水体，其阻力非常大，大大降低了“空中风能电站式飞行器”顺风飞本文档来自技高网...

【技术保护点】
空中风能电站式飞行器包括有飞行器(1)，其飞行器(1)包括有浮升体(20)、控制系统(4)、动力推进系统(5)；或者空中风能电站式飞行器包括有浮升体(20)、控制系统(4)、动力推进系统(5)；其特征在于：空中风能电站式飞行器还包括有空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、接地接水系统(6)；其中动力推进系统(5)包括有电推进飞行系统(5.1)；其中空中风力发电系统(2)设置在下述其中至少之一种系统位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中空中风力发电系统(2)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中动力电能的储蓄系统(3)设置在下述其中至少之一种位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中动力电能的储蓄系统(3)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中接地接水系统(6)设置在下述其中至少之一种系统位置并且接地接水系统(6)的一端与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)；需要时，接地接水系统(6)的另一端可以随时与下述其中至少之一种物体对接之后实现连接，地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)、水体(14)；其中接地接水系统(6)是连接的空中固定飞行器装置(13)的接空机械对接系统(41)。...

【技术特征摘要】
1.空中风能电站式飞行器包括有飞行器(1)，其飞行器(1)包括有浮升体(20)、控制系统(4)、动力推进系统(5)；或者空中风能电站式飞行器包括有浮升体(20)、控制系统(4)、动力推进系统(5)；其特征在于：空中风能电站式飞行器还包括有空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、接地接水系统(6)；其中动力推进系统(5)包括有电推进飞行系统(5.1)；其中空中风力发电系统(2)设置在下述其中至少之一种系统位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中空中风力发电系统(2)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中动力电能的储蓄系统(3)设置在下述其中至少之一种位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中动力电能的储蓄系统(3)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其中接地接水系统(6)设置在下述其中至少之一种系统位置并且接地接水系统(6)的一端与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)；需要时，接地接水系统(6)的另一端可以随时与下述其中至少之一种物体对接之后实现连接，地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)、水体(14)；其中接地接水系统(6)是连接的空中固定飞行器装置(13)的接空机械对接系统(41)。2.与权利要求1所述的空中风能电站式飞行器的配套对接合用的空中固定飞行器装置(13)，其特征在于：空中固定飞行器装置(13)包括有下述部件，竖向系留固定系统(30)、地锚系统(36)；其竖向系留固定系统(30)包括有下述其中至少之一种部件，竖向系留杆(31)、浮力体系统(33)；其竖向系留固定系统(30)还包括有下述其中至少之一种部件，竖向系留索绳(34)、竖向输电线缆(37)、定位拉索系统(44)；其中的竖向系留杆(31)可以悬吊或者支承着下述其中至少之一种部件，浮力体系统(33)、竖向系留索绳(34)、竖向输电线缆(37)、定位拉索系统(44)；并且竖向系留杆(31)的上端连接着下述其中至少之一种部件的上端，浮力体系统(33)、竖向系留索绳(34)、竖向输电线缆(37)、定位拉索系统(44)；其中的浮力体系统(33)可以悬吊或者支承着下述其中至少之一种部件，竖向系留杆(31)、竖向系留索绳(34)、竖向输电线缆(37)、定位拉索系统(44)；并且浮力体系统(33)连接着下述其中至少之一种部件的上端，竖向系留杆(31)、竖向系留索绳(34)、竖向输电线缆(37)、定位拉索系统(44)；其竖向系留杆(31)或竖向系留索绳(34)或竖向输电线缆(37)或定位拉索系统(44)的上端设置在浮力体系统(33)的下述其中至少之一种位置，顶部、上部、中部、下部；其中的竖向系留索绳(34)的上端连接着下述其中至少之一种部件，浮力体系统(33)、竖向系留杆(31)的上部、竖向输电线缆(37)；其中的竖向系留索绳(34)的下端连接地锚系统(36)；其中的竖向输电线缆(37)的上端连接着下述其中至少之一种部件，浮力体系统(33)、竖向系留杆(31)的上部、竖向系留索绳(34)的上部；竖向输电线缆(37)的电路下端连通外部电网或者外部电能储蓄装置；其中的定位拉索系统(44)包括有至少3条竖向系留索绳(34)或竖向输电线缆(37)组成；竖向输电线缆(37)也可以是一种竖向系留索绳(34)；其地锚系统(36)连接着下述其中至少之一种部件的下端，竖向系留杆(31)、竖向系留索绳(34)、竖向输电线缆(37)、定位拉索系统(44)。3.根据权利要求1所述的空中风能电站式飞行器，其特征在于：其飞行器(1)或浮升体(20)连接下述其中至少之一种系统，空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其飞行器(1)包括有浮升体(20)；其控制系统(4)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)；其动力推进系统(5)或者电推进飞行系统(5.1)连接下述其中至少之一种系统，飞行器(1)或浮升体 (20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、接地接水系统(6)；其中的电推进飞行系统(5.1)的电路连通下述其中至少之一种系统的电路，空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、接地接水系统(6)。4.根据权利要求1所述的空中风能电站式飞行器；其特征在于：其空中风力发电系统(2)包括有下述其中至少之一种部件，桨叶(21)、发电机(22)；其空中风力发电系统(2)还包括有下述其中至少之一种机构，调速机构(23)、变浆距机构(24)、桨叶折叠机构(25)、飞行推进\\发电功能切换机构(26)、护圈或涵道机构(27)、顷转系统(9)；其动力电能的储蓄系统(3)包括有下述其中至少之一种部件，蓄电池(3.1)、电容(3.2)、燃料电池(3.3)、分配电系统(3.4)；其动力电能的储蓄系统(3)设置在下述其中至少之一种位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)、接地接水系统(6)、控制系统(4)；其接地接水系统(6)包括有下述其中至少之一种部件，对接头机构(6.1)、接水机构(6.7)；其对接头机构(6.1)或者接水机构(6.7)的一端连接下述其中至少之一种系统，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、动力推进系统(5)、电推进飞行系统(5.1)；其空中风能电站式飞行器飞行到地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)中的接空机械对接系统(41)位置时，对接头机构(6.1)的另一端可以对接之后连接连通地面易被连接物体(12)、空中固定飞行器装置(13)；其中对接头机构(6.1)的另一端可以连接连通空中固定飞行器装置(13)的接空机械对接系统(41)；或者其空中风能电站式飞行器飞行到水面海面位置时，其接水机构(6.7)的另一端可以释放进入水体(14)中；其对接头机构(6.1)包括有下述其中至少之一种机构，夹持接头机构(6.1.1)、扩胀接头机构(6.1.2)、弹出接头机构(6.1.3)、磁性接头机构(6.1.4)；其接水机构(6.7)包括有下述其中至少之一种机构，伞形接水机构(6.7.1)、桶形接水机构(6.7.2)、帆形接水机构(6.7.3)；接水机构(6.7)包括有薄膜体(6.7.5)；薄膜体(6.7.5)构成伞形、桶形、帆形阻水体；其接地接水系统(6)电路连通下述其中至少之一种系统的电路，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、控制系统(4)、电推进飞行系统(5.1)。5.根据权利要求1所述的空中风能电站式飞行器；其特征在于：飞行器(1)或者浮升体(20)还包括有下述其中至少之一种系统，其浮升体(20)包括有下述其中至少之一种部件，浮力体(21)、升力体(22)、旋翼(23)、浮升力组合体(24)；浮升体(20)的前端呈现下述其中至少之一种形状，闭合形状、开口形状；其浮升体(20)的前端呈现开口形状是升力体(22)；其中浮力体(21)中包括有下述其中至少之一种部体，浮力气体(21.5)、浮力气囊(21.6)、内隔层(21.7)、保温层(21.8)、副气囊系统(21.9)、气泵充气系统(21.10)；其浮力气囊(21.6)中包括有浮力气体(21.5)；浮力气体(21.5)的密度低于飞行器外空气密度；浮力体(21)包括有下述其中至少之一种部件，刚性浮力体(21.1)、柔性浮力体(21.2)、刚柔组合浮力体(21.3)；其内隔层(21.7)设置在浮力体(21)、浮力气囊(21.6)的内部；其内隔层(21.7)能够把浮力体(21)、浮力气囊(21.6)这些部件部件隔离成多个空腔；其中升力体(22)包括有下述其中至少之一种部件，刚性升力体(22.1)、柔性升力体(22.2)、刚柔组合升力体(22.3)；升力体(22)包括有下述其中至少之一种形状体，翼型升力体(22.5)、帆型升力体(22.6)、伞型升力体(22.7)、混合型升力体(22.8)；其中的刚柔组合浮力体(21.3)或刚柔组合升力体(22.3)包括有下述其中至少之一种组合结构形式：其上部是刚性浮力体(21.1)或刚性升力体(22.1)、其中部是刚性浮力体(21.1)或刚性升力体(22.1)、其下部是刚性浮力体(21.1)或刚性升力体(22.1)、其上部是柔性浮力体(21.2)或柔性升力体(22.2)、其中部是柔性浮力体(21.2)或柔性升力体(22.2)、其下部是柔性浮力体(21.2)或柔性升力体(22.2)；其中浮升力组合体(24)包括有下述其中至少之2种部件，浮力体(21)、升力体(22)、旋翼(23)；其中保温层(21.8)设置在浮力体(21)或者浮力气囊(21.6)的外部或者内部；其中副气囊系统(21.9)设置在浮力体(21)或者浮力气囊(21.6)的外部或者内部；其中其中气泵充气系统(21.10)与下述其中至少之一种部件中有管路连接，浮力体(21)、浮力气囊(21.6)、副气囊系统(21.9)。6.根据权利要求1所述的空中风能电站式飞行器，其特征在于：空中风能电站式飞行器或者飞行器(1)或者浮升体(20)还包括有下述其中至少之一种系统，负荷装载系统(7)、长度可调节的吊索群系统(8)、顷转系统(9)、光伏发电系统(11)、冷却或压缩存储气体系统(15)、电加热系统(16)、制造淡水系统(17)、空中飞行房屋系统(18)；其浮升体(20)与空中风力发电系统(2)或动力电能的储蓄系统(3)或控制系统(4)或动力推进系统(5)或接地接水系统(6)或负荷装载系统(7)或长度可调节的吊索群系统(8)的连接包括有下述其中至少之一种方式，直接连接、间接连接；当浮升体(20)的连接包括有间接连接时，其浮升体(20)与空中风力发电系统(2)或动力电能的储蓄系统(3)或控制系统(4)或动力推进系统(5)或接地接水系统(6)或负荷装载系统(7)或长度可调节的吊索群系统(8)之间包括有长度可调节的吊索群系统(8)，构成了间接连接；其控制系统(4)包括有下述其中至少之一种系统，人工驾驶控制系统(4.1)、自动驾驶控制系统(4.2)、混合驾驶控制系统(4.3)；其混合驾驶控制系统(4.3)包括有人工驾驶控制系统(4.1)和自动驾驶控制系统(4.2)；其控制系统(4)设置在下述其中至少之一种位置并且与之连接，飞行器(1)或浮升体(20)、空中风力发电系统(2)、动力电能的储蓄系统(3)、动力推进系统(5)、接地接水系统(6)、负荷装载系统(7)、长度可调节的吊索群系统(8)；其动力推进系统(5)设置在下述其中至少之一种位置，飞行器(1)或浮升体(20)、负荷装载系统(7)、长度可调节的吊索群系统(8)、空中风力发电系统(2)；其动力推进系统(5)还包括有下述其中至少之一种，电推进飞行系统(5.1)、内燃机推进系统(5.2)、喷气推进系统(5.4)、人力推进系统(5.5)、混合动力推进系统(5.6)；其电推进飞行系统(5.1)包括有下述其中至少之一种，电动螺旋桨推进系统(5.1.1)、电热式推进系统(5.1.2)、静电式推进系统(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕怀民，吕屾，
申请(专利权)人：吕怀民，吕屾，
类型：发明
国别省市：广东;44