一种双前桥汽车转向系统技术方案

本发明专利技术涉及一种双前桥汽车转向系统，包括转包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明专利技术的转向系统与现有的转向系统相比，取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，结构更加简单，降低了系统重量，节省了制造成本；同时因取消了过渡拉杆和过渡摇臂总成，减少了两个旋转副和五个球铰点，降低了转向力的损失，转向更加轻便；转向系统的自由间隙减少，转向更加精准；本发明专利技术的转向系统布置空间紧凑，可节省布置空间；且本转向系统可适用于第二前桥可提升的车型。

Double front axle automobile steering system

The invention relates to a double front axle steering system, including including steering, steering rod, rocker arm, a first front axle steering knuckle arm, bridge rod, second front axle steering knuckle arm, the first front axle, second front axle, steering knuckle and steering bridge bridge. The steering system of the invention compared with the existing steering system, cancel the transition transition rod and rocker arm assembly, more simple structure, lower system weight, saves the manufacturing cost; at the same time because of canceling the transition transition pull rod and rocker arm assembly, a decrease of two rotating pair and five spherical hinge point, reduced steering force loss, steering more portable; steering system to reduce the gap, more precise steering; steering system layout of compact space of the invention can save space; and the steering system can be applied to the second axle lifting vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车转向系统
，特别是指一种双前桥汽车转向系统。
技术介绍
双前桥转向的汽车是指具有两个转向桥的汽车，相比单前桥车多一个转向桥，所以可以承载更多的载重，随着国民经济发展，双前桥转向汽车成为公路运输车的发展趋势。如图1所示，为目前广泛应用于双前桥转向车型的转向系统，包括转向器1、转向器摇臂2、第一过渡拉杆3、一桥直拉杆4、第一前桥转向节臂5、第一过渡摇臂6、第二过渡拉杆7、第二过渡摇臂8、二桥直拉杆9、助力缸10、助力缸支架11、第二前桥转向节臂12、板簧吊耳支架13、钢板弹簧14、第一前桥15及第二前桥16。现有技术方案通过两个过渡摇臂和四根转向直拉杆将转向器和助力缸输出的转向力传递到两根前桥，其中转向器带动转向器摇臂转动，助力缸推动第二过渡摇臂转动。现有技术的转向系统存在结构复杂、笨重、制造成本高；转向力传递机构多，转向阻滞力大，造成转向力的损失；因机构复杂，各个球铰接头内部间隙累积后产生较大的自由间隙，造成转向不灵敏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双前桥汽车转向系统，以解决转向系统结构复杂、制造成本高，转向阻滞力大及转向不灵敏的问题。本专利技术是通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双前桥汽车转向系统，其特征在于：包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节；所述一桥转向节与所述第一前桥连接；所述二桥转向节与所述第二前桥连接；所述转向器摇臂的上端与所述转向器连接，所述转向器摇臂的下端与所述一桥直拉杆的前端连接；所述第一前桥转向节臂的外侧端与所述一桥转向节连接，所述第一前桥转向节臂的内侧端分别与所述一桥直拉杆的后端及所述二桥拉杆的前端连接；所述第二前桥转向节臂的外侧端与所述二桥转向节连接，所述第二前桥转向节臂的内侧端与所述二桥直拉杆的后端连接；所述一桥直拉杆的中线与所述二桥直拉杆的中线之间...

【技术特征摘要】
1.一种双前桥汽车转向系统，其特征在于：包括转向器、转向器摇臂、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节；所述一桥转向节与所述第一前桥连接；所述二桥转向节与所述第二前桥连接；所述转向器摇臂的上端与所述转向器连接，所述转向器摇臂的下端与所述一桥直拉杆的前端连接；所述第一前桥转向节臂的外侧端与所述一桥转向节连接，所述第一前桥转向节臂的内侧端分别与所述一桥直拉杆的后端及所述二桥拉杆的前端连接；所述第二前桥转向节臂的外侧端与所述二桥转向节连接，所述第二前桥转向节臂的内侧端与所述二桥直拉杆的后端连接；所述一桥直拉杆的中线与所述二桥直拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：于建蕾，王俊伟，王定华，刘鸿志，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34