The utility model relates to the technical field of gear transmission is a kind of zero backlash gear assembly, including the main gear and the adjusting gear, connecting bolts, fastening nuts and adjust the spacing between components; the main body is provided with a lower gear guide tube, guide tube in the lateral distribution along the circumference of at least one inclined convex edge; in the guide tube is sleeved outside the adjusting gear side adjusting gear corresponding to each position of the inclined ribs are distributed to the corresponding convex edge oblique inclined channels embedded in the main body; the gear distributed along the circumference of at least two mounting holes, the adjusting gear corresponding to each mounting hole is arranged on the circular arc long hole. The utility model can eliminate the gap between the teeth and the combination with the gear tooth, zero backlash gear, the elimination of backlash has the advantages of simple operation, convenient and quick, simple structure, low requirements for processing accuracy, low cost, can effectively reduce the consumption of manpower, material and financial resources, is conducive to the promotion. And high transmission accuracy.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮传动
,是一种零回差齿轮组件。
技术介绍
齿轮副传动是近代机器中最常见的一种机械传动,是传递机器动力和运动的一种主要形式,是机械产品的重要基础零部件。齿轮副传动广泛用于机械行业,各种车辆的减速器也离不开它。它与带、链、摩擦、液压等机械传动相比,具有功率范围大、传动效率高、圆周速度高、传动比准确、使用寿命长、结构尺寸长、结构尺寸小等一系列特点。因此,它已成为许多机械产品不可缺少的传动部件,也是机器中所占比重最大的传动形式。近几年来,虽然其他机械部件的制造技术与电传动技术有了较大的发展,但在生产中占主导地位的传动形式仍为各种齿轮传动。齿轮传动的优点包括:瞬时传动比恒定,工作平稳性较高;采用非圆齿轮,瞬时传动比可按所需变化规律设计;传动比变化范围大,适用于减速或增速传动;齿轮的圆周速度范围大;传递功率范围大,承载能力高;传动效率高,特别是精度较高的圆柱齿轮副;结构紧凑,如使用行星传动、少齿差传动,或谐波齿轮传动,可使部件更为缩小,成为同轴线传动;维护简便。其缺点包括:运转中振动、冲击和噪声,并产生动载荷;无过载保护作用;要求齿轮的切齿精度较高或具有特殊齿形时,需要高精度机床、特殊刀具和测量仪器来保证,制造工艺复杂,成本较高。由于齿轮具有一定的回差,使得其在齿轮传动过程中存在传动误差,这将影响其传动精度。使用齿轮副的传动装置在单向传动过程完成后进行反向传动过程中,由于齿轮啮合存在间隙,从输入轴开始反向转动到输出轴跟随反向转动存在时间差,即输出轴在转角上有滞后量。由于回差的存在给传动带来很多影响在很多控制领域就必须严格的控制回差,虽然可以通过提 ...
【技术保护点】
一种零回差齿轮组件,其特征在于包括主体齿轮、调节齿轮、连接螺栓、紧固螺母和间距调节部件;主体齿轮的中部下侧设有导向筒,在导向筒外侧沿圆周分布有至少一条斜凸棱;在导向筒的外侧套装有调节齿轮,对应各条斜凸棱位置的调节齿轮的内侧面上均分布有能使相应斜凸棱嵌入的倾斜通道;在主体齿轮上沿圆周分布有至少两个安装孔,对应每个安装孔位置的调节齿轮上均设有圆弧长孔,连接螺栓的螺纹部由上至下依次穿过安装孔和圆弧长孔并与紧固螺母固定安装在一起,连接螺栓的螺帽部的底部座于主体齿轮的上端面,且紧固螺母的顶部抵在调节齿轮的下端面上;主体齿轮与调节齿轮之间设有能调节两者间距的间距调节部件;主体齿轮与调节齿轮的模数和齿数均相同。
【技术特征摘要】
1.一种零回差齿轮组件,其特征在于包括主体齿轮、调节齿轮、连接螺栓、紧固螺母和间距调节部件;主体齿轮的中部下侧设有导向筒,在导向筒外侧沿圆周分布有至少一条斜凸棱;在导向筒的外侧套装有调节齿轮,对应各条斜凸棱位置的调节齿轮的内侧面上均分布有能使相应斜凸棱嵌入的倾斜通道;在主体齿轮上沿圆周分布有至少两个安装孔,对应每个安装孔位置的调节齿轮上均设有圆弧长孔,连接螺栓的螺纹部由上至下依次穿过安装孔和圆弧长孔并与紧固螺母固定安装在一起,连接螺栓的螺帽部的底部座于主体齿轮的上端面,且紧固螺母的顶部抵在调节齿轮的下端面上;主体齿轮与调节齿轮之间设有能调节两者间距的间距调节部件;主体齿轮与调节齿轮的模数和齿数均相同。2.根据权利要求1所述的零回差齿轮组件,其特征在于间距调节部件为调节螺栓,在主体齿轮上沿圆周分布有至少两个调节螺孔,在每个调节螺孔内均通过螺纹连接固定安装有调节螺栓,每个调节螺栓的螺纹部的端面均抵在调节齿轮的端面上。3.根据权利要求2所述的零回差齿轮组件,其特征在于在主体齿轮上沿圆周均布有四个安装孔,在主体齿轮上沿圆周均布有四个调...
【专利技术属性】
技术研发人员:周建星,聂延闯,徐甜甜,吴涛,刘志超,
申请(专利权)人:新疆大学,
类型:新型
国别省市:新疆;65
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