一种船舶上舵承滚子轴承压配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶上舵承滚子轴承压配装置，包括滚子轴承套入上轴承，舵杆插入滚子轴承中，其特在于所述的压配装置包括套管套入舵杆内，双头螺柱穿过舵杆，推力轴承、压板依次穿过双头螺柱抵住套筒上方，推力轴承的上部设有螺母，螺母顶住推力轴承和压板，压板压住舵杆在套筒内移动完成滚子轴承的压配。由于采用上述的结构，本实用新型专利技术可方便快捷的解决滚子轴承的压配问题，结构简单、操作可靠、安全性高、工艺性强、速度快、可重复使用、成本较低。

Pressure bearing device for ship rudder bearing roller bearing

The utility model discloses a ship rudder bearing roller bearing press fit device comprises a roller bearing is sheathed in the upper rudder bearing, roller bearing insert, which is pressed and comprises a sleeve into the rudder, stud through rudder, thrust bearing plate passes through the stud against above the upper thrust bearing sleeve, a nut, nut counter thrust bearing and a press plate on the stock move in the sleeve with complete pressure roller bearing. By adopting the structure, the utility model can be convenient to solve problems with pressure roller bearing, simple structure, reliable operation, high safety, good technology, high speed, low cost, can be used repeatedly.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滚子上舵承的装配工装，特别涉及一种船舶上舵承滚子轴承压配装置。
技术介绍
滚子上舵承已广泛应用于船舶舵系，而滚子轴承作为滚子上舵承的重要部件，因其与舵杆之间的间隙非常小，这使得滚子轴承需要预先套入舵杆后，再自上而下压入上舵承本体。因此，需要设计专门的装置确保滚子轴承压配安全、可靠。现有技术中，多采用紫铜棒直接敲击滚子轴承上表面等类似方法，然而该方法不仅速度慢、效率低，而且紫铜棒在敲击过程中因受力不均匀易造成滚子轴承与舵杆偏心、滚子轴承变形，甚至直接损坏舵杆。针对上述问题，提供一种新型的压配装置，方便快捷的解决滚子轴承的压配问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种船舶上舵承滚子轴承压配装置，方便快捷的解决滚子轴承的压配问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是，一种船舶上舵承滚子轴承压配装置，滚子轴承套入上轴承，舵杆插入滚子轴承中，所述的压配装置包括套管，套管套入舵杆内，双头螺柱穿过舵杆，推力轴承、压板依次穿过双头螺柱抵住套筒上方，推力轴承的上部设有螺母，螺母顶住推力轴承和压板，压板压住舵杆在套筒内移动完成滚子轴承的压配。所述的套筒、推力轴承、螺母与舵杆为同心结构。所述的套筒下端设有的观察孔观察压入过程。一种船舶上舵承滚子轴承压配装置，由于采用上述的结构，本技术可方便快捷的解决滚子轴承的压配问题，结构简单、操作可靠、安全性高、工艺性强、速度快、可重复使用、成本较低。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；图1为本技术一种船舶上舵承滚子轴承压配装置的结构示意图；在图1中，1、套筒；2、压板；3、推力轴承；4、螺母；5、双头螺柱；6、上轴承；7、滚子轴承；8、舵杆。具体实施方式本技术于船舶上舵承滚子轴承专用压配装置包括套筒1、双头螺柱5、以及与双头螺柱5相连接的压板2、推力轴承3、螺母4。套筒1上、下端面需预先经机加工达较高的表面光洁度和同心度，以满足控制滚子轴承安装精度的目的。双头螺柱5为专用机加工件，下部螺柱的螺纹规格及长度需要与舵杆顶部内螺纹匹配，中段设计成突台连接与舵杆顶端，上部的螺纹长度则根据滚子轴承需要压配的深度来确定。推力轴承3是为了把来自螺母4的扭力有效传递给套筒1，以便推动滚子轴承7被匀速压配至上轴承6凹槽。本技术用于压配船舶上舵承滚子轴承专用装置，每船只需要一套本装置即可，不用时只需拆除该装置入库储存，同系列船可重复使用。具体如图1所示，本技术包括滚子轴承7套入上轴承6，舵杆8插入滚子轴承7中，其特在于所述的压配装置包括套管1套入舵杆8内，双头螺柱5 穿过舵杆8；推力轴承3、压板2依次穿过双头螺柱5设于套筒1上方，推力轴承3的上部设有螺母4，螺母4顶住推力轴承3和压板2，压板2压住舵杆8在套筒1内移动完成滚子轴承7的压配。套筒1、推力轴承3、螺母4与舵杆8为同心结构。本技术使用前先按图纸在车间内将套筒1、压板2及双头螺柱5预先制作好，推力轴承3和螺母4可作为标准件直接市购，具体实施步骤为：第一步，先将滚子轴承7套入上轴承6内，并用紫铜棒轻轻敲入约10mm，使舵承内、外圈高度四周均匀，同时用清洁布包扎舵杆，防止舵杆表面碰伤。第二步，把套管1自上而下套入舵杆8内，穿入双头螺柱5后装上压板2、推力轴承3，调整套管1与舵杆8同心度后紧固螺母4。第三步，用专用固定扳手顺时针均匀旋入螺母4，使滚子轴承在套筒1下端的外力推动下均匀压入。通过套筒1下端预先设定的观察孔观察压入过程，当滚子轴承7位置超过舵杆挡圈槽时，表明压入完成。第四步：拆除该装置，按图纸装入哈夫挡圈和套圈，滚子轴承7上部加入油脂，固定压盖，滚子轴承7安装工作结束。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶上舵承滚子轴承压配装置，滚子轴承(7)套入上轴承(6)，舵杆(8)插入滚子轴承(7)中，其特征在于：所述的压配装置包括套管(1)，套管(1)套入舵杆(8)内，双头螺柱(5)穿过舵杆(8)；推力轴承(3)、压板(2)依次穿过双头螺柱(5)设于套筒(1)上方，推力轴承(3)的上部设有螺母(4)，螺母(4)顶住推力轴承(3)和压板(2)，压板(2)压住舵杆(8)在套筒(1)内移动完成滚子轴承(7)的压配。

【技术特征摘要】
1.一种船舶上舵承滚子轴承压配装置，滚子轴承(7)套入上轴承(6)，舵杆(8)插入滚子轴承(7)中，其特征在于：所述的压配装置包括套管(1)，套管(1)套入舵杆(8)内，双头螺柱(5)穿过舵杆(8)；推力轴承(3)、压板(2)依次穿过双头螺柱(5)设于套筒(1)上方，推力轴承(3)的上部设有螺母(4)，螺母(4)顶住推力轴承(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：方维林，叶康，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34