一种建筑工地地面水泥块破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种破碎装置，尤其涉及一种建筑工地地面水泥块破碎装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种破碎水泥块时，劳动强度小、工作效率高、危险性小的建筑工地地面水泥块破碎装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种建筑工地地面水泥块破碎装置，包括有车板、车轮、把手、左气缸、右气缸、底板、支座、减速电机、凸轮、挡块、弹簧、L型导向杆、导向板、横支杆、n型连杆和铁齿，车板底部设有车轮，车板上方从左至右依次设置有把手、左气缸和右气缸，左气缸底部与车板铰接连接，右气缸底部与车板固定连接。本实用新型专利技术达到了破碎水泥块时，劳动强度小、工作效率高、危险性小的建筑的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种破碎装置，尤其涉及一种建筑工地地面水泥块破碎装置。
技术介绍
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。建筑工地在粉刷时，水泥砂浆会掉落到地面上，时间长后水泥结块，难以清理，目前对地面结块的水泥清理都是通过人工清理，人工清理一般使用锤头和尖凿将水泥块进行破碎，人工破碎存在劳动强度大、工作效率低、锤凿使用不当容易产生危险的缺点，因此急需研发一种破碎水泥块时，劳动强度小、工作效率高、危险性小的建筑工地地面水泥块破碎装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服人工破碎存在劳动强度大、工作效率低、锤凿使用不当容易产生危险的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种破碎水泥块时，劳动强度小、工作效率高、危险性小的建筑工地地面水泥块破碎装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种建筑工地地面水泥块破碎装置，包括有车板、车轮、把手、左气缸、右气缸、底板、支座、减速电机、凸轮、挡块、弹簧、L型导向杆、导向板、横支杆、n型连杆和铁齿，车板底部设有车轮，车板上方从左至右依次设置有把手、左气缸和右气缸，左气缸
底部与车板铰接连接，右气缸底部与车板固定连接，左气缸和右气缸顶部铰接连接有底板，底板上的左右两侧分别设置有支座和导向板，支座上安装有减速电机，减速电机上连接有凸轮，导向板上设有导向孔，导向孔内穿插配合有L型导向杆，L型导向杆的左端连接有挡块，挡块右侧面与导向板左侧面之间连接有弹簧，弹簧位于L型导向杆的上下两侧，导向板右侧面上方水平连接有横支杆，L型导向杆的右下端铰接连接有n型连杆，横支杆右端也与n型连杆的中部铰接，n型连杆的末端连接有铁齿。优选地，还包括有竖向气缸，竖向气缸竖直安装在车板的左右两端，竖向气缸底端的伸缩杆上连接有支撑板。优选地，还包括有鞍座，鞍座安装在把手的左侧。工作原理：需要对地面的结块水泥进行破碎时。将推车移动到需要破碎的水泥块旁边，铁齿对准结块水泥。然后控制左气缸和右气缸缩回，底板及其上安装的所有部件向下移动，使铁齿更接近于结块的水泥。并且通过控制左气缸的伸缩来调节底板倾斜的角度。然后控制减速电机转动，减速电机转动带动L型导向杆左右在导向板上左右往复运动，从而拉动n型连杆上下摆动，铁齿高速敲打结块的水泥，能够对结块水泥进行破碎。因为还包括有竖向气缸，竖向气缸竖直安装在车板的左右两端，竖向气缸底端的伸缩杆上连接有支撑板。当推车移动到到需要破碎的水泥块旁边时，启动竖向气缸伸长，支撑板与地面接触，并且将车板顶起，使车轮不接触地面。这样能使本技术在工作时更加稳定。因为还包括有鞍座，鞍座安装在把手的左侧。本技术工作时会产生剧烈震动，并促使本技术移动，操作人员座在鞍座上能够防进一步地提高本技术工作时的稳定性。(3)有益效果本技术达到了破碎水泥块时，劳动强度小、工作效率高、危险性小的建筑的效果附图说明图1为本技术的第一种主视结构示意图。图2为本技术的第一种主视结构示意图。图3为本技术的第一种主视结构示意图。附图中的标记为：1-车板，2-车轮，3-把手，4-左气缸，5-右气缸，6-底板，7-支座，8-减速电机，9-凸轮，10-挡块，11-弹簧，12-L型导向杆，13-导向板，14-导向孔，15-横支杆，16-n型连杆，17-铁齿，18-竖向气缸，19-支撑板，20-鞍座。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种建筑工地地面水泥块破碎装置，如图1-3所示，包括有车板1、车轮2、把手3、左气缸4、右气缸5、底板6、支座7、减速电机8、凸轮9、挡块10、弹簧11、L型导向杆12、导向板13、横支杆15、n型连杆16和铁齿17，车板1底部设有车轮2，车板1上方从左至右依次设置有把手3、左气缸4和右气缸5，左气缸4底部与车板1铰接连接，右气缸5底部与车板1固定连接，左气缸4和右气缸5顶部铰接连接有底板6，底板6上的左右两侧分别设置有支座7和导向板13，支座7上安装有减速电机8，减速电机8上连接有凸轮9，导向板13上设有导向孔14，导向孔14内穿插配合有L型导向杆12，L型导向杆12的左端连接有挡块10，挡块10右侧面与导向板13左侧面之间连接有弹簧11，弹
簧11位于L型导向杆12的上下两侧，导向板13右侧面上方水平连接有横支杆15，L型导向杆12的右下端铰接连接有n型连杆16，横支杆15右端也与n型连杆16的中部铰接，n型连杆16的末端连接有铁齿17。还包括有竖向气缸18，竖向气缸18竖直安装在车板1的左右两端，竖向气缸18底端的伸缩杆上连接有支撑板19。还包括有鞍座20，鞍座20安装在把手3的左侧。工作原理：需要对地面的结块水泥进行破碎时。将推车移动到需要破碎的水泥块旁边，铁齿17对准结块水泥。然后控制左气缸4和右气缸5缩回，底板6及其上安装的所有部件向下移动，使铁齿17更接近于结块的水泥。并且通过控制左气缸4的伸缩来调节底板6倾斜的角度。然后控制减速电机8转动，减速电机8转动带动L型导向杆12左右在导向板13上左右往复运动，从而拉动n型连杆16上下摆动，铁齿17高速敲打结块的水泥，能够对结块水泥进行破碎。因为还包括有竖向气缸18，竖向气缸18竖直安装在车板1的左右两端，竖向气缸18底端的伸缩杆上连接有支撑板19。当推车移动到到需要破碎的水泥块旁边时，启动竖向气缸18伸长，支撑板19与地面接触，并且将车板1顶起，使车轮2不接触地面。这样能使本技术在工作时更加稳定。因为还包括有鞍座20，鞍座20安装在把手3的左侧。本技术工作时会产生剧烈震动，并促使本技术移动，操作人员座在鞍座20上能够防进一步地提高本技术工作时的稳定性。以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本实用新
型专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑工地地面水泥块破碎装置，其特征在于，包括有车板(1)、车轮(2)、把手(3)、左气缸(4)、右气缸(5)、底板(6)、支座(7)、减速电机(8)、凸轮(9)、挡块(10)、弹簧(11)、L型导向杆(12)、导向板(13)、横支杆(15)、n型连杆(16)和铁齿(17)，车板(1)底部设有车轮(2)，车板(1)上方从左至右依次设置有把手(3)、左气缸(4)和右气缸(5)，左气缸(4)底部与车板(1)铰接连接，右气缸(5)底部与车板(1)固定连接，左气缸(4)和右气缸(5)顶部铰接连接有底板(6)，底板(6)上的左右两侧分别设置有支座(7)和导向板(13)，支座(7)上安装有减速电机(8)，减速电机(8)上连接有凸轮(9)，导向板(13)上设有导向孔(14)，导向孔(14)内穿插配合有L型导向杆(12)，L型导向杆(12)的左端连接有挡块(10)，挡块(10)右侧面与导向板(13)左侧面之间连接有弹簧(11)，弹簧(11)位于L型导向杆(12)的上下两侧，导向板(13)右侧面上方水平连接有横支杆(15)，L型导向杆(12)的右下端铰接连接有n型连杆(16)，横支杆(15)右端也与n型连杆(16)的中部铰接，n型连杆(16)的末端连接有铁齿(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地地面水泥块破碎装置，其特征在于，包括有车板(1)、车轮(2)、把手(3)、左气缸(4)、右气缸(5)、底板(6)、支座(7)、减速电机(8)、凸轮(9)、挡块(10)、弹簧(11)、L型导向杆(12)、导向板(13)、横支杆(15)、n型连杆(16)和铁齿(17)，车板(1)底部设有车轮(2)，车板(1)上方从左至右依次设置有把手(3)、左气缸(4)和右气缸(5)，左气缸(4)底部与车板(1)铰接连接，右气缸(5)底部与车板(1)固定连接，左气缸(4)和右气缸(5)顶部铰接连接有底板(6)，底板(6)上的左右两侧分别设置有支座(7)和导向板(13)，支座(7)上安装有减速电机(8)，减速电机(8)上连接有凸轮(9)，导向板(13)上设有导向孔(14)，导向孔(14)内穿插...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳亮，南雪丽，李晓民，高一智，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62