【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构隧道掘进机领域,特别涉及一种盾构隧道掘进机的预装式变电站。
技术介绍
随着我国交通事业的蓬勃发展,轨道交通建设尤为重要,其中城市地铁的建设有利于地表资源空间节省、减少对城市干扰、节约能源、减少污染等优点是未来城市交通建设的主要构成。而地铁工程主要依赖盾构隧道掘进机进行隧道挖掘,盾构机的电源配置极为重要,由于盾构机在隧道内工作,供电既要保证电源质量的稳定,又要保证满足设备在地下狭窄安装空间要求和恶劣环境使用要求。由于盾构机挖掘刀盘电机需求的是大功率整流电源、而盾构机上的如水泵、照明等辅助设备需求的是常规配电电源,这两种电源的用途、电能参数不一致,如果动力电源和辅助电源合并设计,会影响供电质量,且相互影响。所有在满足盾构机结构布置、尺寸要求的前提下,采用单套的、预制的变电站设备,向盾构机提供动力电源和辅助电源,能有效的提高盾构机设计制作周期,降低盾构机的开发费用及装配调试时间。是盾构隧道掘进机电源需求的趋势。中国专利文献号CN203406543U于2014年1月22日公开了一种盾构机箱式变电站,具体公开了包括箱体、第一变压器、第二变压器,所述箱体内部从左到右依次被分隔成高压室、第一变压器室、第二变压器室和低压器室,所述第一变压器设置在第一变压器室内,所述第二变压器设置在第二变压器室内,所述高压室内设置有高压进线柜和高压出线柜。所述高压室左边端面箱体上设置高压室操作面板。所述低压室右边端面箱体上设置低压室操作面板。所述第一变压器室和第二变压器室的前后两侧门均设置成迷宫形散热门。该结构功能单一、产品设计制作周期较长,开发费用较高,装配调试时间较长。 ...
【技术保护点】
一种盾构隧道掘进机的预装式变电站,包括外壳(5),其特征在于:还包括设置于外壳(5)内的低压开关设备(1)、动力变压器(2)、配电变压器(3)和高压开关设备(4),所述外壳(5)内设有相互独立的低压室(8)、变压器室(9)和高压室(10),所述低压开关设备(1)置于低压室(8)内,动力变压器(2)和配电变压器(3)分别置于变压器室(9)内,高压开关设备(4)置于高压室(10)内;所述外壳(5)上设置有通风散热用的散热通道口(6)和抽风机(7),该散热通道口(6)采用双层错位百叶夹层结构,且内部预埋有金属网。
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道掘进机的预装式变电站,包括外壳(5),其特征在于:还包括设置于外壳(5)内的低压开关设备(1)、动力变压器(2)、配电变压器(3)和高压开关设备(4),所述外壳(5)内设有相互独立的低压室(8)、变压器室(9)和高压室(10),所述低压开关设备(1)置于低压室(8)内,动力变压器(2)和配电变压器(3)分别置于变压器室(9)内,高压开关设备(4)置于高压室(10)内;所述外壳(5)上设置有通风散热用的散热通道口(6)和抽风机(7),该散热通道口(6)采用双层错位百叶夹层结构,且内部预埋有金属网。2.根据权利要求1所述盾构隧道掘进机的预装式变电站,其特征在于:所述低压室(8)、变压器室(9)和高压室(10)依次于外壳(5)内呈长窄的目字型布置。3.根据权利要求2所述盾构隧道掘进机的预装式变电站,其特征在于:所述散热通道口(6)与外界相通,且对应变压器室(9)设置于外壳(5)侧壁;所述抽风机(7)设置于外壳(5)顶部,且对应动力变压器(2)和配电变压器(3)分别并排设置三台。4.根据权利要求3所述盾构隧道掘进机的预装式变电站,其特征在于:所述动力变压器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:易吉良,黄荣晖,李祥雄,肖永强,刘国斌,王凤杰,
申请(专利权)人:顺特电气设备有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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