一种吊装导柱式驱动斜楔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种吊装导柱式驱动斜楔装置，包括上驱动座、导向键、U型导槽、滑块、导向杆、弹簧、弹簧塞及导正销；上驱动座固定于上模上；上驱动座的下方设置有开口槽；开口槽包括底面、前侧面及后侧面；在滑块上设置有与弹簧装配孔相对应的弹簧安装孔；弹簧设置于弹簧安装孔内，导正销的一端穿入弹簧内。本发明专利技术的技术方案通过导向杆实现滑块运动导向，并挂设到上驱动座，同时实现驱动限位，并采用导向键和U型导槽不仅对滑块驱动及复位起导向作用，同时对滑块运动还有防扭功能，同时安装紧凑，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于模具
，特别是指一种吊装导柱式驱动斜楔装置。
技术介绍
汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。斜楔机构在冲压模具中起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求。对于冲压四序(拉延、修边、整形及冲孔)化，斜楔机构的应用更是不可缺少的一环。随着冲压件越来复杂越复杂，对斜楔机构安装空间越来越紧凑，稳定性和导向性要求越来越高，以实现更高的模具空间利用率，侧修/冲孔高精度要求，同时要求斜楔机构越来越简单，安全性越来越好，成本越来越低。如图1所示，采用标准斜楔机构，通过两侧限位勾02衔接斜楔滑块03与上驱动座01。由于斜楔滑块03在工作中是要承受较大的负荷，施加于复位装置06里的复位弹簧的压力很大，而复位弹簧的使用寿命是有限的；此外复位弹簧在滑块座内还会产生摇摆不定的运动。当工作时间一长，就招致复位弹簧性能下降而失效。就必须停机及时进行更换；更换复位弹簧时，需要将压板、螺钉全部卸下，然后将驱动块、斜楔滑块、导板或V型导板组件05、下驱动座04取出，再取出失效的复位弹簧，换上新的复位弹簧，依次重新将拆下的部件全部装上，整个过程特别繁琐；所以斜楔滑块也就成为冲压模具的一种易损部件。这样一来，上述的下置斜楔机构既给维护保养带来了不便，又增加非生产时间，使生产效率大大降低。如图2所示，采用大型自制斜楔机构，主要包括侧压芯09、斜楔滑块08及相关组件07组成，通过7衔接上模座，同时盖板将斜楔滑块压装在上模座，保证斜楔滑块在上模座的安全性，稳定性。但是结构复杂，稳定性差，工装投入成本高，空间大，浪费模具空间，增加工装开发成本，调试麻烦，增加调试人员劳动强度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种吊装导柱式驱动斜楔装置，以解决斜楔块安装困难，空间大，工装开发成本高，调试麻烦的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种吊装导柱式驱动斜楔装置，包括上驱动座、导向键、U型导槽、滑块、导向杆、弹簧、弹簧塞及导正销；所述上驱动座固定于上模上；所述上驱动座的下方设置有开口槽；所述开口槽包括底面、前侧面及后侧面；所述导向键固定于所述底面上；在所述前侧面上设置有螺纹孔及弹簧装配孔，所述弹簧装配孔设置有内螺纹，所述弹簧装配孔与所述弹簧塞螺纹连接；在所述弹簧塞上设置有导正销安装孔；所述导正销的一端设置于所述导正销安装孔内；所述后侧面上设置有导向杆安装孔；所述导向杆的两端均设置有外螺纹；所述滑块上设置有导向杆穿孔；所述导向杆穿过所述导向穿孔后，所述导向杆的一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述导向杆的另一端穿过所述导向杆安装孔后同螺帽螺纹固定连接；在所述滑块上设置有与所述弹簧装配孔相对应的弹簧安装孔；所述弹簧设置于所述弹簧安装孔内，所述导正销的一端穿入所述弹簧内；所述U型导槽固定于所述滑块与所述底面相对的一端，所述U型导槽与所述导向键滑动配合。在所述滑块与所述后侧面相对处设置有缓冲垫，所述缓冲垫通过埋入式螺栓固定于所述滑块上。在所述导向杆近所述前侧面一端设置有一圈限位凸台，所述滑块与所述前侧面相对的一侧设置有滑块驱动到位限位面；所述滑块驱动到位限位面与所述限位凸台配合限位。在所述滑块上设置有强制回程勾，所述强制回程勾与V型导板配合。包括下驱动座及所述V型导板；所述V型板固定于所述下驱动座上；所述V型导板与所述滑块滑动配合。包括刀块，所述刀块通过紧固件安装于所述滑块上。包括冲头组件，所述冲头组件通过紧固螺栓固定于所述滑块上。本专利技术的有益效果是：本专利技术的技术方案通过导向杆实现滑块运动导向，并挂设到上驱动座，同时实现驱动限位，并采用导向键和U型导槽不仅对滑块驱动及复位起导向作用，同时对滑块运动还有防扭功能，同时安装紧凑，结构简单。本技术方案的滑块通过与导向杆上设有的限位凸台配合，滑块驱动到位限位面对滑块驱动到位进行刚性限位；并且在滑块上通过上驱动座设置有滑块复位限位面，配合缓冲垫对滑块复位进行限位缓冲。附图说明图1为现有技术标准斜楔结构示意图；图2为现有技术大型自制斜楔结构示意图；图3为本专利技术吊装导柱式驱动斜楔结构示意图；图4为图3的剖视图；图5为本专利技术吊装导柱式驱动斜楔分解图；图6为本专利技术吊装导柱式驱动斜楔滑块退出状态剖视图。附图标记说明01上驱动座，02限位勾，03斜楔滑块，04下驱动座，05V型导板，06复位装置，07相关组件，08斜楔滑块，09侧压芯，10上驱动座，10-1滑块复位限位面，11U型导槽，12滑块，12-1滑块驱动到位限位面，13垫板，14刀块，14-1紧固元件，15下驱动座，16强制回程勾，17V型导板，18导向杆，19螺帽，20埋入式螺栓，21缓冲垫，22导向键，23弹簧，24导正销，25冲头组件，25-1紧固螺栓，26弹簧塞。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。本专利技术提供一种吊装导柱式驱动斜楔装置，如图3至图6所示，包括上驱动座10、导向键22、U型导槽11、滑块12、导向杆18、弹簧23、弹簧塞26及导正销24。上驱动座通过螺栓固定于上模上，实现对滑块的驱动与安装；上驱动座的下方设置有开口槽；开口槽包括底面、前侧面及后侧面；导向键22固定于底面上；在前侧面上设置有螺纹孔及弹簧装配孔，弹簧装配孔设置有内螺纹，弹簧装配孔与弹簧塞螺纹连接；在弹簧塞26上设置有导正销安装孔；导正销24的一端设置于导正销安装孔内。后侧面上设置有导向杆安装孔；导向杆的两端均设置有外螺纹；在后侧面上设置有滑块复位限位面10-1，用于配合聚氨酯的缓冲垫21实现对滑块的复位限位。滑块上设置有导向杆穿孔；导向杆18穿过导向穿孔后，导向杆的一端与螺纹孔螺纹连接，导向杆的另一端穿过导向杆安装孔后同螺帽19螺纹固定连接。在滑块上设置有与弹簧装配孔相对应的弹簧安装孔；弹簧23设置于弹簧安装孔内，导正销24的一端穿入弹簧内，用于弹簧的导正防脱；弹簧通过压缩后的弹力实现滑块的复位。U型导槽11固定于滑块与底面相对的一端，U型导槽与导向键滑动配合，实现滑块的驱动与防扭。在滑块与后侧面相对处设置有缓冲垫21，在本申请中，缓冲垫为聚氨酯缓冲垫，缓冲垫通过埋入式螺栓20固定于滑块上，缓冲垫与上后侧面上的滑块复位限位面配合，用于滑块的复位限位。在导向杆近前侧面一端设置有一圈限位凸台，滑块与前侧面相对的一侧设置有滑块驱动到位限位面12-1；滑块驱动到位限位面与限位凸台配合限位。在滑块上设置有强制回程勾16，强制回程勾16与V型导板17配合，实现弹簧复位失效后的滑块回程。包括下驱动座15及V型导板17；V型板固定于下驱动座上；V型导板与滑块滑动配合。包括刀块14，刀块14通过紧固件14-1安装于滑块上。包括冲头组件25，冲头组件25通过紧固螺栓25-1固定于滑块上，完成工序件冲孔工作。在滑块上设置垫板13，便于冲头组件25和刀块14的安装调试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装导柱式驱动斜楔装置，其特征在于：包括上驱动座、导向键、U型导槽、滑块、导向杆、弹簧、弹簧塞及导正销；所述上驱动座固定于上模上；所述上驱动座的下方设置有开口槽；所述开口槽包括底面、前侧面及后侧面；所述导向键固定于所述底面上；在所述前侧面上设置有螺纹孔及弹簧装配孔，所述弹簧装配孔设置有内螺纹，所述弹簧装配孔与所述弹簧塞螺纹连接；在所述弹簧塞上设置有导正销安装孔；所述导正销的一端设置于所述导正销安装孔内；所述后侧面上设置有导向杆安装孔；所述导向杆的两端均设置有外螺纹；所述滑块上设置有导向杆穿孔；所述导向杆穿过所述导向穿孔后，所述导向杆的一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述导向杆的另一端穿过所述导向杆安装孔后同螺帽螺纹固定连接；在所述滑块上设置有与所述弹簧装配孔相对应的弹簧安装孔；所述弹簧设置于所述弹簧安装孔内，所述导正销的一端穿入所述弹簧内；所述U型导槽固定于所述滑块与所述底面相对的一端，所述U型导槽与所述导向键滑动配合。

【技术特征摘要】
1.一种吊装导柱式驱动斜楔装置，其特征在于：包括上驱动座、导向键、U型导槽、滑块、导向杆、弹簧、弹簧塞及导正销；所述上驱动座固定于上模上；所述上驱动座的下方设置有开口槽；所述开口槽包括底面、前侧面及后侧面；所述导向键固定于所述底面上；在所述前侧面上设置有螺纹孔及弹簧装配孔，所述弹簧装配孔设置有内螺纹，所述弹簧装配孔与所述弹簧塞螺纹连接；在所述弹簧塞上设置有导正销安装孔；所述导正销的一端设置于所述导正销安装孔内；所述后侧面上设置有导向杆安装孔；所述导向杆的两端均设置有外螺纹；所述滑块上设置有导向杆穿孔；所述导向杆穿过所述导向穿孔后，所述导向杆的一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述导向杆的另一端穿过所述导向杆安装孔后同螺帽螺纹固定连接；在所述滑块上设置有与所述弹簧装配孔相对应的弹簧安装孔；所述弹簧设置于所述弹簧安装孔内，所述导正销的一端穿入所述弹簧内；所述U型导槽固定于所述滑块与所述底面相对的一端，所述U型导槽与所述导向键滑动配合。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：何鹏申，陈世涛，王肖英，李辉，李月伟，李昂，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34