轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了本发明专利技术首先通过电子系统检测天气检测仪判断当前是大雨大雾还是晴天，设置不同的雨刮器档速，通过定时中断的方式定时检测当前雨刮器档速，然后将雨刮器启动信号换算为当前的档速信号，通过比较是否大于预设定档速值，同时对超过慢档速设置超出次数，从而决定蜂鸣器是否报警，车窗电动机是否打开。其中控制器通过CAN总线获取天气检测仪和雨刮器信号，通过LIN总线向蜂鸣器和电动车窗发出控制信号。本发明专利技术的有益效果是电路结构简单、实时性好、灵敏度高且成本较低，对提高轿车的安全性，保障人民生命财产安全具有积极的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制方法，尤其是涉及轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置及方法。
技术介绍
近年来，汽车保有量迅速增加，车辆安全性已成为人们最关心的问题，尤其是轿车。由于雨雾天气会使车窗模糊，驾驶员不能通过后视镜对车后情况有大致的了解，时常发生车祸，扬子晚报2016年4月3日报道：沪蓉高速公路常州境内发生多车追尾事故；南方日报2015年3月12日报道：雨雾天气下，清远、梅州等地均发生了汽车追尾事故。这样的报道不胜枚举，为了保障人民生命财产安全，公安交警部门提醒需开暖风适时吹风除雾，确保良好的驾驶视线；为了满足消费者对车辆安全性的要求，厂商采取了多方面措施来改善车辆的安全性能，其中在电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制方法起了很大的作用。然而现在市场上常用的车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制都是采用机械装置进行的控制，这些产品要么灵敏度低，要么成本高昂。随着现代电子技术的发展，车辆电子化的程度越来越高，雨刮器成为汽车电子控制系统的重要组成部件。因此利用雨刮器研究一种自动化程度高、实时性好、测量准确且成本较低的轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制方法，对防止轿车发生车祸，提高轿车安全性具有积极的意义。
技术实现思路
专利技术目的：为了制止轿车电动车窗在雨雾天气对后视镜的遮挡，提高轿车的安全性，本专利技术提出一种轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置及方法，采用电子控制系统检测天气状况打开车窗电动机的方法。技术方案：一种轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置，包括控制器、雨刮器、天气检测仪、电动车窗、蜂鸣器组成，其中控制器通过CAN总线获取天气检测仪和雨刮器的信号，通过LIN总线向蜂鸣器和电动车窗发出控制信号。所述控制器用于整个装置的控制和数据信号处理，包括中央处理器、程序存贮器、数据存储器、中断定时器；天气检测仪用于记录当前的天气状况，设定的天气状况分为大雨、大雾和晴天，控制器根据检测的当前天气状况，设定雨刮器档速；若是大雨大雾天气，设置雨刮器为快档V1，若是晴天，设置雨刮器档速为慢档V2。所述电动车窗包括车窗电动机和控制开关，通电时，控制开关控制车窗电动机内两个绕向相反的磁场绕组的电流，产生相反方向的磁场，使电动机的运转方向改变；断电时，控制开关关闭，车窗电动机不工作；当所述控制器检测到雨刮器开始启动时，启动车窗电动机，使车窗自动升降。所述蜂鸣器用于报警，当雨刮器档速已超过预设的阈值时，蜂鸣器开始工作，启动车窗电动机，轿车车窗完成自动升降过程。一种轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置的控制方法，包括如下步骤：a、轿车启动开始行驶，同时所述控制装置进行上电复位，进行初始化；b、关闭电动车窗中的车窗电动机，设置计数N＝0；c、设置天气状况分为大雨、大雾和晴天，检测天气检测仪，获取当前的天气状况；b、若是大雨、大雾天气，设置雨刮器档速为V1，若是晴天，设置雨刮器档速为V2；d、设置控制器中的中断定时器定时1s，打开中断定时器，开中断；首先读取雨刮器档速V，通过判断是否大于V1和V2，蜂鸣器开始报警，打开电动车窗中的车窗电动机，轿车车窗完成自动升降过程；e、中断定时器定时发出中断请求，控制器中的中央处理器响应后转中断定时器执行如下步骤：保护现场，首先读取雨刮器档速V，判断V是否大于V1，若是，蜂鸣器报警，打开电动车窗的车窗电动机，轿车车窗完成自动升降过程，最后返回断点；若否，判断V是否大于V2，如否，直接返回断点；若是，N加1，当N>＝3时，蜂鸣器报警，打开车窗电动机，轿车车窗完成自动升降过程，最后返回断点；当N<3时，直接返回断点，回到系统主程序；f、打开车窗电动机后，轿车车窗完成自动升降过程；轿车重新启动之后，重新进行上电复位，系统进行初始化。有益效果：本专利技术通过检测当前雨刮器档速和预设的阈值进行比较，若启动雨刮器则电动车窗自动升降，为轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制提供了一种有效地控制装置及方法，操作简单有效，维护方便，具有极大的使用价值和社会意义。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：(1)本专利技术装置结构简单，易操作，成本低廉，技术成熟，具有广泛应用的可能性。(2)本专利技术方法中采用双重阈值控制，避免装置误操作，可靠性高。(3)本专利技术装置中控制器通过总线的方式与各控制电路连接，提高系统的稳定性及抗干扰性能。(4)本专利技术区分大雨、大雾和晴天行驶车况，智能化的设置通过雨刮器启动电动车窗。附图说明图1为本专利技术装置示意图；图2为本专利技术方法主流程图；图3为本专利技术中断定时器中断处理流程图。具体实施方式下面将结合附图，对本专利技术的实施案例进行详细的描述；如图1所示，轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置，其特征在于由控制器、雨刮器、天气检测仪、电动车窗、蜂鸣器组成，其中控制器通过CAN总线获取天气检测仪和雨刮器信号，通过LIN总线向蜂鸣器和电动车窗发出控制信号。控制器包括中央处理器CPU、程序存贮器、数据存储器、中断定时器，用于整个装置的控制和数据信号处理。天气检测仪用于记录当前的天气状况，设定的天气状况分为大雨、大雾和晴天，控制器根据检测的当前天气状况，设定雨刮器档速。若是大雨、大雾天气，设置雨刮器为快档V1，若是晴天，设置雨刮器档速为慢档V2。电动车窗电路由车窗电动机和控制开关组成，通电时，控制开关控制电动机内两个绕向相反的磁场绕组的电流，产生相反方向的磁场，使电动机的运转方向改变；断电时，控制开关关闭，车窗电动机不工作。当控制器检测到轿车雨刮器开始启动时，启动车窗电动机开始工作，从而使车窗自动升降。蜂鸣器的作用是用于报警，当前雨刮器档速已超过预设的阈值时，蜂鸣器开始工作，启动车窗电动机，轿车车窗完成自动升降过程。雨刮器是轿车必备的器件，在本装置中只需读取雨刮器启动信号，经过转换换算为雨刮器档速。如图2所示，本专利技术首先系统初始化，包括设置结束次数N＝0、关闭车窗电动机，检测当前天气，是大雨、大雾吗？若是大雨、大雾天气，设置雨刮器档速为V1，若是晴天，设置雨刮器档速为V2。最后打开定时器，开中断。如图3所示，首先是先读取雨刮器档速V，判断V大于V1？若是，蜂鸣器报警，打开车窗电动机，最后返回断点。若否，判断V>V2？如否，返回断点。若是，N加1，当N>＝3时，蜂鸣器报警，打开车窗电动机，最后返回断点。当N<3时，直接返回断点，表示当前雨刮器不工作，或者是误操作。本专利技术的轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置的控制方法，步骤如下：a、当轿车启动开始行驶，同时轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制的电源打开，装置开始进行上电复位，系统开始进行初始化。b、车窗电动机默认关闭状态，设置计数标志N＝0。c、设置天气状况分为大雨大雾和晴天，检测天气检测仪，获取当前的天气状况。b、若是大雨大雾天气，设置雨刮器档速为快档V1，若是晴天，设置雨刮器档速为V2。d、设置定时器定时1s，打开定时器，开中断。中断服务子程序首先读取雨刮器档速V，通过判断是否大于V1和V2，蜂鸣器开始报警，打开车窗电动机，轿车车窗完成自动升降过程。e、定时器定时时间到发出中断请求，控制器响应后转定时器服务子程序执行过程如下：保护现场，首先读取雨刮器档速V。V大于V1？若是，蜂鸣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置，其特征在于，包括控制器、雨刮器、天气检测仪、电动车窗、蜂鸣器组成，其中控制器通过CAN总线获取天气检测仪和雨刮器的信号，通过LIN总线向蜂鸣器和电动车窗发出控制信号。

【技术特征摘要】
1.一种轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置，其特征在于，包括控制器、雨刮器、天气检测仪、电动车窗、蜂鸣器组成，其中控制器通过CAN总线获取天气检测仪和雨刮器的信号，通过LIN总线向蜂鸣器和电动车窗发出控制信号。2.根据权利要求1所述的轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置，其特征在于，所述控制器用于整个装置的控制和数据信号处理，包括中央处理器、程序存贮器、数据存储器、中断定时器；天气检测仪用于记录当前的天气状况，设定的天气状况分为大雨、大雾和晴天，控制器根据检测的当前天气状况，设定雨刮器档速；若是大雨大雾天气，设置雨刮器为快档V1，若是晴天，设置雨刮器档速为慢档V2。3.根据权利要求1所述的轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置的控制方法，其特征在于，所述电动车窗包括车窗电动机和控制开关，通电时，控制开关控制车窗电动机内两个绕向相反的磁场绕组的电流，产生相反方向的磁场，使电动机的运转方向改变；断电时，控制开关关闭，车窗电动机不工作；当所述控制器检测到雨刮器开始启动时，启动车窗电动机，使车窗自动升降。4.根据权利要求1所述的轿车电动车窗防雨雾天气对后视镜遮挡控制装置，其特征在于，所述蜂鸣器用于报警，当雨刮器档速已超过预设的阈值时，蜂鸣器开始工作，启动车窗电动机，轿车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆华，丁文涛，马焕，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32