多级可变气门升程装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多级可变气门升程装置，其包括凸轮轴。至少两个凸轮部分，其设置在凸轮轴的外圆周上，并且包括高凸轮和普通凸轮。闭缸装置，其配置为通过高凸轮或者普通凸轮的一个而进行杠杆运动，并且通过液压而被操作。至少两个升程操作部分，其设置在凸轮轴的外圆周上，并且在凸轮轴的轴向方向上移动凸轮部分。操作控制部分，其在凸轮轴的轴向方向上选择性地移动操作部分。导轨，其形成于升程操作部分的外圆周的凹槽内，销插入到导轨内。导轨根据凸轮轴和操作部分的旋转来引导销。

【技术实现步骤摘要】
与相关申请的交叉引用本申请要求2014年12月9日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请第10-2014-0175833号的优先权，该申请的全部内容通过引用纳入本文。
本专利技术涉及一种多级可变气门升程装置。更具体地，本专利技术涉及一种通过多个阶段改变气门的升程的多级可变气门升程装置。
技术介绍
内燃机通过将燃料和空气吸入燃烧室并且通过燃烧燃料和空气而产生动力。进气和排气气门由凸轮轴进行操作。当进气气门打开时，空气流进燃烧室，当排气气门打开时，空气从燃烧室中被排出。同时，根据发动机的旋转速度确定进气气门或排气气门的最佳操作。也就是说，根据发动机的旋转速度控制气门的升程和打开/关闭正时。可变气门升程(variable valve lift,VVL)装置已经被开发，其中，根据发动机的旋转速度，气门被操作为用于各种气门升程，以实现气门的最佳操作。例如，VVL具有多个紧固于凸轮轴的凸轮，并且以不同的气门升程操作气门。根据车辆状况来选择用于操作气门的凸轮。当多个凸轮设置到凸轮轴时，进气气门或排气气门通过选择性地改变凸轮的操作是复杂的，并且可能产生发动机部件之间的干涉。进一步地，当多个凸轮独立地操作以避免发动机部件之间的干涉时，需要额外的元件来操作每个凸轮，从而增加了成本。公开于该
技术介绍
部分的上述信息仅仅旨在加深对本专利技术
技术介绍
的理解，因此其包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术致力于提供一种多级可变气门升程装置，其具有的优点在于：其提供了简单的组成结构，并且能够有效地操作而没有各构成元件之间的干涉。此外，本申请致力于提供一种多级可变气门升程装置，其具有减少生产成本的优点。进一步地，本专利技术致力于提供一种多级可变气门升程装置，通过包括用于关闭汽缸的零升程的至少三个阶段，其具有改变气门升程的优点。根据本专利技术示例性实施方案的一种多级可变气门升程装置，可包括凸轮轴，其通过旋转以打开和关闭气门。至少两个凸轮部分，其设置在凸轮轴的外圆周上，并且包括高凸轮和普通凸轮，至少两个凸轮部分在凸轮轴的轴向方向上移动，并且与凸轮轴一起旋转。闭缸装置，其连接至气门，并且配置为通过高凸轮或普通凸轮的一个而进行杠杆运动，闭缸装置通过液压而被操作以选择性地实现零气门升程。至少两个升程操作部分，其设置在凸轮轴的外圆周上，至少两个升程操作部分在凸轮轴的轴向方向上移动，以在凸轮轴的轴向方向上移动至少两个凸轮部分。操作控制部分，其在凸轮轴的轴向方向上选择性地移动至少两个升程操作部分。销，其附接至操作控制部分。导轨，其形成于每个升程操作部分的外圆周的凹槽内，使得当凸轮轴和至少两个升程操作部分旋转时，销插入到导轨以引导销，并且通过销在凸轮轴的轴向方向上移动至少两个升程操作部分。至少两个升程操作部分根据操作控制部分的销来移动。闭缸装置可通过高凸轮和普通凸轮的一个而进行杠杆运动，以改变气门升程，并且根据在凸轮轴的轴向方向上移动的至少两个凸轮部分来选择高升程和普通升程中的一个。闭缸装置可包括外部主体，其通过高凸轮和普通凸轮的一个绕着外部主体的一个端部处的旋转轴线而选择性地进行杠杆运动，并且外部主体在其另一个端部与气门连接。内部主体，其设置在外部主体的内部，并且内部主体的一个端部旋转地连接至外部主体的另一个端部。连接轴，其穿透外部主体的另一个端部和内部主体的一个端部，并且
连接外部主体和内部主体。空程弹簧，其配置为将绕着连接轴相对于外部主体旋转的内部主体返回到初始位置。内部主体可固定到外部主体，通过释放闭缸装置的液压，并通过普通凸轮或者高凸轮的旋转，内部主体绕着外部主体的旋转轴线与外部主体一起进行杠杆运动。并且内部主体可通过闭缸装置的液压而从外部主体释放，使得通过普通凸轮或高凸轮的旋转，只有内部主体绕着连接轴进行杠杆运动。内部主体可包括锁栓销孔，锁栓销插入该锁栓销孔，并且外部主体包括锁栓弹簧，当闭缸装置的液压被释放时，锁栓弹簧在一个方向上推动锁栓销以将外部主体固定到内部主体。并且其中，当液压提供至闭缸装置时，锁栓销可通过液压被推向相反方向，从而将内部主体从外部主体释放。通过高凸轮，外部主体可与所述内部主体一起进行杠杆运动以实现高气门升程，高凸轮根据至少两个凸轮部分在凸轮轴的轴向方向上的移动而被选择。通过普通凸轮，外部主体可与所述内部主体一起进行杠杆运动以实现普通气门升程，普通凸轮根据至少两个凸轮部分在凸轮轴的轴向方向上的移动而被选择。只有内部主体绕着连接轴可进行杠杆运动，从而实现零气门升程。附图说明图1为根据本专利技术构思的示例性实施方案的多级可变气门升程装置的示意图。图2为根据本专利技术构思的示例性实施方案的闭缸装置的顶部平面图。图3为根据本专利技术构思的示例性实施方案的闭缸装置的截面侧视图。具体实施方式下面将参考附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细描述。图1为根据本专利技术构思的示例性实施方案的多级可变气门升程设备的示意图。如图1所示，根据本专利技术构思的示例性实施方案的多级可变气门升
程装置1包括凸轮轴100，凸轮部分40和60，螺线管10，操作装置30和50，联锁装置70和销操作装置20。操作装置30和50以及联锁装置70为升程操作部分，其操作为改变气门升程，而螺线管10和销操作装置20控制操作装置30和50以及联锁装置70的操作。凸轮轴100根据发动机曲轴(未示出)的旋转而旋转。凸轮轴100是本领域技术人员所公知的，因此将省略对其详细描述。凸轮部分40和60包括凸轮41，42，48，49，61，62，68和69，用于操作发动机的进气气门(未示出)或排气气门(未示出)，并且凸轮部分40和60具有设定厚度的中空圆柱形状。凸轮轴100插入到凸轮部分40和60中。因此，凸轮部分40和60从凸轮轴100的外圆周伸出。凸轮部分40和60的中空部分具有与凸轮轴100的外圆周相应的圆形形状。即，凸轮部分40和60的内圆周与凸轮轴100的外圆周接触。此外，凸轮部分40和60的内圆周安装在凸轮轴100的外圆周上，使得凸轮部分40和60在凸轮轴100的轴向方向上移动。凸轮部分40和60与凸轮轴100一起旋转。凸轮部分40和60沿着凸轮轴100的轴线可移动，并且凸轮部分40和60与凸轮轴100彼此联接。因此，根据本领域技术人员的设计，凸轮部分40和60与凸轮轴100一起旋转。凸轮部分40和60包括第一凸轮部分40和第二凸轮部分60。其中，第一凸轮部分40操作设置于一个汽缸处的气门(未示出)，而第二凸轮部分60操作设置于另一汽缸处的气门(未示出)。进一步地，第一凸轮部分40能够操作设置于一个汽缸处的两个气门，而第二凸轮部分60能够操作设置于另一汽缸处的两个气门。在图1中，示出了多级可变气门升程装置1操作具有至少两个汽缸(未示出)的多汽缸发动机的两个汽缸处的气门。其中，该气门为进气气门或排气气门。第一凸轮部分40包括第一普通凸轮41，第一高凸轮42，第二普通凸轮48，第二高凸轮49，以及第一连接部分45。第一普通凸轮41，第一高凸轮42，第二普通凸轮48和第二高凸轮49的每一个可以是具有椭圆形状的一般凸轮，使得其一个端部比其另一端部更加凸出。通常地，凸轮的一个端部被称为“凸轮凸角(cam lobe)”，凸轮的另一端部被称为“凸轮基部(c本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级可变气门升程装置，包括：凸轮轴，其通过旋转以打开和关闭气门；至少两个凸轮部分，其设置在所述凸轮轴的外圆周上，并且包括高凸轮和普通凸轮，所述至少两个凸轮部分在凸轮轴的轴向方向上移动，并且与所述凸轮轴一起旋转；闭缸装置，其连接至气门，并且配置为通过所述高凸轮或所述普通凸轮的一个而进行杠杆运动，所述闭缸装置通过液压而被操作以选择性地实现零气门升程；至少两个升程操作部分，其设置在所述凸轮轴的外圆周上，所述至少两个升程操作部分在凸轮轴的轴向方向上移动，以在凸轮轴的轴向方向上移动所述至少两个凸轮部分；操作控制部分，其在凸轮轴的轴向方向上选择性地移动所述至少两个升程操作部分；销，其附接至所述操作控制部分；以及导轨，其形成于每个操作部分的外圆周的凹槽内，使得当所述凸轮轴和所述至少两个升程操作部分旋转时，所述销插入到所述导轨内以引导所述销，并且通过所述销在凸轮轴的轴向方向上移动所述至少两个升程操作部分；其中，所述至少两个升程操作部分根据所述操作控制部分的销来移动。

【技术特征摘要】
2014.12.09 KR 10-2014-01758331.一种多级可变气门升程装置，包括：凸轮轴，其通过旋转以打开和关闭气门；至少两个凸轮部分，其设置在所述凸轮轴的外圆周上，并且包括高凸轮和普通凸轮，所述至少两个凸轮部分在凸轮轴的轴向方向上移动，并且与所述凸轮轴一起旋转；闭缸装置，其连接至气门，并且配置为通过所述高凸轮或所述普通凸轮的一个而进行杠杆运动，所述闭缸装置通过液压而被操作以选择性地实现零气门升程；至少两个升程操作部分，其设置在所述凸轮轴的外圆周上，所述至少两个升程操作部分在凸轮轴的轴向方向上移动，以在凸轮轴的轴向方向上移动所述至少两个凸轮部分；操作控制部分，其在凸轮轴的轴向方向上选择性地移动所述至少两个升程操作部分；销，其附接至所述操作控制部分；以及导轨，其形成于每个操作部分的外圆周的凹槽内，使得当所述凸轮轴和所述至少两个升程操作部分旋转时，所述销插入到所述导轨内以引导所述销，并且通过所述销在凸轮轴的轴向方向上移动所述至少两个升程操作部分；其中，所述至少两个升程操作部分根据所述操作控制部分的销来移动。2.根据权利要求1所述的多级可变气门升程装置，其中，所述闭缸装置通过所述高凸轮和所述普通凸轮的一个而进行杠杆运动，以改变气门升程，并且根据在凸轮轴的轴向方向上移动的所述至少两个凸轮部分来选择高升程和普通升程中的一个。3.根据权利要求1所述的多级可变气门升程装置，所述闭缸装置包括：外部主体，其通过所述高凸轮和所述普通凸轮的一个绕着外部主
\t体的一个端部处的旋转轴线而选择性地进行杠杆运动，并且所述外部主体在其另一个端部与气门连接；内部主体，其设置在所述外部主体的内部，并且所述内部主体的一个端部旋转地连接至外部主体的所述另一个端部；连接轴，其穿透外部主体的所述另一个端部和内部主体的所述一个端部，并且连接所述外部主体和所述内部主体；以及空程弹簧，其配置为将绕着所述连接轴相对于所述外部主体旋转的所述内部主体返回到初始位置。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圭汉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR