风光互补式交通信号灯一体化路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风光互补式交通信号灯一体化路灯，其特征在于，所述风光互补式交通信号灯一体化路灯包括光伏发电装置，风能发电装置，逆变器，储能装置，交通信号灯，路灯，过街按钮，所述风光互补发电系统包括风能发电装置，逆变器，光伏发电装置，储能装置，所述交通信号灯下部设有过街按钮。本实用新型专利技术具有的有益效果为，当将路灯与交通信号灯有机地结合在一起，节省了制造材料，利用风光互补发电装置供电，无污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种风光互补式路灯，具体为风光互补式交通信号灯一体化路灯。
技术介绍
风光互补，是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机(将交流电转化为直流电)将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。路灯涉及照明技术，适用于街道路灯。目的在于设计出一种长寿命，低功耗，高功率因数，电流谐波含量小的高效电子节能路灯。该高效电子节能路灯包括顺序连接的电网高压泄流支路R1、C1，整流桥D1－D4，功率因数校正支路C2、D5、D6，高中频毛刺滤波支路L1、L3，高频振荡电路BG1－BG2，启动支路L2、C7和灯管T；比以往路灯可节电80％；谐波含量THD〈25％，延长灯管寿命可达3—4倍。而现有的路灯有以下不足之处：1、功能单一，仅供照明2、靠外部供电，中国大部分电力来自煤电，有污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是设计出风光互补式交通信号灯一体化路灯，既可以照明，又可以充当交通信号灯，风光互补自发电，无污染。为解决上述技术问题，本技术提供了一种新型风光互补式交通信号灯一体化路灯，其特征在于，所述风光互补式交通信号灯一体化路灯包 括光伏发电装置，风能发电装置，逆变器，储能装置，路灯，交通信号灯，过街按钮，所述风光互补发电系统包括风能发电装置，逆变器，光伏发电装置，储能装置，所述交通信号灯下部设有过街按钮。所述风能发电装置在路灯左边连接逆变器，所述太阳能光伏发电装置在路灯右边连接储能装置，所述交通信号灯位于路灯下面连接上方储能装置，所述过街按钮位于交通信号灯下面。本技术具有的有益效果为，当将路灯与交通信号灯有机地结合在一起，节省了制造材料，利用风光互补发电装置供电，无污染。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步具体说明。图1为本技术整体结构的示意图。图中，1-风能发电装置，2-逆变器，3-交通信号灯，4-路灯，5-光伏发电装置，6-储能装置，7-过街按钮。具体实施方式本技术一种新型风光互补式交通信号灯一体化路灯，包括风能发电装置1，逆变器2，交通信号灯3，路灯4，光伏发电装置5，储能装置6，过街按钮7。参见图1，为本技术整体结构的示意图，所述风光互补发电系统设有光伏发电装置，风能发电装置，逆变器，储能装置，所述交通信号灯下部设有过街按钮。由光伏发电，风能发电连接逆变器供电于储能装置，此种风光互补式交通信号灯一体化路灯，制造时将交通信号灯与路灯结合在一起制造，节省了原料。按下过街按钮，就可以控制交通信号灯。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者 等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型风光互补式交通信号灯一体化路灯,包括光伏发电装置，风能发电装置，逆变器，储能装置，路灯，交通信号灯，过街按钮，所述风能发电装置在路灯左边连接逆变器，所述太阳能光伏发电装置在路灯右边连接储能装置，所述交通信号灯位于路灯下面连接上方储能装置，所述过街按钮位于交通信号灯下面。

【技术特征摘要】
1.一种新型风光互补式交通信号灯一体化路灯,包括光伏发电装置，风能发电装置，逆变器，储能装置，路灯，交通信号灯，过街按钮，所述风能发电装置在路灯左边连接逆变器，所述太阳能光伏发电装置在路灯右边连接储能装置，所述交通信号灯位于路灯下面连接上方储能装置，所述过街按钮位...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷鹏程，曹海洋，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34