一种内衬管对装固定器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内衬管对装固定器。
技术介绍
现有的不锈钢内衬管的管内撑管、布管与焊接是以人工为主，通过工人师傅的肢体用背部顶起管坯两端挪动，搭接长度一般在2cm～3cm，如要调整焊缝方向，顶起边旋转边放下，再顶起旋转放下至合适方向；打开捆扎钢丝绳或者打包带，用背顶起管坯，先让管坯张开，将撑管器拉入管坯内部，旋转撑管器把手，撑管器撑开顶住管坯涨开贴住管坯，部分不贴壁处及时调整撑管器撑臂角度(撑管器撑臂可稍微晃动)，检查贴壁情况；贴壁不合格，可松开撑管器，让撑管器在管内转动，调整后再撑。也可用肩扛、躺在管内，用脚撑和蹬方式使管坯贴紧管壁；贴壁合格后，立即点焊或者焊接段装(焊缝长度6mm～10mm，余高＜3mm)，点焊间距一般约10cm，视撑管难度和管坯回弹力度，可缩短焊接小段的间距。这样的方法比较费时费力。
技术实现思路
本技术提供一种内衬管对装固定器，其代替人工不锈钢内衬管修复管内撑管、布管，降低劳动强度，提高工作效率，提高内衬管道的对装精度。本技术提出的技术方案为：一种内衬管对装固定器，包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸，三个长轴气缸的一端均固定在一圆形轴承上，三个长轴气缸上的气缸顶杆均朝外，转动轴承能够带动轴承上的三个长轴气缸同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架分别固定在一推车上。进一步地，本技术的特征在于，所述推车均包括车架以及安装在车架底部的行走轮。进一步地，本技术的特征在于，所述行走轮为聚氨酯轮子。进一步地，本技术的特征在于，所述推车之间能够通过挂装件实现可拆连接。进一步地，本技术的特征在于，所述长轴气缸的型号尺寸相同。进一步地，本技术...
【技术保护点】
一种内衬管对装固定器，其特征在于：包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸，三个长轴气缸的一端均固定在一圆形轴承上，三个长轴气缸上的气缸顶杆均朝外，转动轴承能够带动轴承上的三个长轴气缸同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架分别固定在一推车上。
【技术特征摘要】
1.一种内衬管对装固定器，其特征在于：包括两组气缸组件，每组气缸组件均包括三个长轴气缸，三个长轴气缸的一端均固定在一圆形轴承上，三个长轴气缸上的气缸顶杆均朝外，转动轴承能够带动轴承上的三个长轴气缸同步旋转，两组气缸组件均分别通过一支撑架分别固定在一推车上。2.根据权利要求1所述的内衬管对装固定器，其特征在于：所述推车均包括车架以及安装在车架底部的行走轮。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾忠，
申请(专利权)人：江南水务市政工程江阴有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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