一种轮对分离式转向架制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路机械
，具体的说是一种轮对分离式转向架。
技术介绍
转向架是保证列车运行安全的关键部件，起着承载、牵引、走行和制动等重要作用，它的性能好坏直接影响着车辆的行进品质，现有技术中的转向架都是通过侧梁将前后的轮对连接，每对轮对是通过轮对轴将两个车轮连接，当列车在进行大半径转弯时，侧梁会受到很大的剪切力，对转向架的损伤极大，容易导致转向架变形。
技术实现思路
为了解决上述问题本技术提供了一种减小侧梁的剪切力，防止转向架发生形变，延长使用寿命的轮对分离式转向架。为了实现上述效果本技术是通过以下技术方案来实现的：本技术是一种轮对分离式转向架，包括转向架主体，在转向架主体上设有车体连接装置，车体连接装置设置在主体中间位置，在转向架主体两侧设有侧梁，在侧梁两端均设有转轴，转轴下端设有减震基座，在减震基座上设有减震装置，减震装置将车轮连接在减震基座上。本技术的进一步改进在于：在侧梁内外两侧的两端上设有第一固定座和第二固定座，在上第一固定座和上第二固定座竖直下端的减震基座上设有下第一固定座和下第二固定座，上第一固定座、上第二固定座、下第一固定座和下第二固定座上均连接有连杆，四个连杆的另一端分别固定在设置在限位板上的上第一连接座、上第二连接座、下第一连接座和下第二连接座上，在限位板下端设有两个外侧减震装置，两个外侧减震装置下端设有底座，在两个外侧减震装置之间的底座上设有固定轴承的轴承座。本技术的进一步改进在于：减震装置设置在底座上，减震装置的上端固定在减震基座上。本技术的进一步改进在于：在上第一固定座和上第二固定座两侧的侧梁上设有限位块，在下第一连接座和下第二...
【技术保护点】
一种轮对分离式转向架，包括转向架主体（1），其特征在于：在所述转向架主体（1）上设有车体连接装置（2），所述车体连接装置（2）设置在所述转向架主体（1）中间位置，在所述转向架主体（1）两侧设有侧梁（3），在侧梁（3）两端均设有转轴（4），所述转轴（4）下端设有减震基座（5），在所述减震基座（5）上设有减震装置（6），所述减震装置（6）将车轮（7）连接在所述减震基座（5）上。
【技术特征摘要】
1.一种轮对分离式转向架，包括转向架主体（1），其特征在于：在所述转向架主体（1）上设有车体连接装置（2），所述车体连接装置（2）设置在所述转向架主体（1）中间位置，在所述转向架主体（1）两侧设有侧梁（3），在侧梁（3）两端均设有转轴（4），所述转轴（4）下端设有减震基座（5），在所述减震基座（5）上设有减震装置（6），所述减震装置（6）将车轮（7）连接在所述减震基座（5）上。2.根据权利要求1所述一种轮对分离式转向架，其特征在于：在所述侧梁（3）内外两侧的两端上设有上第一固定座和上第二固定座，在所述上第一固定座和所述上第二固定座竖直下端的所述减震基座（5）上设有下第一固定座和下第二固定座，所述上第一固定座、上第二固定座、下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈思源，朱艺，李云娟，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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