一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及传感器技术领域，提供了一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，包括：探测线圈、可重触发器和运算放大器，并且依次相连接；探测线圈，还包括反向器、第一电阻、电感感应线圈和2个第一电容，并且2个第一电容的一端分别接地，电感感应线圈与2个第一电容的另一端相连接，第一电阻并联于电感感应线圈的2端，反向器并联于电感感应线圈的2端。本实用新型专利技术芯片运算速度快，具有多个引脚，抗干扰性强、稳定性好，大大提高了检测精度，易于芯片的采集，提高了电感感应线圈的感应距离并且可以根据需要对其进行调节，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器
，特别涉及一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器。
技术介绍
涡流效应广泛用于金属探测、金属检测等用途，但是涡流效应输出信号一般为正弦波信号，所以一般金属探测器检测金属是通过探测器的感应线圈激励被测金属产生的逆向涡流效应，以此来改变探测器原来正弦波的周期而达到检测目的，其检测信号输出变量呈周期性变化，而现有的智能芯片MCU检测周期变化是通过脉冲计数实现的，但是一片MCU芯片一般只有一个或者两个用于脉冲计数功能的IO引脚，不符合多个计数功能的要求。而且如果使用脉冲计数来读取周期需要MCU利用一段时间进行脉冲计数的读取，大大影响了MCU的运算速度；并且芯片用于脉冲计数功能的IO引脚有限，稳定性差、抗干扰能力弱、电感感应距离短的问题。因此，为解决上述问题，传感器
急需一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，芯片运算速度快，具有多个引脚，抗干扰性强、稳定性好，大大提高了检测精度，易于芯片的采集，提高了电感感应线圈的感应距离并且可以根据需要对其进行调节，适用范围广。
技术实现思路
本技术提供了一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，技术方案如下：一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，包括：探测线圈、可重触发器和运算放大器，并且依次相连接；探测线圈，还包括反向器、第一电阻、电感感应线圈和2个第一电容，并且2个第一电容的一端分别接地，电感感应线圈与2个第一电容的另一端相连接，第一电阻并联于电感感应线圈的2端，反向器并联于电感感应线圈的2端。优选的，在上述一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器中，可重触发器还包括：精密电位器、晶圆电阻、第二电容、芯片、二极管、磁珠、第三电容和第二电阻，并且精密电位器与晶圆电阻串联，第二电容的2端并联于芯片上，晶圆电阻连接于第二电容上，芯片与电源相连接，二极管一端连接于芯片上，另一端与磁珠相连接，第三电容与第二电阻并联后一端接地，另一端与磁珠相连接，探测线圈连接于芯片上。优选的，在上述一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器中，运算放大器还包括：第三电阻、第四电容、第四电阻、放大器、第五电阻、第五电容，并且放大器同向端与磁珠和第三电容的连接点相连接，放大器反向端与第三电阻相连接，第三电阻与2.5V电压相连接，第四电容并联于放大器的反向端和输出端上，第四电阻并联于放大器的反向端和输出端上，第五电阻一端与放大器的输出端相连接，第五电阻的另一端分别第五电容、电压变化输出信号线相连接，第五电容接地。优选的，在上述一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器中，芯片的型号为74LS123。本技术的有益效果是：1、本技术探测线圈中的电感感应线圈是绘制在印刷电路板PCB的螺旋形高精度感应线圈（50mH左右），优点是抗干扰性强、稳定性好，还能大大提高检测精度，电感感应线圈的振荡电路正常输出的正弦波频率是固定不变的，感应线圈感应到金属时输出正弦波频率变大，感应距离越近频率增幅越大。2、本技术使用可重触发器接收探测线圈1的正弦波信号作为输入触发信号，精密电位器串联晶圆电阻实现了检测精度可调并且降低温漂对电阻值的影响，从而降低了电路的温漂系数和增强了电路的稳定性，用磁珠对输出的电压信号进行高频滤波和稳定输出信号电压值。3、本技术的运算放大器利用差分放大器放大可重触发器的输出信号，使得即使可重触发器输出的是微弱电压信号也可以对其进行放大，易于芯片的采集，同时大大提高了精密电位器对电感感应线圈的感应距离的可控调节范围。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术：图1是本技术一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器的结构示意图。具体实施方式本技术的核心为提供一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，解决了芯片的运算速度慢，芯片引脚有限，稳定性差、抗干扰能力弱、电感感应距离短的问题。为了使本技术技术实现的措施、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。实施例1：图1是本技术一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器的结构示意图。如图1所示，本技术提供了一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，包括：探测线圈1、可重触发器2和运算放大器3，并且依次相连接；探测线圈1，还包括反向器101、第一电阻R3、电感感应线圈102和2个第一电容C2、C3，并且2个第一电容C2、C3的一端分别接地，电感感应线圈102与2个第一电容C2、C3的另一端相连接，第一电阻R3并联于电感感应线圈的2端，反向器101并联于电感感应线圈102的2端。实施例2：图1是本技术一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器的结构示意图。如图1所示，本技术提供了一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，包括：探测线圈1、可重触发器2和运算放大器3，并且依次相连接；探测线圈1，还包括反向器101、第一电阻R3、电感感应线圈102和2个第一电容C2、C3，并且2个第一电容C2、C3的一端分别接地，电感感应线圈102与2个第一电容C2、C3的另一端相连接，第一电阻R3并联于电感感应线圈的2端，反向器101并联于电感感应线圈102的2端。本实施例中，可重触发器2还包括：精密电位器R2、晶圆电阻R1、第二电容C1、芯片201、二极管D1、磁珠202、第三电容C4和第二电阻R4，并且精密电位器R2与晶圆电阻R1串联，第二电容C1的2端并联于芯片201上，晶圆电阻R1连接于第二电容C1上，芯片201与电源相连接，二极管D1一端连接于芯片201上，另一端与磁珠202相连接，第三电容C4与第二电阻R4并联后一端接地，另一端与磁珠202相连接，探测线圈1连接于芯片201上。本实施例中，运算放大器3还包括：第三电阻R5、第四电容C5、第四电阻R6、放大器301、第五电阻R7、第五电容C6，并且放大器301同向端与磁珠202和第三电容C4的连接点相连接，放大器301反向端与第三电阻R5相连接，第三电阻R5与2.5V电压相连接，第四电容C5并联于放大器301的反向端和输出端上，第四电阻R6并联于放大器301的反向端和输出端上，第五电阻R7一端与放大器301的输出端相连接，第五电阻R7的另一端分别第五电容R7、电压变化输出信号线302相连接，第五电容C6接地。本实施例中，放大器301为差分放大器。本技术工作时，首先按照上述连接关系依次组装好本技术，通过探测线圈1中的电感感应线圈102激励被测金属产生的逆向涡流效应来改变探测线圈1正弦波的周期，利用可重复触发器2接收正弦波信号的上升沿触发信号，并根据二极管单向导通作用、磁珠202高频滤波作用和运算放大器3来比较电压信号，由此进行输出电压信号差分放大，最后输出为电压变化信号。本技术探测线圈1中的电感感应线圈102是绘制在印刷电路板PCB的螺旋形高精度感应线圈（50mH左右），优点是抗干扰性强、稳定性好，还能大大提高检测精度，电感感应线圈102的振荡电路正常输出的正弦波频率是固定不变的，感应线圈感应到金属时输出正弦波频率变大，感应距离越近频率增幅越大；可重触发器 2接收探测线圈1的正弦波信号作为输入触发信号，精密电位器R2串联晶圆电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，其特征在于，包括：探测线圈、可重触发器和运算放大器，并且依次相连接；所述探测线圈，还包括反向器、第一电阻、电感感应线圈和2个第一电容，并且2个第一电容的一端分别接地，所述电感感应线圈与2个第一电容的另一端相连接，所述第一电阻并联于电感感应线圈的2端，所述反向器并联于电感感应线圈的2端。

【技术特征摘要】
1.一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，其特征在于，包括：探测线圈、可重触发器和运算放大器，并且依次相连接；所述探测线圈，还包括反向器、第一电阻、电感感应线圈和2个第一电容，并且2个第一电容的一端分别接地，所述电感感应线圈与2个第一电容的另一端相连接，所述第一电阻并联于电感感应线圈的2端，所述反向器并联于电感感应线圈的2端。2.根据权利要求1所述的一种用于智能车金属轨迹的精密可调高精度传感器，其特征在于，所述可重触发器还包括：精密电位器、晶圆电阻、第二电容、芯片、二极管、磁珠、第三电容和第二电阻，并且所述精密电位器与晶圆电阻串联，第二电容的2端并联于芯片上，所述晶圆电阻连接于第二电容上，芯片与电源相连接，所述二极管一端连接于芯片上，另一端与所述磁珠相连接，所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖宇建，黄容，赵毅，阚秀，李媛媛，卑王璐，潘良，吴辰昀，卫驰，刘艺博，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海;31