用于引起对车辆的至少一个门的解锁和锁定以便进行递送的方法和设备技术

本披露尤其涉及一种用于引起对车辆(10)的至少一个门(11)的解锁和锁定以便将货物——具体地包裹和/或信件——递送至该车辆内的方法，所述方法包括：‑在控制设备(100)上获得(301，401)访问授权信息，‑由该控制设备至少部分地基于所获得的该访问授权信息引起(302，403)对该车辆(10)的该门(11)的所述解锁，‑在该控制设备(100)处获得(303，405，407，408，410)与递送事件相关联的一条或多条递送事件信息，‑只有当所获得的这些条递送事件信息与一个或多个预先确定的递送事件相关联时才由该控制设备引起(304，411)对该车辆(10)的该门(11)的所述锁定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的示例性实施例涉及一种用于引起对车辆的至少一个门的解锁和锁定以便将货物(具体地包裹和/或信件)递送至该车辆内的方法、一种计算机程序、一种控制设备、一种车辆、一种系统以及一种用途。
技术介绍
通过将货物放置在车辆内部而将货物递送至货物接收方的车辆内是对货物接收方来说非常方便的一种递送形式，因为货物接收方不必亲自接收货物。举例来讲，在货物接收方的工作时间期间，货物可以在其停泊于公司停车场中时被递送至货物接收方的车辆内。然而，为了将货物递送至车辆内，递送代理需要例如在没有递送过程的合适路线的情况下在由货物接收方的本人在场确保的车辆处实现对车辆内部的访问。因此，存在关于这种形式的递送的很大的安全问题，这种问题迄今为止尚未能由已知的方法和设备解决。
技术实现思路
本专利技术已经因此承担起尤其是克服这些问题的任务。根据本专利技术，披露了一种用于引起对车辆的至少一个门进行解锁和锁定以便将货物(具体地包裹和/或信件)递送至该车辆内的方法，该方法包括以下步骤：-在控制设备上获得一条访问授权信息，-由该控制设备至少部分地基于所获得的该条访问授权信息引起对该车辆的该门的解锁，-在该控制设备处获得与递送事件相关联的一条或多条递送事
件信息，-只有当所获得的这些条递送事件信息与所预先确定的一个或多个递送事件相关联时才由该控制设备引起对该车辆的该门的锁定。例如，根据本专利技术所述的方法至少部分地由控制设备和/或由该控制设备的对应装置(例如，车辆的控制设备)执行。根据本专利技术，披露了一种控制设备，该控制设备包括以下各项：-被配置成用于执行和/或控制根据本专利技术所述的方法的装置，或者用于执行和/或控制根据本专利技术所述的方法的各个步骤(例如，不是由用户执行的所有步骤)的对应装置。例如，根据本专利技术所述的控制设备的装置被配置成用于执行和/或控制根据本专利技术所述的方法或者其各个步骤(例如，除了由用户执行的那些步骤之外)。根据本专利技术所述的方法的各个步骤中的一个或多个步骤也可以由相同的装置执行和/或控制。举例来讲，控制设备的各个装置中的一个或多个装置可以至少部分地由一个或多个处理器形成。例如，根据本专利技术所述的控制设备包括至少一个处理器以及至少一个包含程序代码的存储器，其中，该存储器和该程序代码被配置成用于使具有至少一个处理器的控制设备来至少执行和/或控制根据本专利技术所述的方法。在这种情况下，或者可以控制根据本专利技术所述的方法的所有步骤或者可以执行根据本专利技术所述的方法的所有步骤、或者可以控制一个或多个步骤并且可以执行一个或多个步骤。举例来讲，处理器旨在被理解为意味着控制单元、微处理器、微控制单元，如微控制器、数字信号处理器(DSP)、应用专用集成电路(ASIC)或场可编程门阵列(FPGA)。例如，根据本专利技术所述的控制设备是针对车辆的控制设备，例如，用于控制对车辆的至少一个门的解锁和锁定以便将货物递送至该车辆内的控制设备。根据本专利技术，披露了一种车辆，该车辆包括以下各项：-至少一个门，-被配置成用于锁定或解锁该门的锁定装置，以及-根据本专利技术所述的控制设备。根据本专利技术，披露了一种系统，该系统包括以下各项：-根据本专利技术所述的车辆，以及-便携式递送代理设备。根据本专利技术，披露了一种计算机程序，该计算机程序包括以下项：多条程序指令，这些程序指令当计算机程序在处理器上运行时使处理器执行和/或控制根据本专利技术所述的方法。举例来讲，根据本专利技术所述的计算机程序可以在网络(如互联网、电话网络或移动无线电网络和/或局域网络)之上是可分配的。根据本专利技术所述的计算机程序可以至少部分地是处理器的软件和/或硬件。它可以同样地至少部分地实现为硬件。举例来讲，根据本专利技术所述的计算机程序可以被存储在计算机可读存储介质上，例如，可触的、磁的、电的、电磁的、光的和/或其他类型的存储介质。举例来讲，存储介质可以是处理器的一部分，例如，处理器的(非易失性或易失性)程序存储器和/或主存储器或其一部分。根据本专利技术，披露了一种用途，该用途包括以下各项：-使用根据本专利技术所述的车辆和/或便携式递送代理设备发起一个或多个递送事件以便提示引起对根据本专利技术所述的车辆的门的锁定。下面部分地通过举例描述了根据本专利技术所述的方法、根据本专利技术所述的控制设备、根据本专利技术所述的车辆、根据本专利技术所述的系统、根据本专利技术所述的计算机程序以及根据本专利技术所述的用途的特性。如以上所披露的，根据本专利技术所述的控制设备是用于例如车辆的控制设备。举例来讲，控制设备是在工厂时被安装在车辆中的控制设备，并且控制该车辆的众多功能和/或装置。然而，还可以想到控制设备对于车辆而言是可改装的，并且举例来讲仅控制车辆的功能和装置(例如，锁定装置)以便允许将货物递送至车辆内。举例来讲，控制设备(如根据本专利技术所述的控制设备)旨在被理解为意味着控制对车辆的至少一个门的解锁和/或打开以及锁定和/或关闭的设备。例如，控制设备的多个控制装置被配置成用于例如
向门的锁定装置发送控制信号，以便引起对该门的解锁和/或打开，例如，以便允许访问车辆内部。例如，控制设备的这些控制装置另外被配置成用于例如向门的锁定装置发送控制信号，以便引起对该门的锁定和/或关闭，例如，以便阻止访问车辆内部。因此，举例来讲，引起对车辆的门的解锁和/或锁定旨在被理解为意味着通过控制设备来对该门的锁定装置进行致动以便引起由该门的锁定装置对该门进行解锁和/或锁定。门的锁定装置的示例是可电致动锁和/或可电致动锁定单元。例如，根据本专利技术所述的控制设备的这些控制装置被配置成用于控制这种锁，并且因此举例来讲能够引起打开该锁(即，解锁该门)和/或关闭该锁(即，锁定该门)。举例来讲，可以想到根据本专利技术所述的控制设备包括这些锁定装置。然而，门的锁定装置还可以与根据本专利技术所述的控制设备分开。举例来讲，通过控制设备至少部分地基于所获得的该条访问授权信息引起对车辆的门的解锁旨在被理解为意味着对车辆的门进行解锁是至少部分地响应于获得访问授权信息而引起的。在控制设备处获得与递送事件相关联的一条或多条递送事件信息旨在被理解为既披露递送事件信息是在控制设备处获得的情况又披露许多条递送事件信息是在控制设备处获得的情况。当仅参照以下多条递送事件信息(即，许多条递送事件信息)时(例如，由于可读性的缘故)，这总是旨在被理解为披露两种情况(即，一条递送事件信息或许多条递送事件信息)。只有当所获得的这些条递送事件信息与所预先确定的一个或多个递送事件相关联时，引起对车辆的门的锁定的情况也是如此。这旨在被理解为既披露所获得的递送事件信息与一个预先确定的递送事件相关联的情况又披露所获得的这些条递送事件信息与许多预先确定的递送事件相关联的情况。当仅参照以下多个递送事件(即，许多预先确定的递送事件)时(例如，出于可读性的缘故)，这总是旨在被理解为披露两种情况(即，一个预先确定的递送事件或许多预先确定的递送事件)。可以通过例如接收和/或通过捕捉而在根据本专利技术所述的控制设备处获得多条信息(例如，该条访问授权信息和/或这些条递送事件信息)。例如，可以通过借助于例如根据本专利技术所述的控制设备的感测装置来感测一个或多个事件而在根据本专利技术所述的控制设备处获得多条信息(例如，该条访问授权信息和/或这些条递送本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于引起对车辆(10)的至少一个门(11)的解锁和锁定以便将货物——具体为包裹和/或信件——递送至该车辆内的方法，所述方法包括：‑在控制设备(100)处获得(301，401)一条访问授权信息，‑由该控制设备至少部分地基于所获得的该条访问授权信息引起(302，403)对该车辆(10)的该门(11)的所述解锁，‑在该控制设备(100)处获得(303，405，407，408，410)与递送事件相关联的一条或多条递送事件信息，‑只有当所获得的这些条递送事件信息与一个或多个预先确定的递送事件相关联时才由该控制设备引起(304，411)对该车辆(10)的该门(11)的所述锁定。

【技术特征摘要】
2015.05.20 DE 102015107975.51.用于引起对车辆(10)的至少一个门(11)的解锁和锁定以便将货物——具体为包裹和/或信件——递送至该车辆内的方法，所述方法包括：-在控制设备(100)处获得(301，401)一条访问授权信息，-由该控制设备至少部分地基于所获得的该条访问授权信息引起(302，403)对该车辆(10)的该门(11)的所述解锁，-在该控制设备(100)处获得(303，405，407，408，410)与递送事件相关联的一条或多条递送事件信息，-只有当所获得的这些条递送事件信息与一个或多个预先确定的递送事件相关联时才由该控制设备引起(304，411)对该车辆(10)的该门(11)的所述锁定。2.根据权利要求1所述的方法，所述方法另外包括：-检查所获得的这些条递送事件信息是否与所预先确定的这些递送事件相关联。3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其中，所预先确定的这些递送事件中的至少一个递送事件是打开(503)和/或关闭(505)该门、将该货物放置(504)在该车辆的内部、自引起对该车辆(10)的该门(11)的所述解锁之后和/或自获得一条递送事件信息之后超过(408，410)递送过程的预先确定的时长、和/或由递送代理在便携式递送代理设备(20)上进行的用于结束该递送过程的用户输入。4.根据权利要求1至3之一所述的方法，所述方法另外包括：-获知(405，407，408，410)所预先确定的这些递送事件中的至少一个递送事件。5.根据权利要求1至4之一所述的方法，其中，该条访问授权信息和/或这些条递送事件信息是在该控制设备(100)处经由一条或多条无线通信连接(201，203)接收到的。6.根据权利要求5所述的方法，其中，这些无线通信连接(203)中的至少一条无线通信连接是经由移动无线电网络的通信连接。7.根据权利要求5和6中任一项所述的方法，其中，这些无线通信连接(201)中的至少一条无线通信连接是经由局部无线电网络的...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·维歇斯，马蒂亚斯·布谢克，
申请(专利权)人：德国邮政股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE