谐振器和具有谐振器的送风管制造技术

本发明专利技术提供谐振器和具有谐振器的送风管，所述谐振器包括容积室和连通部，并且，能够通过所述连通部来连通所述容积室和送风管的送风管路之间，所述连通部的至少一部分构成由通气性材料形成的通气性部分。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉参考本申请基于2015年05月14日向日本特许厅提交的日本专利申请2015-098951号，因此将所述日本专利申请的全部内容以引用的方式并入本文。
本专利技术涉及谐振器和具有谐振器的送风管。
技术介绍
在汽车用内燃机的吸气系统、空调系统和冷却风送风系统等的送风管(所谓的通气管道、送风管道和通气软管等)中，从发动机、风扇和电动机等噪声源产生的噪声在送风管路内传播。此外，在送风管内产生气柱共鸣。因此，以往一直以来都希望降低噪声。作为对在送风管路中产生的特定频率的噪声进行消音的技术，公知一种共鸣型消音器。例如，日本专利公开公报特开平06-081737号中公开了一种包括赫姆霍兹谐振器的共鸣消音装置，该赫姆霍兹谐振器具有共鸣室和连通部。在上述连通部和共鸣室内设置有吸音材料。此外，在日本专利公开公报特开2009-250183号中公开了如下专利技术：通过沿管路设置扩张部(共鸣室)和狭缝状的连通孔来构成谐振器，并且在共鸣室内设置吸音材料。按照上述技术，利用谐振器，能对特定频带的噪声进行消音，并且能提高吸音材料产生的消音效果。此外，作为抑制在送风管中产生的气柱共鸣的技术，公知一种被称为所谓的多孔管道的技术，该技术在由非通气性原材料形成的管道壁的一部分上设置具有通气性的部分，实现预防管道系统的气柱共鸣，从而降低在管道内传播的噪声。例如，作为多孔管道，公知一种在日本专利公开公报特开2001-323853号中记载的技术。上述技术的特征在于具有
无纺布等多孔性质材料，上述无纺布等多孔性质材料具有适当的通气性，并且以覆盖设置在非通气性管道壁中间部上的孔的方式安装在该管道壁上。由此，通过多孔性质材料连通管道内部空间和外部空间。此外，日本专利公开公报特开2001-323853号中记载的多孔管道具有无纺布，该无纺布热熔焊在设置成从管道主体的壁面突出的小筒部前端的开口部上。按照这种管道，通过调整多孔性质材料的通气度，可以抑制在管道系统中产生的气柱共鸣。由此，可以降低在管道系统中传播的噪声。此外，还能够得到无纺布安装容易的效果，并且能够得到降低管道的通气阻力的效果。上述谐振器的消音技术和多孔管道的消音技术的消音原理不同。因此，消音的效果也不同。谐振器(共鸣器)的技术是利用共鸣器以特定的频率共鸣。即，通过由共鸣器吸收上述共鸣频率附近的噪声，可以实现抑制噪声向管道出口的传播。按照上述原理，只能在共鸣器的共鸣频率附近的频带得到消音效果。另一方面，按照多孔管道技术的原理，通过将具有可调整透气度的无纺布等粘贴在设置于因管道的气柱共鸣而导致管内声压提高的管道的部位上的孔上，实现抑制在管道中产生的气柱共鸣。而尚未实现如下消音器：兼备能够在特定的共鸣频率附近消音的共鸣型消音器的消音特性和能够抑制管道的气柱共鸣的多孔管道的消音特性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种兼备谐振器的消音特性和多孔管道的消音特性的消音器。本专利技术的专利技术者认真研究的结果发现：通过由通气性材料形成谐振器的连通部的至少一部分，能够解决上述课题。由此，得到本专利技术的谐振器和送风管。本专利技术提供一种谐振器，该谐振器包括规定容量的容积室和连通部，并且，能够通过所述连通部来连通所述容积室和送风管的送风管路之间，
所述连通部的至少一部分构成由通气性材料形成的通气性部分(第一实施方式)。作为通气性材料可以例举的是无纺布、发泡树脂和滤纸等。在第一实施方式中，整个连通部可以由通气性材料形成(第二实施方式)。此外，在第一实施方式和第二实施方式中，通气性材料的透气度可以在0.5～100秒/300cc的范围内(第三实施方式)。此外，通过在送风管中设置第一～第三实施方式中的任意一种谐振器，可以得到具有谐振器的送风管(第四实施方式)。如果通过在送风管中安装本专利技术的谐振器(第一至第三实施方式)来构成具有谐振器的送风管(第四实施方式)，则能够得到在特定频率下谐振器共鸣产生的消音效果，并且能够抑制送风管所具有的气柱共鸣。附图说明图1是表示第一实施方式的谐振器和送风管的示意图。图2是表示连通部的结构构件的例子的图。图3是表示第一实施方式(实施例1)的谐振器的消音效果的图。图4是表示实施例2的谐振器的消音效果的图。图5是表示实施例3的谐振器的消音效果的图。图6是表示比较例的谐振器的消音效果的图。图7是表示连通部的结构构件的其他例子的图。图8是表示连通部的结构构件的其他例子的图。图9是表示测量声音衰减量的方法的示意图。具体实施方式在下面的详细说明中，出于说明的目的，为了提供对所公开的实施方式的彻底的理解，提出了许多具体的细节。然而，显然可以在没有这些具体细节的前提下实施一个或更多的实施方式。在其它的情况下，为了简化制图，示意性地示出了公知的结构和装置。下面，参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。但是，本专利技术的实施方式并不限于以下所示的单独的实施方式。改变以下单独的实施方
式的一部分的实施方式也包含在本专利技术的实施方式中。图1是表示第一实施方式的谐振器和送风管的示意图。送风管2是具有谐振器1的带谐振器的送风管。在全长L的送风管主体21上，谐振器1安装在距其管端为距离A的位置上。在送风管主体21的内部形成有送风管路。空气在该送风路径内流通。具有谐振器的送风管2用于汽车内燃机的吸气系统或排气系统、空调装置的送风路径、以及电池等的空冷系统的送风路径等。由各种用途确定送风管主体21具体的管的形状。根据需要，上述形状可以是弯折、弯曲形状。送风管主体21可以是笔直的管，也可以是具有可弯曲性的软管。谐振器1包括容积室11和连通部12。容积室11由非通气性材料形成，并且呈中空的箱(容器)状。容积室11在内部具有规定容量的扩张空间。利用容积室11的非通气性的壁面隔断扩张空间和外部空气。形成容积室的材料的典型例子可以例举的是：聚丙烯树脂等热塑性树脂、以及热固性树脂和金属。谐振器的连通部12例如为筒状。通过连通部12的内部空间，连通容积室11的扩张空间和送风管主体21的内部空间(送风管路)。由上述连通结构来构成所谓的赫姆霍兹谐振器。连通部12的至少一部分(以下适当地称为“通气性部分”)由通气性材料形成。即，连通部12的至少一部分构成通气性部分。在本实施方式中，如图2所示，构成连通部12的整个构件12a由通气性材料形成。因此，实质上整个连通部12具有通气性。作为通气性材料可以例举的是无纺布、发泡树脂(发泡海绵)和滤纸等。当使用发泡树脂时，可以使用具有连续气泡结构的发泡树脂。当通气性材料是滤纸或无纺布时，可以浸泡在粘合剂等中来调整透气度。此外，通过上述浸泡粘合剂，可以提高材料的粘度，还可以提高连通部结构构件12a的形状保持性。在本实施方式中，对无纺布进行加工来形成筒状的连通部结构构件12a。在本实施方式中，连通部12的至少一部分构成通气性部分。通过使上述通气性部分具有通气性，在连通部的内部空间和外部空气之间，通过形成该通气性部分的通气性材料，空气能够移动。如果整个连通部由非通气性的材料形成，则会妨碍连通部内外的空气移动。对形成连通部结构构件12a的通气性材料的透气度进行说明。用于本实施方式的谐振器的通气性材料的透气度在0.5～100秒/300cc的范围内。上述透气度例如可以基于JIS P8117中规定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种谐振器，其特征在于包括：容积室和连通部，并且，能够通过所述连通部来连通所述容积室和送风管的送风管路之间，所述连通部的至少一部分构成由通气性材料形成的通气性部分。

【技术特征摘要】
2015.05.14 JP 2015-0989511.一种谐振器，其特征在于包括：容积室和连通部，并且，能够通过所述连通部来连通所述容积室和送风管的送风管路之间，所述连通部的至少一部分构成由通气性材料形成的通气性部...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川稔，
申请(专利权)人：泰贺斯聚合物股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP