一种发动机及其机油泵内置安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机及其机油泵内置安装结构，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。如此设置，本发明专利技术提供的发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种发动机及其机油泵内置安装结构。
技术介绍
随着发动机行业的飞速发展，用户不但对其性能要求越来越高，同时对发动机外观也提出了更高的要求。由于发动机整机内部空间有限，尤其是大功率发动机，其机油泵通常安装到发动机外部，这种外置机油泵不仅影响整机的紧凑型，其外围的管路也影响发动机整机的外观。由于发动机内部空间有限，机油泵内置其驱动齿轮势必会低于油底壳液面，出现齿轮搅机油的现象，齿轮搅油会导致机油温度高、机油耗高、功率消耗高等问题。因此，如何在实现发动机的机油泵内置的基础上，避免机油泵的齿轮搅机油的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。本专利技术的目的还在于提供一种包括上述机油泵内置安装结构的发动机。本专利技术提供的一种发动机的机油泵内置安装结构，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。优选地，所述齿轮工作腔的上部设有开口，且所述开口的高度高于所述油底壳内机油液面。优选地，所述齿轮室内还设有位于所述开口上方的边侧位置、用于收集所述机油泵的驱动齿轮甩出的机油的集油腔。优选地，所述集油腔设有与所述油底壳相连通的回油口。优选地，所述回油口设置在所述集油腔的底部，或者设置在所述集油腔的侧壁的靠近底部的位置。本专利技术还提供了一种发动机，包括如上任一项所述的机油泵内置安装结构。本专利技术提供的技术方案中，将发动机的齿轮室设置在了发动机的底部位置，并且在齿轮室内设置了机油泵安装位置，机油泵安装至齿轮室内，且机油泵位于发动机的油底壳内机油液面之下。如此实现了机油泵的内置安装。另外，本专利技术提供的技术方案中，在齿轮室内设有用于将机油泵的驱动齿轮与油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔，机油泵的驱动齿轮安装在齿轮工作腔内，进而与油底壳中的机油实现了隔离，避免了驱动齿轮搅动机油的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中齿轮室的安装示意图；图2为本专利技术实施例中机油泵的安装示意图；图3为本专利技术实施例中齿轮室的正面示意图；图4为本专利技术实施例中集油腔示意图；图5为本专利技术实施例中齿轮室的内部示意图。图1-图5中：齿轮室—11、齿轮室与机体结合面—12、齿轮室与油底壳结合面—13、机油泵安装面—14、机油泵进油口—15、机油泵出油口—16、齿轮工作腔—17、开口—18、油底壳—19、驱动齿轮—20、集油腔—21、回油口—22、机油泵—23。具体实施方式本具体实施方式的核心在于提供一种发动机的机油泵内置安装结构，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。本具体实施方式的另一核心在于提供一种包括上述机油泵内置安装结构的发动机。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。请参考图1-图5，本实施例提供的发动机的机油泵内置安装结构，其中，发动机的齿轮室11安装在了发动机的底部，具体安装可如图1所示，齿轮室与机体结合面12和齿轮室与油底壳结合面13分别为齿轮室11与发动机的机体和油底壳19的连接面。齿轮室11内部设有机油泵安装面14，机油泵23安装在机油泵安装面14上，机油泵安装面14上可以设有机油泵进油口15和机油油泵出油口16，以便机油泵的进油和出油。本实施例中，机油泵23安装在齿轮室11内的底部，且机油泵23位于发动机的油底壳内机油液面之下。需要说明的是，本文中所述的“机油液面”是指机油处于正常液位时之所指。如此设置，实现了机油泵的内置安装。另外，本实施例提供的技术方案中，在齿轮室11内设有用于将机油泵23的驱动齿轮20与油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔17，机油泵的驱动齿轮20安装在齿轮工作腔17内，进而与油底壳中的机油实现了隔离，避免了驱动齿轮20搅动机油的问题。需要说明的是，为了避免机油渗入齿轮工作腔17中、引起机油汇集在齿轮工作腔17内部的问题，本实施例中，可以在齿轮工作腔17的上部设有开口18，且开口18的高度高于油底壳19内机油液面。如此设置，当机油渗入到齿轮工作腔17内部后，机油泵的驱动齿轮20在工作时能够通过高速旋转将机油甩出，避免齿轮工作腔17内出现机油汇集的现象。为了防止由齿轮室11工作腔甩出的机油飞溅的问题，本实施例中在齿轮室11内还可以设有位于开口18上方的边侧位置、用于收集机油泵的驱动齿轮20甩出的机油的集油腔21。进一步地，集油腔21的设有与油底壳19相连通的回油口22。如此设置，由驱动齿轮20甩出的机油可以被收集在集油腔21内，集油腔21内的机油可以通过回油口22流回到油底壳19中。需要说明的是，上述回油口22可以设置在集油腔21的底部，或者设置在集油腔21的侧壁的靠近底部的位置。当集油腔21内的机油液面高于油底壳19中的机油液面时，集油腔21中的机油即可通过回油口22流回到油底壳19中。本实施例还提供了一种发动机，包括如上实施例所述的机油泵内置安装结构。如此设置，本实施例提供的发动机，其能够实现发动机的机油泵内置，而且能够避免机油泵的齿轮搅动机油的问题。该有益效果的推导过程与上述机油泵内置安装结构所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的机油泵内置安装结构，其特征在于，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机的机油泵内置安装结构，其特征在于，所述发动机的齿轮室安装在所述发动机的底部，所述机油泵安装在所述齿轮室内的底部，且所述机油泵位于所述发动机的油底壳内机油液面之下，所述齿轮室内设有用于将所述机油泵的驱动齿轮与所述油底壳内的机油隔离开的齿轮工作腔。2.如权利要求1所述的机油泵内置安装结构，其特征在于，所述齿轮工作腔的上部设有开口，且所述开口的高度高于所述油底壳内机油液面。3.如权利要求2所述的机油泵内置安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有治，秦伟，崔凯，赵文彬，朱海燕，胡琦山，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37