【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输设备,具体涉及一种多材料混合轻量化货车车厢,属于运输设备领域。
技术介绍
现有的货车车厢大多数框架和箱体板皆用钢材制成,由各个梁焊接成框架,再把箱体板焊接在框架上,这种车厢虽然强度高、结构牢,但加工装配过程复杂,且自重大,抗腐蚀性差。市面上也有一些铝制车厢,铝制车箱有两种:一种为钢架铝板;另一种仅框架两端用钢材,其余用铝材。这种铝制车厢自重轻、不生锈,但结构较为复杂,受碰撞时易损坏。
技术实现思路
针对目前市场上货车车厢存在的问题,本技术提供一种结构简单、易安装的多材料混合轻量化货车车厢。本技术的具体技术方案是一种多材料混合轻量化货车车厢,其特征在于,所述货车车厢由骨架、蒙皮和底架组成,所述骨架位于所述底架上,所述蒙皮通过胶结与所述骨架粘合,所述骨架包括多个上部顶梁、多个下部底梁、多个中间竖梁和多个角件,所述上部顶梁、所述下部底梁和所述中间竖梁插合在所述角件上组成所述骨架,所述骨架由铝合金材料制成,所述蒙皮由顶部蒙皮和四周蒙皮组成,所述蒙皮由纤维编织复合材料制成,所述底架与所述下部底梁连接固定,所述底架由钢制件制成。优选地,所述骨架包括四个上部顶梁、四个下部底梁、四个中间竖梁和八个角件,所述四个上部顶梁呈口字型排布于所述骨架上部,所述四个下部底梁呈口字型排布于所述骨架下部,所述四个中间竖梁置于所述上部顶梁与所述下部底梁相应端点之间,所述角件置于所述骨架的八个顶角处。优选地,所述角件为三通式结构,三个侧壁分别具有与各个梁相配合的限位凸台。优选地,所述上部顶梁、所述下部底梁和所述中间竖梁为铝合金挤压件,所述角件由两个对称的铝合金件焊接连接。优选 ...
【技术保护点】
一种多材料混合轻量化货车车厢,其特征在于,所述货车车厢由骨架、蒙皮和底架组成,所述骨架位于所述底架上,所述蒙皮通过胶结与所述骨架粘合,所述骨架包括多个上部顶梁(1)、多个下部底梁(2)、多个中间竖梁(3)和多个角件(4),所述上部顶梁(1)、所述下部底梁(2)和所述中间竖梁(3)插合在所述角件(4)上组成所述骨架,所述骨架由铝合金材料制成,所述蒙皮由顶部蒙皮(5)和四周蒙皮(6)组成,所述蒙皮由纤维编织复合材料制成,所述底架与所述下部底梁(2)连接固定,所述底架由钢制件制成。
【技术特征摘要】
1.一种多材料混合轻量化货车车厢,其特征在于,所述货车车厢由骨架、蒙皮和底架组成,所述骨架位于所述底架上,所述蒙皮通过胶结与所述骨架粘合,所述骨架包括多个上部顶梁(1)、多个下部底梁(2)、多个中间竖梁(3)和多个角件(4),所述上部顶梁(1)、所述下部底梁(2)和所述中间竖梁(3)插合在所述角件(4)上组成所述骨架,所述骨架由铝合金材料制成,所述蒙皮由顶部蒙皮(5)和四周蒙皮(6)组成,所述蒙皮由纤维编织复合材料制成,所述底架与所述下部底梁(2)连接固定,所述底架由钢制件制成。2.根据权利要求1所述的多材料混合轻量化货车车厢,其特征在于,所述骨架包括四个上部顶梁(1)、四个下部底梁(2)、四个中间竖梁(3)和八个角件(4),所述四个上部顶梁(1)呈口字型排布于所述骨架上部,所述四个下部底梁(2)呈口字型排布于所述骨架下部,所述四个中间竖梁(3)置于所述上部顶梁(1)与所述下部底梁(2)相应端点之间,所述角件(4)置于所述骨架的八个顶角处。3.根据权利要求1或2所述的多材料混合轻量化货车车厢,其特征在于,所述角件(4)为三通式结构,三个侧壁分别具有与各个梁相配合的限位凸台。4.根据权利要求3所述的多材料混合轻量化货车车厢,其特征在于,所述上部顶梁(1)、所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨旭静,陈章涛,莫富灏,肖志,韦凯,张海洋,
申请(专利权)人:湖南大学,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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