一种火车模型制造技术

本实用新型专利技术涉及一种火车模型，包括底盘、设置在底盘下方两侧的多个车轮、设置在所述底盘下方的仿真油箱、罩设于所述底盘上侧的外壳及安装于所述底盘上并位于所述外壳内部的马达，所述马达通过传动装置驱动车轮转动还包括安装于所述底盘下方并与所述马达电路连接的电路板，所述电路板与所述马达电路连接，所述电路板上安装有与所述电路板电路连接的马达开关，通过所述马达开关可独立控制所述马达的开启与关闭。本实用新型专利技术所提供的火车模型真实性更强，趣味性、收藏价值更高，同时该火车模型可以解决目前火车模型放于轨道后，只能依靠外部总电源的开关才能使火车模型停止运行的缺点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模型、玩具领域，尤其涉及一种火车模型。
技术介绍
模型火车不但是精致的收藏玩具，其外形也完全根据各国各年代火车缩小仿制而成，具有真实性和历史性，而外壳大多由高级工程塑料ABS塑成，内置精巧电机，金属压重，全按比例缩小。铁道也根据真实铁道比例缩小，用锌合金拉制而成，电流通过控制器传达至铁道后带动车头马达，模型火车就会如同真实火车一样运动，可调速前进、后退，如有电灯也会发亮或跟随火车行驶而转换电灯，有些也可外加音效或冒烟如真实火车般栩栩如生。近几年来，随着国内火车模型技术的飞速发展，也出现了越来越多的模型爱好者以及收藏者，而其收藏价值是跟火车的真实性直接相关，越贴近真实收藏价值越高，趣味性也越高。在现有的火车模型中，主要由外壳、底盘、马达、转向架、轮系等部件组成，其中外壳一般为一体成型设计，罩设在底盘上，马达置于外壳内，轮系安装于转向架上，马达的动力源来自于外部电源，外部电源通过轨道与车轮的接触将电力传送给马达及车上的用电部件使用，在火车的车头车尾处，一般安装有探照灯，其电力也来自于外部电源。在现有技术中，一般为火车放于轨道后，车上的各部件即接通电源，马达即可运转，带动火车模型沿轨道行驶，并且同时探照灯即可发亮。这种方式的缺点是功能较为单一，并且在一些场合需要拍摄探照灯亮起状态的火车模型的照片时，由于必须保证通电状态，但是通电后火车就行驶，无法拍摄火车模型在轨道上亮起探照灯并且静止的状态，给用户造成了很大的不便。同时，现有的火车模型一般只有简单的外形仿真，其趣味性及收藏价值均较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种真实性更强，趣味性、收藏价值更高的火车模型，同时该火车模型可以解决目前火车模型放于轨道后，只能依靠外部总电源的开关才能使火车模型停止运行的缺点。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种火车模型，包括底盘、设置在底盘下方两侧的多个车轮、设置在所述底盘下方的仿真油箱、罩设于所述底盘上侧的外壳及安装于所述底盘上并位于所述外壳内部的马达，与现有技术不同的是，还包括安装于所述底盘下方并与所述马达电路连接的电路板，所述电路板与所述马达电路连接，所述电路板上安装有与所述电路板电路连接的马达开关，通过所述马达开关可独立控制所述马达的开启与关闭。进一步，还包括安装于所述底盘上并位于所述外壳内的散热风扇，所述散热风扇与所述电路板电路连接。进一步，所述散热风扇包括驱动电机及安装于所述驱动电机的动力输出端的扇叶，所述驱动电机安装于所述底盘上方，所述驱动电机与所述电路板电路连接，所述电路板上还安装有散热风扇开关，所述散热风扇开关与所述电路板电路连接，所述散热风扇开关可独立控制所述驱动电机的开启与关闭。进一步，所述电路板安装于所述仿真油箱内，并且所述仿真油箱底部开设有开关孔，所述马达开关及所述散热风扇开关分别置于对应的所述开关孔内。本技术的有益效果是：通过设置马达开关，可以单独控制马达的启停，进而可以确保火车模型放于火车轨道后不受人为控制，同时，在进一步的实施方式中，还在底盘上安装有散热风扇，并且散热风扇也设置有开关，可以单独控制启停，不仅可以起到散热的作用，而且可以进一步提高该火车模型的真实性，同时趣味性、收藏价值也更高。附图说明图1为本技术所提供的一种火车模型的具体实施例的整体正视结构示意图；图2为图1所示的具体实施例的立体结构示意图；图3为图1所示具体实施例底部结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：底盘1，车轮2,仿真油箱3，外壳4，马达5，散热风扇6，立柱7，走廊灯8，检修灯孔9，检修灯10，电路板11，马达开关12，散热风扇开关13，走廊灯开关14，检修灯开关15，开关孔16。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图3所示，图1为本技术所提供的一种火车模型的具体实施例的整体正视结构示意图；图2为图1所示的具体实施例的立体结构示意图；图3为图1所示具体实施例底部结构示意图。在本技术所提供的一种火车模型的具体实施例中，一种火车模型，包括底盘1、车轮2、位于所述底盘1下方的仿真油箱3、罩设于所述底盘1上侧的外壳4及安装于所述底盘1上并位于所述外壳4内部的马达5，仿真油箱3位于底盘1的中下部的位置，在火车模型中，由于只是用电力驱动，所以该油箱只是仿真，但内部一般为空腔。马达5一般设于火车模型的中部位置，在行驶方向上其相邻的前部或者后部，设有散热风扇6，散热风扇6主要由驱动电机和扇叶组成，扇叶安装于驱动电机的动力输出端，扇叶朝向火车模型的顶部安装，在外壳4的顶部对应散热风扇6的位置，开设有叶片式散热孔，以便于排风散热。在火车底盘1上的两侧，固定连接有立柱7，在立柱7上部的靠外侧的位置安装有LED走廊灯8，如图1至3所示。该走廊灯8通电后发白光，与真实效果相似，可以照亮外壳4与底盘1之间的走廊，大大提升趣味性。在底盘1的两侧，车轮转向架的上方，开设有上下贯通的检修灯孔9，检修灯10安装于该检修灯孔9内，检修灯10通电后可以通过检修灯孔9照亮下面的转向架，给人一种更加真实的感觉，该检修灯10也可以用LED灯，为了更加贴近真实效果，可以设置黄色灯光的灯管，同时LED灯有助于节电节能。为了便于控制上述各种电气元件，本实施例中还设有电路板11，该电路板11安装于仿真油箱3内部，比较隐蔽，不会影响外观效果，上述的散热风扇6、马达5、走廊灯8及检修灯10均与该电路板11电路连接，并且电路板11上安装有单独控制散热风扇6启停的散热风扇开关13、单独控制马达5启停的马达开关12、单独控制走廊灯8的走廊灯开关14、单独控制检修灯10的检修灯开关15。在仿真油箱3的底部，开设有与上述各种开关对应的开关孔16，上述开关分别置于开关孔16内，方便人进行操作。火车模型上的用电元件的电力均来自外部电源，通过可以导电的车轮2与带电的轨道接触，将外部电源接入火车模型，所以电路板11需要跟车轮2电路连接，进而才能把电力供给上述散热风扇6、马达5、走廊灯8及检修灯10。通过本技术所提供的火车模型，由于马达5可以通过马达开关12单独控制，所以当人们需要拍摄火车模型在轨道上的状态时，可以暂时将马达开关12关闭，这样火车模型就可以静止在轨道上，而火车模型车头车尾的探照灯仍不受影响，照常发亮，方便人们进行拍摄。通过散热风扇6的设置，可以对马达5进行散热，提高使用寿命，并且可以根据需要自由开关。通过检修灯10及走廊灯8的开关控制，可以大大提高趣味性，给人一种更加真实的感觉，提升火车模型的收藏价值。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车模型，包括底盘(1)、设置在底盘(1)下方两侧的多个车轮(2)、设置在所述底盘(1)下方的仿真油箱(3)、罩设于所述底盘(1)上侧的外壳(4)及安装于所述底盘(1)上并位于所述外壳(4)内部的马达(5)，所述马达(5)通过传动装置驱动车轮(2)转动，其特征在于，还包括安装于所述底盘(1)下方并与所述马达(5)电路连接的电路板(11)，所述电路板(11)与所述马达(5)电路连接，所述电路板(11)上安装有与所述电路板(11)电路连接的马达开关(12)，通过所述马达开关(12)可独立控制所述马达(5)的开启与关闭。

【技术特征摘要】
1.一种火车模型，包括底盘(1)、设置在底盘(1)下方两侧的多个车轮(2)、设置在所述底盘(1)下方的仿真油箱(3)、罩设于所述底盘(1)上侧的外壳(4)及安装于所述底盘(1)上并位于所述外壳(4)内部的马达(5)，所述马达(5)通过传动装置驱动车轮(2)转动，其特征在于，还包括安装于所述底盘(1)下方并与所述马达(5)电路连接的电路板(11)，所述电路板(11)与所述马达(5)电路连接，所述电路板(11)上安装有与所述电路板(11)电路连接的马达开关(12)，通过所述马达开关(12)可独立控制所述马达(5)的开启与关闭。2.根据权利要求1所述的一种火车模型，其特征在于，还包括安装于所述底盘(1)上并位于所述外壳(4)内的散热风扇(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，
申请(专利权)人：孙磊，
类型：新型
国别省市：北京;11