一种基于双机互动的移动终端模式切换方法与装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供基于双机互动的移动终端模式切换方法及装置，方法包括：S10.车载终端检测当前的行车状态，若当前的行车状态为安全状态，则执行S20；若当前的行车状态为非安全状态，则执行S30；S20.所述车载终端向所述智能移动终端发送第一控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到标准工作模式；S30.所述车载终端向所述智能移动终端发送第二控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到安全工作模式。本发明专利技术提供的基于双机互动的移动终端模式切换方法，实现了在双机互动系统中有效防止智能移动终端上的非定制应用程序在非安全的场景下自动切换，并提高了双机互动系统的稳定性与实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及双机互动
，尤其涉及一种基于双机互动的移动终端模式切换方法与装置。
技术介绍
传统的车载终端的应用程序是在研发过程中定制的，且产品一旦研发完成，应用程序一般不会再增加，因此功能比较单一。近几年来，智能移动终端，例如智能手机(安卓、苹果等)也已得到广泛普及，与车载终端不同的是，智能终端允许用于自行安装各种应用程序，功能积极丰富。目前，车载终端与智能移动终端的结合日益紧密，移动终端与车载终端的信息交互系统(即双机互动系统)得到了应用推广，用户可以将移动终端与车载终端进行连接，进行互动，通过移动终端的联网功能及其各种扩展的应用程序以扩展车载终端的功能。但是，车载终端的应用程序有其特殊性，需要在开发的时候定制。但是，用户使用的智能移动终端千差万别，安装的程序也是各种各样。目前移动终端与车载终端所组成的信息交互系统存在的问题是，移动终端在与车载终端进行信息交互时，智能移动终端上的所有应用程序都可以参与信息交互系统的互动，导致智能移动终端上的一些程序可能在不恰当的应用场合切换到车载终端的前台界面，影响用户对车载终端的使用，甚至导致行车安全性下降。譬如，在路况非常复杂的情况下，亟需一些与行车密切相关的应用程序的界面保持在显示前台的时候，一些娱乐应用程序的界面切换到车载终端的显示前台，增加了驾驶安全隐患。因此，现有技术有待进一步改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种基于双机互动的移动终端模式切换方法，在移动终端设置两种工作模式，一种为标准工作模式，另一种为安全工作模式；并通过车载终端监测当前的行车状态，根据当前的行车状态对移动终端的工作模式的切换。为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案为：本专利技术一方面提供一种基于双机互动的移动终端模式切换方法，包括：S10.车载终端检测当前的行车状态，若当前的行车状态为安全状态，则执行S20；若当前的行车状态为非安全状态，则执行S30；520.所述车载终端向所述智能移动终端发送第一控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到标准工作模式；S30.所述车载终端向所述智能移动终端发送第二控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到安全工作模式。具体地，所述标准工作模式为：所述智能移动终端内置的全部应用程序可同步交互至所述车载终端。具体地，所述安全工作模式为：所述智能移动终端内置的定制应用程序可同步交互至所述车载终端。具体地，所述车载终端向所述智能移动终端发送控制命令通过蓝牙SSP协议的方式。进一步地，所述S30之后还包括：S40.获取当前车辆与同车道前方车辆的最短距离；S50.判断所述当前车辆与同车道前方车辆的最短距离是否小于预设距离，若是则进行下一步，否则进行SS70；S60.根据所述最短距离与所述应用程序的安全等级的关系确定可交互的定制应用程序；S70.获取当前车速；S80.根据所述当前车速与所述应用程序的安全等级的关系确定可交互的定制应用程序。具体地，当所述应用程序的安全等级与所述车速满足下列关系时可参与交互：N≥[(D0-D)/10]式中，[]表示正取整，N表示应用程序的安全等级，D0表示预设距离，D表示当前车辆与同车道前方车辆的最短距离，D≤D0。具体地，当所述应用程序的安全等级与所述车速满足下列关系时可参与交互：N≥[(V-V0)/20]式中，[]表示正取整，N表示应用程序的安全等级，V表示当前车速，V表示进入安全模式的速度阈值，V≥V0。本专利技术另一方面提供一种基于双机互动的移动终端模式切换装置，包括设置于智能移动终端中的第一连接模块、交互请求模块、标识符读取模块、模式切换模块，设置于车载终端中的第二连接模块、工作模式控制模块、车速获取模块、车速判断模块、交互控制模块、显示模块；所述第一连接模块，用于与第二连接模块连接，组成交互系统；所述交互请求模块，用于向车载终端发起交互请求；所述标识符读取模块，用于读取发起交互请求的应用程序的是否具备定制标识符；所述模式切换模块，用于控制智能移动终端的工作模式；所述第二连接模块，用于与第一连接模块连接，组成交互系统；所述工作模式控制模块，用于发出控制智能移动终端工作模式的控制命令；所述车速获取模块，用于获取车辆的当前速度；所述车速判断模块，用于判断车辆的当前速度是否高于预设阈值；所述交互控制模块，用于控制发起交互请求的应用程序是否可以参与交互；所述显示模块，用于显示应用程序的界面。进一步地，所述基于双机互动的移动终端模式切换装置还包括设置于车载终端中的车距获取模块、车距判断模块，设置于智能移动终端中的安全等级读取模块；所述车距获取模块，用于获取当前车辆与同车道前方车辆的最短距离；所述车距判断模块，用于判断所述当前车辆与同车道前方车辆的最短距离是否小于预设距离；所述安全等级读取模块，用于读取发起交互请求的应用程序的安全等级标志符。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过对移动终端的工作模式进行设计，并根据当前的行车状态对移动终端工作模式进行切换，实现了在双机互动系统中有效防止智能移动终端上的非定制应用程序在非安全的场景下自动切换，提高了双机互动系统的稳定性与实用性。附图说明图1是本专利技术的基于双机互动的移动终端模式切换装置的结构示意图；图2是本专利技术的基于双机互动的移动终端模式切换装置的另一结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体阐明本专利技术的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本专利技术专利保护范围的限制。本专利技术的实施例一方面提供一种基于双机互动的移动终端模式切换方法，其建立双机互动系统的基础上，用于切换正在参与互动的智能移动终端的工作模式。所述智能移动终端上安装有支持双机互动功能的应用程序。方法包括：步骤10.车载终端检测当前的行车状态。本专利技术利用车载终端对汽车的行车状态进行检测时，包括但不限于，通过检测当前车速来进行判断当前行车状态是否为安全状态。且可根据实际需要，对当前行车状态进行手动设置。若当前车速小于设定阈值V0(例如60km/h)，则所述车载终端判定当前的行车状态为安全状态，否则判定当前的行车状态为非安全状态。若当前的行车状态为安全状态，则执行步骤20；若当前的行车状态为非安全状态，则执行步骤30。步骤20.所述车载终端向所述智能移动终端发送第一控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到标准工作模式。具体地，所述标准工作模式为：所述智能移动终端内置的全部应用程序可同步交互至所述车载终端。当车载终端与所述智能移动终端在标准工作模式下进行互动时，所述智能移动终端上已启动的各个应用程序均可与车载终端自由交换信息。步骤30.所述车载终端向所述智能移动终端发送第二控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到安全工作模式。具体地，所述安全工作模式为：所述智能移动终端内置的定制应用程序可同步交互至所述车载终端。当所述车载终端与所述智能移动终端在安全工作模式下进行互动时，所述智能移动终端检测应用程序是否属于所述车载终端的定制应用程序，当所述应用程序为所述车载终端的定制应用程序时，则所述车载系统允许其参与互动。具体地，可以通过检测应用程序中是否含有定制的标识符来进行识别。在本实施例中，用户也可通过手动设置，将普通应用程序设置为定制应用程序。具体地，所述车载终端向所述智能移动终端发送控制命令通过蓝牙SS本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于双机互动的移动终端模式切换方法，其特征在于，包括：S10.车载终端检测当前的行车状态，若当前的行车状态为安全状态，则执行S20；若当前的行车状态为非安全状态，则执行S30；S20.所述车载终端向所述智能移动终端发送第一控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到标准工作模式；S30.所述车载终端向所述智能移动终端发送第二控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到安全工作模式。

【技术特征摘要】
1.一种基于双机互动的移动终端模式切换方法，其特征在于，包括：S10.车载终端检测当前的行车状态，若当前的行车状态为安全状态，则执行S20；若当前的行车状态为非安全状态，则执行S30；S20.所述车载终端向所述智能移动终端发送第一控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到标准工作模式；S30.所述车载终端向所述智能移动终端发送第二控制命令，将所述智能移动终端的工作模式切换到安全工作模式。2.根据权利要求1所述的基于双机互动的移动终端模式切换方法，其特征在于，所述标准工作模式为：所述智能移动终端内置的全部应用程序可同步交互至所述车载终端；所述安全工作模式为：所述智能移动终端内置的定制应用程序可同步交互至所述车载终端。3.根据权利要求1所述的基于双机互动的移动终端模式切换方法，其特征在于，所述车载终端向所述智能移动终端发送控制命令通过蓝牙SSP协议的方式。4.根据权利要求1所述的基于双机互动的移动终端模式切换方法，其特征在于，所述S30之后还包括：S40.获取当前车辆与同车道前方车辆的最短距离；S50.判断所述当前车辆与同车道前方车辆的最短距离是否小于预设距离，若是则进行下一步，否则进行SS70；S60.根据所述最短距离与所述应用程序的安全等级的关系确定可交互的定制应用程序；S70.获取当前车速；S80.根据所述当前车速与所述应用程序的安全等级的关系确定可交互的定制应用程序。5.根据权利要求4所述的基于双机互动的移动终端模式切换方法，其特征在于，所述根据所述最短距离与所述应用程序的安全等级的关系确定可交互的定制应用程序的步骤包括：当所述应用程序的安全等级与所述车速满足下列关系时可参与交互：N≥[(D0-D)/10]式中，[]表示正取整，N表示应用程序的安全等级，D0表示预设距离，D表示当前车辆与同车道前方车辆的最短距离，D≤D0。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚雪飞，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44