一种送料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种送料机构，包括机架，所述机架上铰接有由第一动力装置驱动的板材输送装置，所述机架的上游还设有卷材输送装置；所述板材输送装置处于工作状态时，所述板材输送装置与所述卷材输送装置上下对应设置，且所述板材输送装置高于所述卷材输送装置。采用该送料机构，将运送卷材的卷材输送装置和运送板材的板材输送装置融合在一起，通过一台设备实现了卷材和板材的运送，且在工作时互不干涉，与传统相比，不仅大大降低了成本的投入，而且大大减少了空间占用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种送料机构。
技术介绍
现阶段，针对板类材料(板材)和卷类材料(卷材)进行加工时，一般都需要有送料工序，由于板材和卷材的形状具有极大的差异性，所以实现送料工序的送料机构都是针对板材或卷材分别设计的，也就是说：要想实现板材和卷材的送料，需要配备两套送料机构并单独进行工作，采用该方式，不仅成本投入高，而且占用空间大。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种送料机构，达到降低投入成本和减少空间占用率的目的。为解决上述技术问题，本专利技术实施例的技术方案是：一种送料机构，包括机架，所述机架上铰接有由第一动力装置驱动的板材输送装置，所述机架的上游还设有卷材输送装置；所述板材输送装置处于工作状态时，所述板材输送装置与所述卷材输送装置上下对应设置，且所述板材输送装置高于所述卷材输送装置。作为一种改进，所述板材输送装置包括输送架，所述输送架上设有多个第一驱动装置驱动的输送辊，所述输送架上还设有铰接于所述机架上的连杆，所述第一动力装置铰接于所述输送架与所述机架之间；位于所述输送架的下方设有多个支撑架。作为进一步的改进，所述输送架包括相互铰接的两个架体，远离所述机架一端所述架体上的所述支撑架上设有滚轮；所述板材输送装置还包括导轨，所述导轨远离所述机架设置，所述导轨的长度大于所述滚轮的行程。作为再进一步的改进，两所述架体之间铰接有第二动力装置。作为更进一步的改进，所述板材输送装置处于工作状态时，所述机架上设有第二驱动装置驱动的至少两根夹送辊。作为一种改进，所述卷材输送装置包括送料车，所述送料车的两侧均设有多个鞍座，所述鞍座设置于所述机架的上游。作为一种改进，位于所述卷材输送装置或所述板材输送装置的其中一侧设有多个储料鞍座，位于所述卷材输送装置或所述板材输送装置的另一侧设有板材储料床。作为进一步的改进，所述板材储料床包括多个设有竖向导轨的导轨桩，所述导轨桩上竖向滑动安装有由竖向推送动力装置驱动的滑板，所述滑板上设有多个托辊；远离所述板材输送装置一侧的每个所述导轨桩上均设有横向推送动力装置。作为再进一步的改进，靠近所述卷材输送装置或所述板材输送装置一侧的所述导轨桩上设有挡料板，所述挡料板设置于所述导轨桩的顶部。作为再进一步的改进，相邻两所述横向推送动力装置之间设有推板。由于采用了上述所述的技术方案，本专利技术实施例所提供的一种送料机构的有益效果如下：由于机架上铰接有板材输送装置，且机架的上游还设有卷材输送装置，从而在工作中，当需要运送卷材时，第一动力装置驱动板材输送装置远离机架的一端升起，之后，卷材输送装置进行运送卷材；当需要运送板材时，第一动力装置驱动板材输送装置落下并位于卷材输送装置的上方，之后，板材输送装置进行运送板材。综上所述，采用该送料机构，将运送卷材的卷材输送装置和运送板材的板材输送装置融合在一起，通过一台设备实现了卷材和板材的运送，且在工作时互不干涉，与传统相比，不仅大大降低了成本的投入，而且大大减少了空间占用率。由于板材输送装置包括输送架，输送架上设有输送辊和支撑架，从而在工作中，板材运送至输送架上后，通过第一驱动装置驱动的输送辊将板材往下游设备输送，在输送中，通过支撑架对输送架进行支撑，以满足工作强度，同时，减小了第一动力装置的承载负担。由于输送架上设有铰接于机架上的连杆，第一动力装置铰接于输送架与机架之间，从而当卷材输送装置工作时，第一动力装置驱动输送架动作，输送架靠近机架的一端以连杆与机架的铰接处为支点进行转动，输送架远离机架的一端升起，结构简单，易于实现，且操作方便，而且为卷材输送装置和板材输送装置工作时两者互不干涉奠定了基础。由于输送架包括相互铰接的两个架体，从而通过铰接的两个架体，在输送架升起的过程中，远离机架一端的架体以两架体的铰接处为支点下摆，采用该结构，大大减少了输送架对上部空间的占用率，避免了输送架远离机架的一端与车间的顶棚发生干涉。由于远离机架一端架体上的支撑架上设有滚轮，从而通过滚轮与导轨的配合，保证了输送架下落时能够顺利的打开，避免了支撑架直接与地面接触导致支撑架与地面卡死，造成远离机架一端的架体打不开而影响板材输送装置正常的送料工作。由于两架体之间铰接有第二动力装置，从而在输送架下落时，通过第二动力装置进行驱动远离机架一端的架体，进一步避免了远离机架一端的架体打不开的问题。由于板材输送装置处于工作状态时，机架上设有第二驱动装置驱动的至少两根夹送辊，从而板材输送装置输送板材时，通过夹送辊的夹送，保证了板材能够正常的输送至下游设备，避免输送架与机架下游的设备之间距离过大，而影响板材往下游设备的输送。由于卷材输送装置包括送料车，送料车的两侧均设有多个鞍座，从而在输送卷材时，通过送料车的往复移动，将置于鞍座上的卷材输送至下游设备，结构简单，使用效果好，且工作效率高。由于位于卷材输送装置或板材输送装置的其中一侧设有多个储料鞍座，另一侧设有板材储料床，从而通过储料鞍座储备多个卷材，通过板材储料床储备多张板材，进而在工作时，可保证工作的连续性，为提高工作效率提供了保障。由于床体上设有横向推送动力装置和竖向推送动力装置，从而通过横向推送动力装置便于将最上层的板材推送至输送架上，之后，通过竖向推送动力装置将推送后板材下方的板材升高并与横向推送动力装置相互对应，以便板材储料床上的多张板材顺利的推送至输送架上，结构简单，工作效率高，大大减少板材移动时的人工操作。由于导轨桩上设有挡料板，从而在推送最上层板材时，通过挡料板阻挡最上层板材下方的板材，避免最上层的板材移动时带动其下方的板材移动。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图(卷材输送装置处于工作状态)；图2是本专利技术实施例中板材输送装置处于工作状态的结构示意图；图3是图2中的A向视图；图4是图3中板材储料床的结构示意图；图中，1-机架；101-夹送辊；2-第一动力装置；3-板材输送装置；301-输送架；302-输送辊；303-连杆；304-支撑架；3041-滚轮；305-导轨；4-卷材输送装置；400-地沟；401-送料车；402-鞍座；5-储料鞍座；6-板材储料床；601-横向推送动力装置；6011-推板；602-竖向推送动力装置；603-托辊；604-导轨桩；605-滑板；606-挡料板。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1至图4共同所示，一种送料机构，包括龙门式机架1，该机架1上铰接有由第一动力装置2驱动的板材输送装置3，该机架1的上游还设有卷材输送装置4；该板材输送装置3处于工作状态时，该板材输送装置3与卷材输送装置4上下对应设置，且板材输送装置3高于卷材输送装置4。该卷材输送装置4包括设置于地沟400内的送料车401，该送料车401的两侧均设有多个设置于地面上的鞍座402，该鞍座402设置于机架1的上游；在宽度方向上，两鞍座402之间的距离小于板材输送装置3的宽度。从而在输送卷材时，通过送料车401的往复移动，将置于鞍座402上的卷材输送至下游设备，结构简单，使用效果好，且工作效率高。该板材输送装置3包括输送架301，该输送架301上设有多个第一驱动装置驱动的输送辊302，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种送料机构，包括机架，其特征在于，所述机架上铰接有由第一动力装置驱动的板材输送装置，所述机架的上游还设有卷材输送装置；所述板材输送装置处于工作状态时，所述板材输送装置与所述卷材输送装置上下对应设置，且所述板材输送装置高于所述卷材输送装置。

【技术特征摘要】
1.一种送料机构，包括机架，其特征在于，所述机架上铰接有由第一动力装置驱动的板材输送装置，所述机架的上游还设有卷材输送装置；所述板材输送装置处于工作状态时，所述板材输送装置与所述卷材输送装置上下对应设置，且所述板材输送装置高于所述卷材输送装置。2.根据权利要求1所述的送料机构，其特征在于，所述板材输送装置包括输送架，所述输送架上设有多个第一驱动装置驱动的输送辊，所述输送架上还设有铰接于所述机架上的连杆，所述第一动力装置铰接于所述输送架与所述机架之间；位于所述输送架的下方设有多个支撑架。3.根据权利要求2所述的送料机构，其特征在于，所述输送架包括相互铰接的两个架体，远离所述机架一端所述架体上的所述支撑架上设有滚轮；所述板材输送装置还包括导轨，所述导轨远离所述机架设置，所述导轨的长度大于所述滚轮的行程。4.根据权利要求3所述的送料机构，其特征在于，两所述架体之间铰接有第二动力装置。5.根据权利要求1至4任一项所述的送料机构，其特征在于，所述板材...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国庆，周凯，李保友，岳龙超，
申请(专利权)人：山东亚盛重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37