内燃机的排气阀杆及其制法制造技术

本发明专利技术提供将内燃机排气阀杆的触火面与耐高温耐腐蚀性金属层简单且短时间地粘结成一体的方法以及通过该方法得到的排气阀杆。一种排气阀杆、以及通过爆炸压接制造该排气阀杆的方法，所述内燃机用排气阀杆为以耐热钢为基料的内燃机用排气阀杆，其特征在于，该排气阀杆的由该基料构成的触火面上，压接有包含Ni以及Cr的第一耐高温耐腐蚀性合金板，呈现波状的粘结界面，该触火面的中心部堆焊有包含Ni以及Cr的第二耐高温耐腐蚀性合金。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及船舶的各种柴油机等内燃机的排气阀杆以及其制造方法。
技术介绍
以往，船舶的各种柴油机和汽油机的排气阀杆使用各种马氏体系耐热钢SUH1、3、4或者奥氏体系耐热钢SUH31、37、SNCrW，阀杆材料的密封面使用Co系司太立合金(Stellite)或者Ni系科尔莫诺伊合金(Colmonoy)等合金材料。排气阀杆为柴油机和汽油机中最重要的部件，且为昂贵的部件，排气阀杆的寿命在船主经济中占的权重相当地大。因此，迄今为止一直在进行排气阀杆寿命延长的尝试。过去，曾经在提高烧结司太立合金阀座的高温强度的实机试验中，达到了经过16,000Hr后，其阀座面仍健全无压痕，能供给连续使用的成绩，由此可推测：排气阀杆的阀座面的高温强度如果在某个值以上，则维护时间、阀的寿命都可以比现状进一步延长。此外，从20几年前开始，如以下专利文献1(日本专利特开平5-222475号公报)所公开的，使用Ni基的耐热钢尼孟镍克合金(Nimonic((注册商标)以下相同)80A)材料的排气阀杆，该阀材料也比上述金属材料的耐热耐腐蚀性更优异，使用耐用寿命也相当长，目前，在大型柴油机中品质稳定。进一步地，推测排气阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用排气阀杆，其以耐热钢作为基料，其特征在于，在所述排气阀杆的由所述基料构成的触火面上压接有包含Ni以及Cr的第一耐高温耐腐蚀性合金板，接合界面呈现波状，所述触火面的中心部上堆焊有包含Ni以及Cr的第二耐高温耐腐蚀性合金。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.28 JP 2014-0672961.一种内燃机用排气阀杆，其以耐热钢作为基料，其特征在于，在所述排气阀杆的由所述基料构成的触火面上压接有包含Ni以及Cr的第一耐高温耐腐蚀性合金板，接合界面呈现波状，所述触火面的中心部上堆焊有包含Ni以及Cr的第二耐高温耐腐蚀性合金。2.如权利要求1所述的排气阀杆，所述压接是通过爆炸压接而实施的压接。3.如权利要求1或2所述的排气阀杆，所述包含Ni以及Cr的第一耐高温耐腐蚀性合金为以Ni40～60％、Cr60～30％为主成分的超合金耐高温耐腐蚀性Ni基金属。4.如权利要求1～3中任一项所述的排气阀杆，所述包含Ni以及Cr的第一耐高温耐腐蚀性合金与所述包含Ni以及Cr的第二耐高温耐腐蚀性合金相同。5.如权利要求1～4中任一项所述的排气阀杆，作为所述基料的耐热钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：飞田荣治，大塚诚彦，玉田德一，
申请(专利权)人：旭化成株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP