座椅安全带高度调节器系统及方法技术方案

一种系统包括座椅安全带高度调节器、包括拉出量传感器的座椅安全带卷收器和座椅。座椅包括座椅位置传感器和配置为测量座椅的乘员的重量的重量传感器。系统包括与拉出量传感器、座椅位置传感器、以及重量传感器通信的控制模块。控制模块被编程为至少根据拉出量和座椅位置来计算乘员的尺寸。控制模块被编程为至少根据乘员的尺寸和重量来调节座椅安全带高度调节器的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及座椅安全带高度调节器，具体地涉及确保安全带环相对于乘员调节到适当的位置的座椅安全带高度调节器。本专利技术进一步涉及实施座椅安全带高度调节器的方法。
技术介绍
车辆包括可伸缩的座椅安全带以将乘员保持在座椅上。座椅安全带可以包括固定到车辆的部件例如车辆的车柱的端部。座椅安全带的另一端可以与相对于座椅固定的卷收器接合。D-型环被安装到车辆的车柱并且将座椅安全带支撑在乘员的肩膀位置。D-型环相对于乘员的位置可能影响座椅安全带的操作，以及同样地，需要D-型环相对于操作者的适当定位。D-型环可以是沿着车柱可竖直调节的以适应不同乘员的不同的肩膀高度。例如，D-型环可以是可手动调节的。机械部件可以在D-型环和车柱之间被可释放地固定并且可以被乘员释放以沿着车柱调节D-型环。乘员可能不沿着车柱调节D-型环的位置。这可以由于各种原因，例如，因为D-型环在乘员的视野之外，因为乘员没意识到D-型环的位置影响座椅安全带的操作，因为乘员很忙并且选择不花费时间调节D-型环，和/或因为乘员没有意识到之前的乘员已经改变了D-型环的位置。因此，仍然存在研发促进D-型环相对于乘员的适当定位的系统。
技术实现思路
本专利技术提供一种系统，系统包含：座椅安全带高度调节器；座椅安全带卷收器，该座椅安全带卷收器包括配置为测量座椅安全带相对于座椅安全带卷收器的拉出量的拉出量传感器；座椅，该座椅包括配置为测量座椅位置的座椅位置传感器和配置为测量座椅的乘员的重量的重量传感器；以及控制模块，该控制模块与拉出量传感器、座椅位置传感器、以及重量传感器通信并且被编程为至少根据拉出量和座椅位置来计算乘员的尺寸；控制模块被编程为至少根据乘员的尺寸和重量来调节座椅安全带高度调节器的位置。根据本专利技术的一个实施例，其中控制模块被编程为具有人体测量数据以及被编程为至少将乘员的尺寸和重量与人体测量数据进行比较以便计算座椅安全带高度调节器的位置。根据本专利技术的一个实施例，其中控制模块被编程为确定人体测量数据和乘员的尺寸和重量的回归模型，以及以便根据回归模型来计算座椅安全带高度调节器的位置。根据本专利技术的一个实施例，其中由控制模块计算出的乘员的尺寸包括乘员的围长和身高。根据本专利技术的一个实施例，该系统进一步包含转向柱，转向柱包括配置为测量转向柱位置的转向柱位置传感器，并且其中控制模块被编程为至少根据转向柱位置来计算乘员的尺寸。根据本专利技术的一个实施例，其中座椅位置传感器包括前-后位置传感器和竖直位置传感器。根据本专利技术的一个实施例，其中座椅安全带高度调节器包括座椅安全带环、与控制模块通信的马达、以及设置在环和马达之间的线性致动器。根据本专利技术的一个实施例，该系统进一步包含与控制模块通信的安全气囊模块，控制模块被编程为至少根据尺寸和重量来调节安全气囊模块的操作。根据本专利技术的一个实施例，该系统进一步包含与控制模块通信的音频系统，控制模块被编程为至少根据尺寸和重量来调节音频系统的操作。根据本专利技术的一个实施例，该系统进一步包含与控制模块通信的仪表板显示器，控制模块被编程为至少根据尺寸和重量来调节仪表板显示器的操作。本专利技术还提供一种方法，方法包含：接收座椅安全带拉出量测量值、座椅位置测量值以及乘员的重量；至少根据拉出量和座椅位置来计算乘员的尺寸；至少根据乘员的尺寸和重量来计算座椅安全带高度调节器的所需位置；以及命令座椅安全带高度调节器移向所需位置。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含确定人体测量数据和乘员的至少尺寸和重量的回归模型，并且至少根据回归模型来计算所需位置。根据本专利技术的一个实施例，其中计算乘员的尺寸包括至少计算乘员的围长和身高。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含接收转向柱位置测量值和至少根据转向柱位置测量值来计算乘员的尺寸。根据本专利技术的一个实施例，其中计算座椅位置包括至少计算前-后位置和竖直位置。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含在接收眼睛位置的测量值之前感测触发事件。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含将所需位置存储在存储器中。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含根据乘员的尺寸和重量来命令安全气囊模块进行操作。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含根据乘员的尺寸和重量来命令音频系统进行操作。根据本专利技术的一个实施例，该方法进一步包含根据乘员的尺寸和重量来命令仪表板显示器进行操作。附图说明图1是包括车柱和连接到车柱的座椅安全带总成的车辆的一部分的分解视图；图2是包括座椅、仪表板和转向柱的车辆的一部分的侧视图，其中驾驶员在座椅上就坐；图3是座椅安全带高度调节器系统的第一实施例的示意图；图4是第一实施例的方法的流程图；图5是座椅安全带高度调节器系统的第二实施例的示意图；图6是第二实施例的方法的流程图。具体实施方式参照附图，其中整个视图中相同的附图标记表示相同的部件，车辆12的系统10包括座椅安全带高度调节器14和用于检测车辆12的座椅48的乘员也就是驾驶员座椅中的驾驶员80的至少一个特征的传感器。系统10包括编程为根据驾驶员80的测量特征来调节座椅安全带高度调节器14的位置的控制模块，例如约束控制模块16、车身控制模块18、或高度调节模块(未示出)。例如，在图2-4中示出了系统10的第一实施例。如下进一步所述，例如，在图5-6中示出了系统10的第二实施例。此处在第一和第二实施例中使用的共同的附图标记指的是共同的元件。图1包括图2-4的第一实施例和图5-6的第二实施例都共有的部件。图1示出了车辆12的车柱20，例如B-柱20。如图1所示，座椅安全带高度调节器14可以被固定到车柱20。可以以任何适合的方式例如图1所示的紧固件、和/或焊接等将座椅安全带高度调节器14安装到车柱20。具体
地，座椅安全带高度调节器14可以包括安装到车柱20的底座22。继续参照图1，座椅安全带高度调节器14可以包括可调节地连接到底座22的座椅安全带环24，也被称作D-型环。例如，座椅安全带高度调节器14可以包括在底座22和座椅安全带环24之间线性致动器26。线性致动器26可以是任何适合的类型，例如机械的、机电的、液压的、气动的、压电的等。例如，如图1所示，线性致动器26包括导螺杆28和与导螺杆28螺纹接合的螺母30。螺母30固定到座椅安全带环24。马达32支撑在底座上并且支撑导螺杆28。马达32使螺杆旋转以使螺母30和座椅安全带环24沿着导螺杆28移动。如以下进一步所述，马达32与约束控制模块16和/或车身控制模块18通信并且约束控制模块16和/或车身控制模块18控制马达32的旋转。可供选择地，线性致动器26可以包括齿条与小齿轮传动装置、蜗轮等。马达32可以是任何适合类型的马达。继续参照图1，车辆12包括例如用机械紧固件(未示出)被固定到车柱20的装饰板34。装饰板34限定了总体上竖直延伸的槽36。座椅安全带环24和/或螺母30贯穿槽36并且当导螺杆28旋转时沿着槽36移动。换句话说，槽36将座椅安全带环24的运动限制为沿着槽36的线性运动以便导螺杆28的旋转运动被转换为座椅安全带环24沿着槽36的线性运动。装饰板34可以是塑料、含乙烯基的树脂和/或任何适合的材料。装饰板34可以限定A-等级表面，也就是特别被制造为具有高质量、毫无瑕疵的美学成品外观的表面。A-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，所述系统包含：座椅安全带高度调节器；座椅安全带卷收器，所述座椅安全带卷收器包括配置为测量座椅安全带相对于所述座椅安全带卷收器的拉出量的拉出量传感器；座椅，所述座椅包括配置为测量座椅位置的座椅位置传感器和配置为测量所述座椅的乘员的重量的重量传感器；以及控制模块，所述控制模块与所述拉出量传感器、所述座椅位置传感器、以及所述重量传感器通信并且被编程为至少根据所述拉出量和所述座椅位置来计算所述乘员的尺寸；所述控制模块被编程为至少根据所述乘员的所述尺寸和所述重量来调节所述座椅安全带高度调节器的位置。

【技术特征摘要】
2015.04.24 US 14/695,3111.一种系统，所述系统包含：座椅安全带高度调节器；座椅安全带卷收器，所述座椅安全带卷收器包括配置为测量座椅安全带相对于所述座椅安全带卷收器的拉出量的拉出量传感器；座椅，所述座椅包括配置为测量座椅位置的座椅位置传感器和配置为测量所述座椅的乘员的重量的重量传感器；以及控制模块，所述控制模块与所述拉出量传感器、所述座椅位置传感器、以及所述重量传感器通信并且被编程为至少根据所述拉出量和所述座椅位置来计算所述乘员的尺寸；所述控制模块被编程为至少根据所述乘员的所述尺寸和所述重量来调节所述座椅安全带高度调节器的位置。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制模块被编程为具有人体测量数据以及被编程为至少将所述乘员的所述尺寸和所述重量与所述人体测量数据进行比较以便计算所述座椅安全带高度调节器的所述位置。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述控制模块被编程为确定所述人体测量数据和所述乘员的所述尺寸和所述重量的回归模型，并且编程为根据所述回归模型来计算所述座椅安全带高度调节器的所述位置。4.根据权利要求1所述的系统，其中由所述控制模块计算出的所述乘员的所述尺寸包括所述乘员的围长和身高。5.根据权利要求1所述的系统，进一步包含转向柱，所述转向柱包括配置为测量转向柱位置的转向柱位置传感器，并且其中所述控制模块被编程为至少根据所述转向柱位置来计算所述乘员的所述尺寸。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述座椅位置传感器包括前-后位置传感器和竖直位置传感器。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述座椅安全带高度调节器包括
\t座椅安全带环、与所述控制模块通信的马达、以及设置在所述环和所述马达之间的线性致动器。8.根据权利要求1所述的系统，进一步包含与所述控制模块通信的安全气囊模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·保罗·珀金斯，肯尼斯·詹姆斯·米勒，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US