翻边模具制造技术

本发明专利技术公开了一种翻边模具，包括：上模座、下模座、固定在上模座上的翻边凹模和固定在下模座上的翻边凸模，所述翻边凸模的中部通过导柱转动的固定在所述上模座上；在所述下模座上还垂直固定有一顶起器，所述顶起器的顶起端正对所述翻边凸模的底部远离翻边的一侧设置；所述顶起器的顶起端向上推动所述翻边凸模，使所述翻边凸模绕所述导柱向远离翻边的一侧转动。本发明专利技术通过采用顶起器配合可翻转的翻边凸模，使得在没有工作或者工作结束的时候，顶起器顶着翻边凸模转动，使得翻边凸模与板件脱离，让整形后板件的取出不受到干涉，满足自动化生产的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车模具
，更具体地，是涉及汽车板件模具中的一种翻边模具。
技术介绍
现在，汽车工业蓬勃发展，模具工业是汽车工业的一部分。模具是生产汽车白车身板件的重要工具。为满足人们对于汽车外观的需求，超越人们的审美疲劳，汽车的造型日益多样化、艺术化，由此对应的汽车外板件日益多样复杂化。因此，对于模具的设计尤其关键。负角度翻边如图1示，把板料100a从未整形状态101a状态整形到负角状态102a。在早期的汽车板件对有负角度翻边整形的模具当中，对于负角度翻边整形机构的设计能够满足整形过程的完成。但是在实际的生产中存在一些问题：1.因为是负角度翻边整形，板件的边翻完之后，附着在侧整形凸模里面，从而导致取件困难，无法满足自动化生产。2.由于整形的力很大，侧整形凹模对侧整形凸模施与了向上的很大的力，随着工作次数的增加，会导致侧整形凸模的松脱，从而导致生产的不稳定，影响产品的质量，影响模具的寿命。现有技术方案如图1－图6所示：包括下模座1a、滑块3a、压料芯5a、上模座8a、平导板10a、凸V型导板20a、侧成型凸模21a、2号氮气缸22a、凹V型导板30a、侧成型凹模31a、压板40a、回程块41a、回程导板80a、工作螺钉90a。侧成型凸模21a安装在下模座1a上面。侧成型凹模31a安装在滑块3a上面。滑块3两侧安装有平导板10a，通过安装在上模座8a的压板40a接触平导板10a，把滑块3a限定在上模座8a上面，不让滑块3a脱落。滑块3a上面加工有导滑面50a，用于与安装在上模座8a的平导板10a导向。上模座8a安装有若干2号氮气缸22，用于滑块3工作之后的回程。滑块3a上面安装有回程块41a，用于与安装在下模座1a上面的回程导板80a配合，避免在2号氮气缸22a失效的情况下还能起到强制回程滑块3a的作用。滑块3a安装有工作螺钉90a，用于防止在压板40a失效的情况下滑块3a的脱落。滑块3a安装有凹V型导板30a，用于与安装在下模座1a上面的凸V型导板20a导向，保证导向精度。现有技术方案工作原理如下：第一阶段：滑块3a随着上模座8a的下行而下行，压料芯5a压住板料100a，当滑块3a上面的导滑面50a和凹V型导板30a分别接触到下模座1a上面的平导板10a和凸V型导板20a的时候，滑块3a开始带动侧成型凹模31a运动，与侧成型凸模21a共同完成侧成型工作。第二阶段：工作完成之后，滑块3a随着上模座8a的上行，在2号氮气缸22a的作用下回到原位，整个工作过程结束。因为是负角度翻边整形，板料100a的边由未整形状态101a变成负角状态102a后，负角状态102a的边包在翻边凸模21a里面，从而导致取件困难，无法满足自动化生产。还有，在工作的过程中，侧成型凹模31a对侧成型凸模21施以向上很大的力，造成工作不稳定，影响板件的质量和模具的寿命。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的整形机构整形完毕后，负角度边在凸模内不易取出，无法满足自动化生产的问题。为了实现上述目的本专利技术提供一种翻边模具，包括：上模座、下模座、固定在上模座上的翻边凹模和固定在下模座上的翻边凸模，所述翻边凸模的中部通过导柱转动的固定在所述上模座上；在所述下模座上还垂直固定有一顶起器，所述顶起器的顶起端正对所述翻边凸模的底部远离翻边的一侧设置；所述顶起器的顶起端向上推动所述翻边凸模，使所述翻边凸模绕所述导柱向远离翻边的一侧转动。优选地，所述翻边凸模的底部靠近所述翻边的一侧设有定位凸起，所述下模座上正对所述定位凸起设有一限位块。优选地，所述限位块的顶端开设有安装槽，所述定位凸起与所述安装槽相配。优选地，所述顶起器为两个，两所述顶起器分别设在所述翻边凸模的两侧，在所述翻边凸模的中部，设有用于使翻边凸模反向翻转的回位装置。优选地，所述回位装置包括：底板，其安装在下模座上且正对所述翻边凸模设置，所述底板可沿所述下模座向靠近或远离所述翻边凸模的一侧滑动；在所述底板的前端向上设有前端斜导板，在所述底板的后端向上设有后端斜导板；第一斜导板，其安装在所述翻边凸模的底部靠近翻边的一侧设置；第二斜导板，其安装在上模座上远离翻边的一侧设置；所述第二斜导板与后端斜导板配合推动所述底板向靠近翻边凸模的一侧运动，使第一斜导板与前端斜导板配合，并推动所述翻边凸模绕所述导柱反向翻转。优选地，所述回位机构还包括气缸，所述气缸沿所述底板滑动方向设置，所述气缸固定在所述下模座上，该气缸的顶杆与底板接触并推动所述底板向远离所述翻边的一侧滑动。优选地，在所述翻边凸模与所述下模座间还设有第一导板和第二导板，所述第一导板固定在所述翻边凸模的底部，所述第二导板固定在所述下模座上，所述底板安装在第一导板与第二导板间，且可沿所述第一导板和所述第二导板滑动。优选地，所述翻边凹模顶部与滑块相连，所述滑块通过顶部的上导板固定在上模座上；在所述翻边凹模和所述滑块的底部与所述翻边凸模接触部位分别设有一导板，所述导板固定在所述翻边凸模上。本专利技术的效果在于：通过采用顶起器配合可翻转的翻边凸模，使得在没有工作或者工作结束的时候，顶起器顶着翻边凸模转动，使得翻边凸模与板件脱离，让整形后板件的取出不受到干涉，满足自动化生产的要求。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中板料侧成型示意图。图2为现有技术中侧成型机构中滑块的剖视图。图3为现有技术侧成型机构中滑块的轴测图。图4为现有技术侧成型机构中滑块的平面视图。图5为现有技术侧成型机构中下模座的轴测图。图6为现有技术侧成型机构中上模座的轴测图。图7为本专利技术实施例中翻边模具两侧的Y向剖视图。图8为本专利技术实施例中翻边模具中部的Y向剖视图。图9为本专利技术实施例中翻遍模具X向的剖视图。现有技术图中：1a-下模座 3a-滑块 5a-压料芯 8a-上模座 10a-平导板 20a-凸V型导板 21a-侧形成凸模 22a-2号氮气缸 30a-凹V形导板 31a-侧成型凹模 40a-压板 41a-回程块 80a-回程导板 90a-工作螺钉 100a-板料 101a-未整形状态 102a-负角状态本实施例图中：10-上模座20-下模座21-顶起器23-限位块24-定位凸起22-气缸25-前端斜导板26-后端斜导板27-第一斜导板28-第二斜导板30-滑块31-翻边凸模32-上导板33-导板50-翻边凸模51-导柱具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。如图7－图9所示，为本专利技术提供的一种翻边模具，其包括：上模座10、下模座20、压料芯150、滑块30、底板40、固定在上模座10上的翻边凹模31、固定在下模座20上的翻边凸模50。本专利技术中，翻边凸模50的中部通过导柱51转动固定在上模座上，在下模座20上还垂直的固定有顶起器21，顶起器21可为液压或机械式，顶起器21的顶起端正对翻边凸模50底部远离翻边的一侧设置；这样，在没有工作或者工作结束的时候，顶起器21的顶起端顶着翻边凸模50以装在翻边凸模50上面的导柱51圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻边模具，包括：上模座、下模座、固定在上模座上的翻边凹模和固定在下模座上的翻边凸模，其特征在于：所述翻边凸模的中部通过导柱转动的固定在所述上模座上；在所述下模座上还垂直固定有一顶起器，所述顶起器的顶起端正对所述翻边凸模的底部远离翻边的一侧设置；所述顶起器的顶起端向上推动所述翻边凸模，使所述翻边凸模绕所述导柱向远离翻边的一侧转动。

【技术特征摘要】
1.一种翻边模具，包括：上模座、下模座、固定在上模座上的翻边凹模和固定在下模座上的翻边凸模，其特征在于：所述翻边凸模的中部通过导柱转动的固定在所述上模座上；在所述下模座上还垂直固定有一顶起器，所述顶起器的顶起端正对所述翻边凸模的底部远离翻边的一侧设置；所述顶起器的顶起端向上推动所述翻边凸模，使所述翻边凸模绕所述导柱向远离翻边的一侧转动。2.如权利要求1所述的翻边模具，其特征在于：所述翻边凸模的底部靠近所述翻边的一侧设有定位凸起，所述下模座上正对所述定位凸起设有一限位块。3.如权利要求2所述的翻边模具，其特征在于：所述限位块的顶端开设有安装槽，所述定位凸起与所述安装槽相配。4.如权利要求1所述的翻边模具，其特征在于：所述顶起器为两个，两所述顶起器分别设在所述翻边凸模的两侧，在所述翻边凸模的中部，设有用于使翻边凸模反向翻转的回位装置。5.如权利要求4所述的翻边模具，其特征在于：所述回位装置包括：底板，其安装在下模座上且正对所述翻边凸模设置，所述底板可沿所述下模座向靠近或远离所述翻边凸模的一侧滑动；在所述底板的前端向上设有前...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖荣胜，井芊，徐肖，高双明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34