本实用新型专利技术公开了一种滑板车的手把装置，包括水平两接头端面为向下圆弧面的管状Ｔ字形连接套头和分别内套接在其水平两端的手把，手把插入Ｔ字形连接套头内包括两部分，前端为长方形扁块，该扁块与Ｔ字形连接套头呈铰链连接，后端利用一活动锁紧定位装置与Ｔ字形连接套头活动连接，打开该活动锁紧定位装置，将手把向外拉出，即可将手把向下转动９０°。采用该种结构的滑板车手把装置后，滑板车的整体占用空间小，在运输储存携带时方便。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滑板车手把装置。现有的折叠滑板车，通常是滑板车的底板与方向操作杆可以折叠，而滑板车的手把，为方便操作，通常是在一个T字形的连接头的水平两端各固定加长连接一个手把，而T字形底端则与滑板车的方向操作杆连接，由于手把与T字形的连接头成固定连接，不能折叠，导致滑板车的占用空间大，在运输储存携带时很不方便，且易损坏。本技术的目的在于，提供一种滑板车手把装置，手把与T字形连接头两端为活动连接，手把在展开时连接牢固，不使用时可以折叠收合，方便运输储存携带，且不易损坏。为实现上述目的，本技术提供一种滑板车手把装置，包括水平两接头端面为向下圆弧面的管状T字形连接套头和分别内套接在其水平两端的手把，所述手把与管状T字形连接套头相内接部分的外径与连接套头的内径相适配，该手把插入管状T字形连接套头内的前端为长方形扁块，该长方形扁块端面为可以使手把在管状T字形连接套头内向下转动的1/4圆弧面，沿手把的轴线方向在扁块的中间开有限位通孔槽，该通孔槽与管状T字形连接套头相对应位开设的限位孔通过限位销使手把与管状T字形连接套头相接的前部构成绞链连接；在管状T字形连接套头的两端底部还设有开口槽，该开口槽的大小与长方形扁块相适配；所述手把与管状T字形连接套头相接的后端还设有一活动锁紧定位装置。所述活动锁紧定位装置，包括在手把上设置的台阶式通孔，管状T字形连接套头与该孔相对应位也开有一定位孔，在台阶式通孔内置入一带突肩的定位销，该定位销的一端通过台阶式通孔伸出T字形连接套头开设的定位孔，另一端套有弹簧，台阶式通孔的底部设有螺纹堵塞。作为本技术的一种改进，所述T字形连接套头内置有一拉力弹簧，其两端分别固定连接在两边手把的长方形扁块上。采用这种结构后，当手把被展开时，靠此弹簧拉力可将手把自动拉入管状T字形连接套头内，操作省力；当两边的手把各自向下折叠90°后，又可靠此弹簧拉力拉紧手把，使其紧靠管状T字形连接套头中心线，不让手把自由摆动从而达到稳定的目的。作为本技术的再进一步改进，所述T字形连接套头内上方还设有一对圆弧形的导块，该对导块所形成的导槽与扁块相适配。由于采用了以上方案的滑板车手把装置，当手把的定位锁紧装置在弹力作用下，定位销的端面始终高出T字形连接套头的定位孔，从而将手把和T字形连接套头同时锁紧，不会使手把从T字形连接套头内脱落，安全牢固地维持手把的展开状态；若用力压定位销使其克服弹力作用脱离T字形连接套头的定位孔，即可向外拉动手把，由于手把与T字形连接套头相接触的前部采用的是绞链结构，当手把向外拉出到限位通孔槽的终点时，手把即可向下折叠90°，操作简单易行，折叠后的滑板车整体占用空间小，方便运输储存，有利于携带。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术滑板车手把装置展开时的局部剖面结构图。图2是图1沿A-A的剖面示意图。图3是本技术滑板车手把装置折叠收合时的剖面结构图。图4是图1沿B-B的剖面示意图。由图1，本技术的滑板车手把装置，包括水平两接头端面为圆弧面的T字形连接套头1和分别内套接在其两端的手把2，以及置于T字形连接套头1内的拉力弹簧4，该拉力弹簧的两端固定连接在手把2的前端。手把2插入T字形连接套头1内的前端为一长方形扁块201，扁块201的上端面为1/4圆弧面202，在该扁块201的中间开有一长形限位通孔槽203，该长形限位通孔槽203与T字形连接套头1相应位设置的限位孔102通过限位销3构成绞链连接，手把2插入T字形连接套头1内的后端设有一弹簧锁紧定位装置，如图2所示，手把2开设有一台阶式通孔204，T字形连接套头1与该孔相对应位也开有一定位孔103，在台阶式通孔204内置入一带突肩的定位销205，该定位销的一端通过台阶式通孔204伸出与其对应的定位孔103，另一端套有弹簧206，台阶式通孔204的底部设有用于顶紧弹簧206的螺纹堵塞207，展开使用时，由于拉力弹簧4的作用，两端的手把2始终保持向T字形连接套头1的中心内聚的状态；当用力压定位销205同时将手把2沿水平方向向外拉出至限位通孔槽203的终点时，由于在T字形连接套头1两端的底部还设有开口槽101，手把2即可向下折叠90°，如图3所示。如图4所示，在T字形连接套头1内还设置有一对圆弧形的导块104，所形成的导槽用于容纳手把2的长方形扁块201，当手把2展开折合时，导槽可以限制长方形扁块201在该槽内的活动方向，保证手把2在垂直面的上下转动，而不向其它方向晃动。在以上实施例中，手把2与T字形连接套头1所形成的锁紧定位装置可以采用其它活动锁紧结构，不限于使用弹簧结构，但都在本技术的保范围内。权利要求1.一种滑板车手把装置，其特征在于，包括水平两接头端面为向下圆弧面的管状T字形连接套头(1)和分别内套接在其水平两端的手把(2)，所述手把(2)与管状T字形连接套头(1)相内接的部分的外径与连接套头(1)的内径相适配，该手把(2)插入管状T字形连接套头(1)内的前端为长方形扁块(201)，该扁块(201)端面为可以使手把(2)在管状T字形连接套头(1)内向下转动的圆弧面(202)，沿手把(2)的轴线方向在扁块(201)的中间开有限位通孔槽(203)，该通孔槽(203)与管状T字形连接套头(1)相对应位开设的限位孔(102)通过限位销(3)使手把(2)与管状T字形连接套头(1)相接的前部构成绞链连接；在管状T字形连接套头(1)的两端底部还设有开口槽(101)，该开口槽的大小与扁块(201)相适配；所述手把(2)与管状T字形连接套头(1)相接的后端还设有一活动锁紧定位装置。2.根据权利要求1所述的滑板车手把装置，其特征在于，所述活动锁紧定位装置，包括在手把(2)上设置的台阶式通孔(204)，管状T字形连接套头(1)与该孔相对应位也开有一定位孔(103)，在台阶式通孔(204)内置入一带突肩的定位销(205)，该定位销的一端通过台阶式通孔(204)伸出T字形连接套头(1)开设的定位孔(103)，另一端套有弹簧(206)，通孔(204)的底部设有螺纹堵案(207)。3.根据权利要求1或2所述的滑板车手把装置，其特征在于，所述T字形连接套头(1)内置有一拉力弹簧(4)，其两端分别固定连接在两边手把(2)的长方形扁块(201)上。4.根据权利要求3所述的滑板车手把装置，其特征在于，所述T字形连接套头(1)内上方还设有一对圆弧形的导块(104)，该对导块所形成的导槽与扁块(201)相适配。专利摘要本技术公开了一种滑板车的手把装置,包括水平两接头端面为向下圆弧面的管状T字形连接套头和分别内套接在其水平两端的手把,手把插入T字形连接套头内包括两部分,前端为长方形扁块,该扁块与T字形连接套头呈铰链连接,后端利用一活动锁紧定位装置与T字形连接套头活动连接,打开该活动锁紧定位装置,将手把向外拉出,即可将手把向下转动90°。采用该种结构的滑板车手把装置后,滑板车的整体占用空间小,在运输储存携带时方便。文档编号A63C17/00GK2435117SQ0024344公开日2001年6月20日 申请日期2000年7月19日 优先权日2000年7月19日专利技术者林哲光 申请人:荣和塑胶钢业(深本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滑板车手把装置，其特征在于，包括水平两接头端面为向下圆弧面的管状Ｔ字形连接套头（１）和分别内套接在其水平两端的手把（２），所述手把（２）与管状Ｔ字形连接套头（１）相内接的部分的外径与连接套头（１）的内径相适配，该手把（２）插入管状Ｔ字形连接套头（１）内的前端为长方形扁块（２０１），该扁块（２０１）端面为可以使手把（２）在管状Ｔ字形连接套头（１）内向下转动的圆弧面（２０２），沿手把（２）的轴线方向在扁块（２０１）的中间开有限位通孔槽（２０３），该通孔槽（２０３）与管状Ｔ字形连接套头（１）相对应位开设的限位孔（１０２）通过限位销（３）使手把（２）与管状Ｔ字形连接套头（１）相接的前部构成绞链连接；在管状Ｔ字形连接套头（１）的两端底部还设有开口槽（１０１），该开口槽的大小与扁块（２０１）相适配；所述手把（２）与管状Ｔ字形连接套头（１）相接的后端还设有一活动锁紧定位装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林哲光，
申请(专利权)人：荣和塑胶钢业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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