【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车联网技术,具体涉及一种具有安全认证功能的车载网路侧单元。
技术介绍
智能交通系统(ITS)将信息技术、通信技术、传感技术等多项技术有效地集成运用于路面交通的管理和监控。为了满足智能交通系统的通信需求,国际上产生了一套适用于道路与车辆之间的通信协议——专用短程通信(DSRC)协议。DSRC协议定义了两个通信端对端实体:车载单元(OBU)和路侧单元(RSU),分别代表车辆以及道路这两种角色,并定义了两者进行通信的物理参数、操作流程、交互信息的格式等规范。目前,车载网路侧单元的应用主要在高速公路的电子收费系统(ETC)中,但随着技术的发展,以及车联网已经日益完善,路边基站的应用场景也将大大拓展。目前,实际应用中的RSU虽然满足了DSRC协议,但是并不支持车联网定义的802.11p通信协议。
技术实现思路
专利技术目的:本技术的目的解决现有技术中存在的不足,提供一种具有安全认证功能的车载网路侧单元,基于已有的设备与材料,以及对未来应用的考虑,本技术符合真正意义上的车联网路边基站,实现车联网通信,其中包括802.11p通信以及有线通信,同时,本技术中的路边基站具有安全认证功能,很好的提供了系统安全性。技术方案:本技术的一种具有安全认证功能的车载网路侧单元,包括路侧单元,路侧单元中包括802.11p通信模块、安全认证模块、有线通信接口模块和电源接口模块;所述802.11p通信模块接收来自车联网中车辆的消息,同时通过802.11p通信模块将交通管理中心或应用服务器的消息转发给车辆;所述安全认证模块对802.11p通信模块接收到的消息进行安全认证,然后根据认证结果对 ...
【技术保护点】
一种具有安全认证功能的车载网路侧单元,包括路侧单元,其特征在于:所述路侧单元中包括802.11p通信模块、安全认证模块、有线通信接口模块和电源接口模块;所述802.11p通信模块接收来自车联网中车辆的消息,同时通过802.11p通信模块将交通管理中心或应用服务器的消息转发给车辆;所述安全认证模块接受来自802.11p通信模块的消息作为输入,分离并识别出来自于车联网中车辆发送的签名消息、签名和假名;利用签名、系统参数、假名和签名消息进行认证,该认证过程通过计算上述内容是否满足认证等式来判断认证是否通过;如果认证通过在输出消息,如果认证不通过则丢弃消息,输出为空;所述有线接口模块与交通管理中心以及应用服务器进行连接通信,将来自安全认证模块的消息转发到交通管理中心或者应用服务器,同时把来自交通管理中心和应用服务器的车联网相关消息转发给802.11P通信模块;所述电源接口模块将路边单元连接到基础电源设施来为自身供电。
【技术特征摘要】
1.一种具有安全认证功能的车载网路侧单元,包括路侧单元,其特征在于:所述路侧单元中包括802.11p通信模块、安全认证模块、有线通信接口模块和电源接口模块;所述802.11p通信模块接收来自车联网中车辆的消息,同时通过802.11p通信模块将交通管理中心或应用服务器的消息转发给车辆;所述安全认证模块接受来自802.11p通信模块的消息作为输入,分离并识别出来自于车联网中车辆发送的签名消息、签名和假名;利用签名、系统参数、假名和签名消息进行认证,该认证过程通过计算上述内容是否满足认证等式来判断认证是否通过;如果认证通过在输出消息,如果认证不通过则丢弃消息,输出为空;所述有线接口模块与交通管理中心以及应用服务器进行...
【专利技术属性】
技术研发人员:仲红,张磊,温靖宇,张庆阳,崔杰,
申请(专利权)人:安徽大学,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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