具有收摺轮组结构的滑轮鞋制造技术

一种具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其是由一镂空基座，及枢设于定位轴上的前轮组和后轮组，以及一可同时调控前、后轮组作收摺与展开的控制机构组成；其特征在于， 所述基座的侧板前方组装一定位轴，以该定位轴的定位轴杆依序穿组后轮托架、胶圈、侧衬套、中衬套及前轮托架，而将后轮托架和前轮托架枢定在侧板的轴孔位置；侧板中部开设具有后定位孔和前定位孔的导道，该导道位置是利用控制机构的驱动杆穿组轴套、前连杆、吃块、侧板、后连杆、操控杆及伸张弹簧，再用螺帽锁固定位。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑轮鞋，尤其涉及一种具有迅速、方便收摺与展开滑轮鞋轮组的优点，符合人性化，提高实用功效的具有收摺轮组结构的滑轮鞋。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其是由一镂空基座，及枢设于定位轴上的前轮组和后轮组，以及一可同时调控前、后轮组作收摺与展开的控制机构组成，其特征在于，所述基座的侧板前方组装一定位轴，以该定位轴的定位轴杆依序穿组后轮托架、胶圈、侧衬套、中衬套及前轮托架，而将后轮托架和前轮托架枢定在侧板的轴孔位置；侧板中部开设具有后定位孔和前定位孔的导道，该导道位置是利用控制机构的驱动杆穿组轴套、前连杆、吃块、侧板、后连杆、操控杆及伸张弹簧，再用螺帽锁固定位。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中定位轴是装设有胶圈。用以作为前轮托架和后轮托架吸震的弹性体。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中后轮组的后轮轮毂内侧是间隔环设有凹槽。供收合时卡制于侧板的突齿上定位。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中前轮组的前连杆开设有一长通孔，该长通孔利用吃块和驱动杆枢组在侧板的后定位孔上，其前端设一通孔，借用铆钉、内管、隔管与前轮托架的上端上通孔连接在一起，形成一可转动的铰接部。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中后轮组的后连杆底部螺纹孔通过衬套和螺丝枢组在后轮托架中部的轴孔位置，形成一活动关节，而其上通孔则用操控杆枢穿在驱动杆上。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中控制机构的驱动杆二端依序穿组轴套、前连杆、吃块、侧板、后连杆、操控杆及伸张弹簧，并用螺帽锁固。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中控制机构的吃块内侧设有突圆供承组前连杆的长通孔，外侧设有突榫以穿置入侧板的导道，外侧中央设有吃槽供穿纳入操控杆。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中控制机构的操控杆是组装于驱动杆上，并使其前端依序穿过后连杆的通孔及侧板的后定位孔以及吃块的吃槽，且于其内孔组装伸张弹簧，并用螺帽锁定。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中基座的后隔板是组装于二侧板后方之间，其纵向通孔供组装刹车体。前述的具有收摺轮组结构的滑轮鞋，其中固组于该基座二侧板间后下方的底跟部，是作为收合前轮及后轮时的踩地行走鞋跟部。本技术的有益效果是，其具有迅速、方便收摺与展开滑轮鞋轮组的优点，符合人性化，提高实用功效。附图说明图1是现有的滑轮鞋的分解立体示意图。图2是本技术的外观立体示意图。图3是本技术的分解立体示意图。图4是本技术的组合内部透祝图。图5是本技术的组合侧面图。图6是本技术的定位轴剖开示意图图6A是图6所示结构的定位轴杆部位的放大示意图。图7是本技术拉出操控杆的示意图。图8是本技术的收摺侧面图。图9是本技术的收摺内部结构示意图。图10是本技术的后轮凹槽吃于侧板突齿的示意图。55内管56隔管57轴栓58外套管59隔管60后轮组61后轮托架 611轴孔 612前通孔613后通孔62后连杆621螺纹孔 622通孔63后轮 631轴承 632凹槽64衬套65螺丝66轴栓67外衬套68隔管70控制机构71驱动杆72轴套73吃块 731突圆 732突榫733吃槽74操控杆 741前端 742内孔75伸张弹簧76螺帽该前隔管32是利用螺杆321、垫圈322和螺丝323跨锁于二侧板31的前通孔316位置；该后隔板33是组装于二侧板31后方之间，其纵向通孔331供寄组刹车体37；该底跟部34是固组于二侧板31间的后下方，以作为收合前轮53及后轮63行走时的踩地鞋跟部；该中隔板35覆盖在二侧板31上面；该定位轴40依序由定位轴杆41、胶圈42、侧衬套43及中衬套44串组构成；该定位轴杆41是穿通后轮托架61的前通孔612，再穿通胶圈42、侧衬套43及中衬套44以及前轮托架51的轴孔511枢设在二侧板31的轴孔311位置；该胶圈42是作为前轮托架51和后轮托架61的吸震弹性体；该前轮组50是由前轮托架51、前连杆52及前轮53构成；该前轮托架51中部轴孔511依序穿置侧衬套43与胶圈42，然后以定位轴杆41枢定在侧板31的轴孔311位置，另在其轴孔511旁侧分布上通孔512与下通孔513；该上通孔512借由铆钉54、内管55及隔管56等元件和前连杆52的一端连接在一起，形成活动关节铰接部；该下通孔513则是借由轴栓57、外套管58及隔管59枢定具有轴承531的前轮53；该前连杆52板面开设有一长通孔521，该长通孔521是利用吃块73和驱动杆71枢组在侧板31的后定位孔313上，另于其前端设一通孔522，而用铆钉54、内管55、隔管56与前轮托架51的上端上通孔512连接在一起，形成可转动的铰接部；该后轮组60是由后轮托架61、后连杆62及后轮63构成；该后轮托架61中部轴孔611是利用衬套64和螺丝65枢固在后连杆62的螺纹孔621位置，形成一活动关节铰接部，且于该轴孔611二侧分布前通孔612与后通孔613，而该前通孔612是利用定位轴杆41和前轮托架51同轴枢组在侧板31的轴孔311的胶圈42位置；该后通孔613是借由另一轴栓66、外衬套67及隔管68枢定具有轴承631的后轮63；该后连杆62底部螺纹孔621是借由衬套64、螺丝65枢接在后轮托架61中部的轴孔611位置，形成一活动关节，而上通孔622是利用操控杆74枢穿在驱动杆71上； 该后轮63轮壳内侧间隔环设凹槽632，以便在收合时与侧板31的突齿315卡制定位；该控制机构70是由驱动杆71、轴套72、吃块73、操控杆74、伸张弹簧75及螺帽76穿组而成，其中；该驱动杆71朝二端依序镜射穿组轴套72、前连杆52的长通孔521、吃块73、侧板31的后定位孔313、后连杆6 2的通孔622、操控杆74及伸张弹簧75，再用螺帽76锁固；该吃块73内侧设有突圆731供承组前连杆52的长通孔521，外侧的突榫732则穿置入侧板31的导道312，外侧中央吃槽733供操控杆74穿纳；该操控杆74是呈一多阶中空管体，组装于驱动杆71上，并使其前端741穿通后连杆62的通孔622、侧板31的后定位孔313、吃块73的吃槽733，且在其内孔742组装伸张弹簧75，再借用螺帽76予以锁定，以使操控杆74可往两旁拉移；该伸张弹簧75组装在操控杆74内孔的驱动杆71上，其外端用螺帽76固定，内端则抵推着操控杆74。以上所述，即为本技术各组件相关联结构及位置。其次，本技术所达到的功效如下所述请参阅图3和图7至图10所示当欲收摺前、后轮53、63时，先将二侧的操控杆74往外拉出，以使其前端741脱离吃块73的吃槽733和侧板31的后定位孔313限制，然后将二操控杆74同时往前推移，以使吃块73的突榫732沿着侧板31的导道312往前位移，同时用操控杆74的前端741推动后连杆62往前位移，以使后连杆62牵引后轮托架61和其上的后轮63逐渐往后缩起，并令后轮63轮毂的凹槽632入侧板31的突齿315固定后轮63，在上述动作进行的同时，用吃块73的内侧突圆731推动前连杆52往前位移，再借由前连杆52推行前轮托架51以定位轴杆41为转折点逐渐往后缩起，而收合前轮53，待吃块73到达侧板31的前定位孔314位置时，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱益添，锺仕巍，
申请(专利权)人：朱益添，锺仕巍，
类型：实用新型
国别省市：