【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运动器械
,特别是一种踏板车。现有一种踏板车由活动手把1、手把套管2、车头管3、折叠机构4、踏板5、前轮叉架6、前轮7、后轮8、刹车盖9组成,参见附图说明图1所示。由于受折叠尺寸的限制,其手把部分必须有足够的伸缩高度才能满足使用要求,因此其手把1的结构参见图2所示,在车头管3内装有前轮叉架的立管10,该前轮叉架立管10的内孔可以让活动手把1的直管部分通过。手把套管2为上小下大的阶梯状管体,在手把套管2的下端,沿轴向开有一条开口槽,用管箍将手把套管2下端段紧固在前叉架管10上。上述结构由于手把套管2与前叉架管10的同心度的不一致,会引起活动手把1上下伸缩时活动受阻,严重时会使活动手把1卡死。本技术的目的在于提供一种踏板车,它不仅能满足活动手把伸缩高度要求,而且还能保证活动手把伸缩灵活、顺畅。本技术的目的是这样实现的一种踏板车,包括活动手把、手把套管、车头管及其内装轴承宛组、折叠机构、踏板、前叉架管、前轮、后轮、刹车盖,所述手把套管为一条等内径直管;活动手把的直管插入手把套管内腔并能作上、下滑动;所述前轮叉架的立管通过螺母在车头管内与手把套管下端紧固连接。本技术的优点在于(1)由于手把套管为一条等内径直管,因而活动手把在其内孔能十分顺畅地上、下伸缩活动。(2)由于手把套管为一支一体式的管材,因而其强度高。图1是现有一种踏板车的结构示意图。图2是图1所示踏板车手把调节伸缩结构的剖视图。图3是本技术结构示意图。图4是图3所示踏板车手把调节伸缩结构的剖视图。通过下面实施例对本技术作进一步详细阐述。本技术一种踏板车,由活动手把15、手把套管17、 ...
【技术保护点】
一种踏板车,包括活动手把、手把套管、车头管及其内装轴承宛组、折叠机构、踏板、前叉架管、前轮、后轮、刹车盖,其特征在于所述手把套管为一条等内径直管;活动手把的直管插入手把套管内腔并能作上、下滑动;所述前轮叉架的立管通过螺母在车头管内与手把套管下端紧固连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:沈行维,
申请(专利权)人:佛山市深村特种铝合金制造厂,
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]
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